ஹோண்டா எஸ்-கனவு Streamliner ஒரு 660cc எஞ்சின் கொண்ட Bonneville பதிவுகள் அமைக்கிறது
ஹோண்டா பொருட்கள் மொனாக்கோ இந்டியந்யாபலிஸ் ல் இருந்து புகழ்பெற்ற இடங்களில் போட்டி ஆதிக்கம் செலுத்தும், உலகம் முழுவதும் மோட்டார் சாம்பியன் டஜன் கணக்கான வெற்றி, மற்றும் தக்கார் மணல், Carlsbad அழுக்கை வரை பரப்புகளில் வேண்டும்.
ஆனால் கடந்த வாரம், இளம் ஹோண்டா பொறியாளர்கள் ஒரு துணிச்சலான குழு எப்போதும் ஒரு ஹோண்டா வாகன பதிவு மிக வேகமான பதிவு பான்னிவில்லி, உட்டா உப்பு மனை எடுத்து.
மட்டுமே (ஆங்கிலம்-ஒரு குழு-1 வகுப்பு-4), அது ஒரு வேகம் வேகமாக எந்த விட posted ஹோண்டா பொறியாளர்கள் அதன் வர்க்க ஒரு வாகனம் 261,875 மைல் (1 மைல்), 261,966 மைல் (1km) ஒரு புதிய FIA உலக சாதனை பதிவு செய்யவில்லை எப்போதும் ஹோண்டா S660 விளையாட்டு கார் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மூன்று சிலிண்டர் மின்சக்தி அடிப்படையில் ஒரு 660cc இயந்திரம் பயன்படுத்தி 2006 ஆம் ஆண்டில் பான்னிவில்லி பட்டியில் ஹோண்டா F1 கார் மூலம் நிரூபிக்கப்பட்ட வரலாற்றுப் பதிவுகளை, உட்பட ஹோண்டா-கார்
திட்டம் “பான்னிவில்லி வேகம் சவால்” உள்நாட்டில் 2015 இல் ஹோண்டா ஆர் & ஜப்பான் டி அறிவித்தார் மற்றும் 16 உறுப்பினர்கள் திட்டத்தின் தலைவர் Keisuke Tsuta, ஹோண்டா எஸ்-கனவு என அழைக்கப்படும் என அந்த கார் உருவாக்க உட்பட 100 தொண்டர்கள் ஒரு குளம், தேர்வு செய்யப்பட்டுள்ளது இருந்தது . திட்டத்தின் நோக்கம் மிகவும் எளிமையானது: “660cc என்ஜின் கொண்ட உலக வேக சாதனையை அடைய.”
அணி கவனமாக S660 இயந்திரம் ஒவ்வொரு பகுதியாக மீண்டும் விசாரணை மற்றும் மூன்று மடங்கு இது தான் வடிவமைக்கப்பட்டது சக்தி வரைந்திருப்பார்கள் நம்பிக்கையில் உருளைக்கட்டை, உந்து, மாற்றித்தண்டிற்கு மற்றும் வால்வுகள் உட்பட இன்னும் பல புதுப்பிக்கப்பட்ட. இணைப்பு கம்பிகள் வலுப்படுத்தியது ஒரு எஃகு அலகு குறைந்த தொகுதி பதிலாக போன்ற சேர்த்தல் மற்றும் அலகு விறைப்பு அதை பதிவு ரன் தாங்க வேண்டும் கொடுத்து, கார் ஐக்கிய அமெரிக்காவிற்கு செல்வதற்கு முன் ஜப்பான் பல சோதனை ரன்கள் நிறைவு
பார்வை காரணமாக அடையாளங்கள் மற்றும் சாலை குறிக்கும் மிகுந்த சோதனை பாதையில் ஒரு பிரச்சினை இல்லை, ஆனால் உப்பு மனை என்ற ப்ளீச்-வெள்ளை விரிவடைவதும், முன்னாள் ஜப்பான் மோட்டார் சைக்கிள் சாம்பியன் பிரச்சனையில் கார் வைத்து கொண்ட சரியான திசையில் சுட்டிக்காட்டினார் இருந்தது.
எனவே அணியின் கார் கலிபோர்னியாவின் சாண்டா க்ளாரிட்டா அவர்கள் பான்னிவில்லி முதல் நாள் 10 நாட்களுக்கு முன்னர்தான் விதானம் மற்றும் மேல் உடல் பெரும்பாலான பகுதிகளில் restyled அங்கு ஹோண்டா செயல்திறன் மேம்பாட்டு எடுத்தனர்.
ஹோண்டா எஸ்-கனவு பான்னிவில்லி வேகம் வாரங்கள் பல வலுவான ரன்கள் எடுத்தார் ஆனால் அது முற்பட்டது என்று சாதனை வேகம் அடைய முடியவில்லை. ஆனால் வேகம் வாரங்களின் முடிவில் விரைவில், ஹோண்டா அதிகாரப்பூர்வமாக பதிவு மற்றொரு ரன் எடுக்க பான்னிவில்லி மைக் குக் துப்பாக்கி அழைக்கப்பட்டார்.
அணி, துப்பாக்கி சூடு முதல் நாளில் 366,57 kmh இது ஒரு ரன் ஃபியா சாதனை குறி உடைத்து பின்னர் அதிகாரப்பூர்வமாக 421,45 kmh இது (1 மைல்), 421,59 kmh இது (1km) திரளாக உச்சத்தில் வரை அடுத்தடுத்த ரன்கள் விரைவாக சென்றார். உண்மையில், அணி அதன் ரன்கள் ஏற்பட்டால் தாமதமாக ஒரு 428,1 kmh இது அடைந்தது, ஆனால் ஒரு அதிகாரி குறி அமைக்க தேவையான வருவாய் ரன் வேகம் நகல் செய்ய முடியவில்லை.
421,45 kmh இது (1 மைல்), 421,59 kmh இது (1km) ரன் உடன், ஹோண்டா எஸ்-கனவு எப்போதும் வேகமாக ஹோண்டா கார் ஆக 2006 இல் பான்னிவில்லி நிறுவப்பட்டது சாதனை பார் ஹோண்டா F1 ஐ இயந்திரம் தாண்டியுள்ளார்.
