தன்னாட்சி கார்கள் பாதசாரிகளை கொன்றுள்ளன, இப்போது அவர்கள் ஓட்டுனர்களை கொலை செய்கிறார்கள். நவீன ஓப்பனிங் நகரங்களில் கூட இன்னும் தயாராவதற்கு தயாராக இல்லை என்பதால் ஒரு சுய-வாகனம் ஓட்டிய காரை கவர்ந்திழுக்க வேண்டும். வடக்கு கலிபோர்னியாவில் கடந்த மாதம் ஒரு விபத்து ஏற்பட்ட டெஸ்லா வாகனம் ஆட்டோபிலொட்டில் இயங்கியது, வாகன உற்பத்தியாளர் உறுதிப்படுத்தியுள்ளார். ஆனால் டெஸ்லா பாதிக்கப்பட்ட மற்றும் பாதிக்கப்பட்ட ஒரு சேதமடைந்த நெடுஞ்சாலை தடுப்பு பங்கு (குற்றம் நெடுஞ்சாலை தடுப்பு எப்படி உள்ளது) என்று கூறுகிறது.
மாடல் எக்ஸ் எஸ்.வி., கலிபோர்னியாவின் சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்கில், மார்ச் 23 இல், அதன் இயக்கி, ஆப்பிள் பொறியியலாளர் வால்டர் ஹுவாங்கைக் கொன்றது. 38. எனவே, ஒரு படித்தவர் கூட ஒரு விபத்து தவிர்க்கும் அளவுக்கு அதிகமாக நம்புகிறார் என்பது தெளிவாகிறது. .
வாகனத்தில் இருந்து பல எச்சரிக்கைகள் இருந்தபோதிலும், விபத்தில் 6-விநாடிக்கு ஸ்டீயரிங் மீது இயக்கி அவரது கைகள் இல்லை என்று டெஸ்லா கூறினார். இந்த இயக்கி அலட்சியம், ஆனால் இன்னும் கார் ஒரு விபத்து தவிர்க்க சென்சார்கள் வேலை வேண்டும்.
டெஸ்லா அதன் தன்னியக்க அமைப்பு முறை வேகம், மாற்றம் பாதைகள் மற்றும் சுய-பூங்கா ஆகியவற்றை வைத்திருப்பினும், வாகனம் கட்டுப்பாட்டை எடுத்து விபத்துகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, சக்கரத்தின் மீது தங்கள் கண்களை வைத்து, சக்கரத்தில் கைகளை வைத்திருப்பதற்கு டிரைவர்கள் தேவைப்படுகிறார்கள். கார் விபத்தில் சிக்கியதால் கார் ஓட்டுவதற்கு டிரைவர் நடவடிக்கை எடுக்கவில்லை என்று டெஸ்லா தெரிவித்துள்ளது.
