முக்கிய கார்த்தயாரிப்பாளர்களும் மத்தியில் மிக முக்கியமான போக்குகள் ஒன்று, ஆட்குறைப்பு, டர்போசார்ஜிங் எந்திரத்தில். உலகின் மிகப் பெரிய பிராண்டுகளில் ஒன்றாக ஃபோர்ட் 2009 ல் EcoBoost இயந்திரம் வரம்பில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது இயக்கம் ஒரு தைரியமான நடவடிக்கை எடுத்தது.
ஃபோர்டு இப்பொழுது ஒரு EcoBoost பதிப்பு வழங்க அதன் மாதிரிகள் பின்னர் கிட்டத்தட்ட எல்லா முதல் இதுவரை வந்துவிட்டது. இந்த ஆண்டு மார்ச் மாதம் 2016 ல் அதன் மலேசிய அறிமுகப்படுத்தினார் அது மூன்று வகைகளில் கிடைக்கும் இங்கே புதுப்பிக்கப்பட்டது மூன்றாம் தலைமுறை ஃபோகஸ், கொண்டுள்ளது; நுழைவு நிலை போக்கு ஹாட்ச்பேக் (RM118,888), டைட்டானியம் + சேடன் (RM139,888) மற்றும் விளையாட்டு + ஹாட்ச்பேக் (RM139,888) நாம் இங்கே இருக்கிறது என்று.
நிச்சயமாக, இங்கே கவனம் அது பிரிவில் மிகவும் சக்தி வாய்ந்த வேட்பாளராக, 6,000 rpm மற்றும் 1,600 ஆர்பிஎம் இருந்து முறுக்கு 240 என்எம் 180 சோசலிஸ்ட் கட்சி உருவாகிறது என்று மிகவும் பாராட்டப்பட்ட 1.5-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் EcoBoost ஆலை உள்ளது. ஒன்றாக ஒரு ஆறு வேக முறுக்குத்திறன் மாற்று ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம், அலகு முன் புதுப்பிக்கப்பட்டது மாதிரி பயன்படுத்தப்படும் 2.0 லிட்டர் டியூரோடெக் இயந்திரம் மற்றும் ஆறு வேக இரட்டை உலர் கிளட்சு பதிலாக.
பாணிகள், கிரில், பம்ப்பர்கள், வால் விளக்குகள் மற்றும் பல – – வடிவமைப்பு வாரியான, புதிய ஃபோகஸ் விளையாட்டு + வடிவம் ஆனால் எல்லாவற்றையும் வைத்திருக்கிறது என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட உள்ளன. ஆஸ்டன் மார்டின் ஓட்டம் முன் கிரில் சிறிய எல்இடி வால் விளக்குகள் உடல் கோடுகள், ஏதாவது முந்தைய பதிப்பு வழங்க வில்லை நன்கு கலவை போது, ஃபோகஸ் மோண்டியோ கிட்டத்தட்ட இதேபோன்ற ஒரு மிகவும் துணிச்சலான தோற்றத்தை கொடுக்கிறது. ஒரு கூரை பொருத்திய ஸ்பாய்லர், ஒரு விரைவி ஹாட்ச்பேக் தான் விரைப்பான ஸ்டைலிங் முடிக்க.
உள்துறை ஒரு பழக்கமான உணர்வு உள்ளது ஆனால் உட்காருங்கள் மற்றும் நீங்கள், சென்டர் கன்சோல் முன் விட மெலிதாக்குவோம் என்று கவனிக்க என்று இடது கால் சற்று அதிக அறை கொடுத்து. பழைய 4.2 அங்குல டிஎஃப்டி திரையில் மற்றும் அடைக்கப்பட்டுள்ளது ஆடியோ அமைப்பு காரின் Sync 2 இன்போடெயின்மென்ட் கணினி அணுகல் வழங்குகிறது ஒரு மிகவும் எளிமையான, சோனி அலகு மற்றும் ஒரு 8 அங்குல தொடுதிரை, பதிலாக துவக்க வழங்கப்பட்டுள்ளன.
தனிப்பட்ட முறையில் நான் எப்போதும் ஒரு கார் என் கைப்பேசியை இல்லை என்றாலும், ஃபோர்டின் Sync 2 அமைப்பு இசை மற்றும் அழைப்புகளை செய்து போன்ற சாதாரண வேலைகளை முன்னெடுக்க போதுமான மென்மையான என்பதை நிரூபித்தது. எச் எனவே நீங்கள் இன்னும் இப்போது ஒத்திசை மூன்றாம் தரப்பு பயன்பாடுகள் ஆதரிக்கவில்லை, உங்கள் தொலைபேசி மூலம் வரைபடங்கள் அல்லது Waze என்பது தங்கியிருக்க வேண்டும் என்று அது, ஒரு வழிசெலுத்தல் அமைப்பு கொண்டு வரவில்லை என்று. நீங்கள் ஒரு ஸ்டீயரிங் ஒரு பொத்தானை மூலம் குரல் அங்கீகாரம் அமைப்பு பயன்படுத்தி கொள்ள முடியும்.
மேலும், மேலும் ஃபோர்ட் பார்க் அசிஸ்ட் இது இப்போது இருக்கும் இணை நிறுத்தம் கூடுதலாக செங்குத்தாக பார்க்கிங் அடங்கும் அமைப்பு உயர்த்தியுள்ளது. ஒரு பாமர மக்களின், கணினி விண்வெளி ஒரு பெறுவதற்காக உகந்த திசைமாற்றி கோணங்களில் கணக்கிடுகிறது. நீங்கள் செய்ய வேண்டியது எல்லாம் கியர், முடுக்கு மற்றும் பிரேக் கட்டுப்படுத்த உள்ளது. செயல்முறை சிக்கலற்ற உள்ளது ஆனால் அது குறிப்பாக முதல் டைமர்கள் பயமுறுத்துகிறது இருக்க முடியும்.
மற்ற புதிய அம்சங்கள் பிளைண்ட் ஸ்பாட் தகவல் அமைப்பு (BLIS), குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை மற்றும் MyKey அடங்கும். பிந்தைய உரிமையாளர்கள் போன்ற, அதிகரித்து சீட் பெல்ட் பயன்பாடு மேல் வேகம் எல்லை மற்றும் ஆடியோ தொகுதி குறைந்து நல்ல பழக்கம், ஊக்குவிக்கிறது என்று ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஓட்டுநர் முறையில் அமைப்பை முக்கிய நிரல் அனுமதிக்கிறது. செயலில் நகரம் நிறுத்து செயல்பாடு இப்போது வேகத்தில் வரை 50 கி.மீ / ம, 30 km / h, இருந்து முன் ஏற்றம் ஃபோகஸ் வேலை.
உதவி மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் பட்டியலில் என திருப்திகரமாக, அது தாக்கத்துக்கும், அதிரடி EcoBoost ஆலை மற்றும் உண்மையில் என்னை ஃபோகஸ் இணந்துவிட்டாயா என்று ஒரு உண்மையில் திறன் சேஸ் செயல்பாட்டை இணை. ஒரு முட்டாள்-இலவச குறைந்த வேகம் சூழ்ச்சிகளில் ஈடுபட்டு, முறுக்குத்திறன் மாற்று ஒலிபரப்பு முடிவுகள் மாற்றம் டர்போ பின்னடைவு ஒரு சிறிய குறிப்பை உள்ளது போது, கவனம் செலுத்து வேகம் வேகமாக குறிப்பாக ஒரு கனமான வலது கால் எதிர்பார்த்ததை விட கூடும்.
நீயும் இடைப்பட்ட இருக்கும் போது, டர்போ நான்கு பேங்கர் இன்னும் அது நிறைய இன்னும் வழங்க அதிகாரத்தை இழுத்து மற்றும் முறுக்கு ஒரு முழு 240 என்எம் 1,600 மற்றும் இடையே சமமாக பரவி உள்ளது என இந்த ஒரு தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல உணர்கிறார் 5,000- ஆர்பிஎம் குறி. இந்த ஒரு விறுவிறுப்பான முறையில் வேலை செய்ய போக்கு கொண்ட ஆறு speeder, ஒரு உபசரிப்பு போன்ற வேலை தெரிகிறது
மேலும் ஒட்டுமொத்த ஓட்டும் அனுபவம் உயர்த்துகிறது என்பது மற்றொரு பண்பு தெளிவாக ஆறுதல் மற்றும் செயல்திறன் அடிப்படையில் இரண்டு உலகங்கள் சிறந்த வழங்க சீர் என்று நன்கு வரிசைப்படுத்தப்பட்ட ஸ்போர்ட்ஸ் சஸ்பென்ஷன் உள்ளது. அது மெதுவாக சீரற்ற பரப்புகளில் கையாளுகிறது மற்றும் வளைப்பு மற்றும் முனைகளில் சுற்றி கடுமையாக இயக்கப்படும் போது அதே நேரத்தில் வெல்க்ரோ போன்ற சாலை குச்சிகள்.
மேலும் பங்களிப்பு குறைந்த வேகம் தந்திரங்கள் போது கவனிக்க ஒளி ஆகிறது இது மேம்பட்ட மின்னணு பவர் திசைமாற்றி- (இபிஏஎஸ்), உள்ளது. முடுக்கு குத்துவதற்கு, அதன் கழுத்தில் முறுக்கு மற்றும் திசைமாற்றி சில கருத்துக்களை கொடுக்க போதும், இன்னும் சிறிது எடை சேர்க்கிறது. இன்னும் என் விருப்பபடி ஒரு சிறிய ஒளி ஆனால் குறைந்தபட்சம் அதை தெளிவற்ற திசைமாற்றி கொண்ட விட நல்லது
அது ஃபோகஸ் உந்து இயக்கவியல் பெரும்பாலும் மேம்பட்டு வருகின்றன போது, பொறியாளர்கள் NVH வெளியே விட்டு இல்லை என்று ஒரு நல்ல விஷயம். கண்ணாடி, ஒலி காப்பு கதவை பேனல்கள் அறைக்கு அமைதியான மற்றும் முடிந்தவரை இன்ப வைத்து மறுவேலை என்று பொருட்களை எண்ணிக்கை உள்ளன.
அனைத்து அனைத்து, ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் விளையாட்டு + ஒரு கேட்டுக்கொள்கிறார் கருத்தாகும் மற்றும் அது முன் ஏற்றம் பதிப்பு அது இன்னும் mouthwatering செய்கிறது விட மிகவும் நன்றாக தெரிகிறது என்று உண்மை. எந்த விளக்கமும் தேவை – இது ஆடம்பரமான மின்னணு நிறைய மற்றும் ஒரு சிறிய குடும்பம் செயல்படுத்த போதுமான அறை ஒரு 180-சோசலிஸ்ட் கட்சி ஹாட்ச்பேக் உள்ளது. RM150,000 கீழே ஒரு விலை டேக், அது ஒரு பேரம் என ஃபோகஸ் கருதுகின்றனர் கடினம்.
Ford Focus 1.5L EcoBoost Specifications
Engine: inline four, turbocharged
Capacity: 1,498cc
Power: 180 PS @ 6,000rpm
Torque: 240Nm @ 1,600 – 5,000 rpm
Transmissiom: 6-speed automatic with SelectShift
0-100km/h: –
Top speed: –
Price: RM139,888
