News
டொயோட்டா ஆரம்பகால 2017 முதல் டொயோட்டா பிராண்ட் கீழ் எரிபொருள் செல் பேருந்துகள் விற்பனை தொடக்கம்
டொயோட்டோ மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் ஏற்கனவே நடைமுறைப் பயன்பாட்டிற்கு மீண்டும் துறையில் சோதனைகள் அடைந்தது 2017 களின் தொடக்கத்தில் இருந்து டொயோட்டா பிராண்ட் கீழ் எரிபொருள் செல் பஸ்கள் (எஃப்சி பஸ்கள்) விற்க தொடங்கும், டோக்கியோ மாநகர அரசு போக்குவரத்து பணியகம் இந்த எஃப்சி பஸ்கள் இரண்டு (பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளார் மாடல் பெயர்: டொயோட்டா எஃப்சி பஸ்) நிலையான பாதை பேருந்துகளும்.
டொயோட்டா 100 எஃப்சி பேருந்துகள் முக்கியமாக, மேலே டோக்கியோ 2020 ஒலிம்பிக் மற்றும் பாராலிம்பிக் விளையாட்டுப் டோக்கியோ பகுதியில் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த பார்வையில், எஃப்சி பேருந்துகள் ஜப்பான் முதல் முறையாக 2017 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், பொது போக்குவரத்து ஒரு வடிவமாக எஃப்சி பேருந்துகளை பயன்பாடும், பொது மக்களின் புரிதல் நிலை அதிகரிக்க உதவும் என விற்கப்படும்.
மேலும், டோக்கியோ 2020 ஒலிம்பிக் மற்றும் பாராலிம்பிக் தயாரிப்பில், எஃப்சி பஸ்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட சீராக அதிகரிக்கும் எண்ணிக்கை முன்னோக்கி செல்லும். அத்துடன், டொயோட்டா, அதனால் ஒரு ஹைட்ரஜன் சார்ந்த சமூகம் உணர்தல் பங்களிக்க 2018 ல் புதிய எஃப்சி பஸ்கள் அறிமுகம் விரிவாக்கம் இலக்காக விடாமுயற்சி வளர்ச்சி தொடர்ந்து ஈடுபட நோக்கமாக கொண்டுள்ளது.
டொயோட்டா எஃப்சி பஸ் ஹைனோ மோட்டார்ஸ், லிமிடெட் (ஹைனோ) சேர்ந்து எஃப்சி பேருந்துகள் வளரும் நிறுவனத்தின் அனுபவத்தை அடிப்படையாக கொண்டு, டொயோட்டா உருவாக்கப்பட்டது. டொயோட்டா எரிபொருள் செல் அமைப்பு (TFCS), Mirai எரிபொருள் செல் வாகனங்கள் (FCV) உருவாக்கப்பட்டது இது, எந்த CO2 உமிழ்வுகளுடன் உயர்ந்த சுற்றுச்சூழல் செயல்திறன் வழங்க, உள் எரி பொறிகளின் ஒப்பிடுகையில் சிறந்த ஆற்றல் திறன் வழங்கும் அத்துடன் ஏற்கப்பட்டது அல்லது கவலை பொருட்களில் (SOCs) ஓட்டும் போது.
பஸ் ஒரு உயர் திறன் வெளிப்புற மின்சாரம் அமைப்பு பயன்படுத்துகிறது. ஒரு மின்சாரம் ஒரு 9 கிலோவாட் அதிகபட்ச வெளியீடு திறன், மற்றும் 235 கிலோவாட் மணி நேரத்தில் மின்சார விநியோக ஒரு பெரிய திறன், எஃப்சி பஸ் போன்ற பள்ளி உடற்பயிற்சி மையங்களில் அல்லது போன்ற வெளியேற்றுதல் தளங்களில் போன்ற பேரழிவுகள், ஏற்பட்டால் ஒரு சக்தி மூலம் பயன்படுத்த முடியும் அதன் மின்சாரம் சப்ளை வீட்டில் மின்சாதனம் பயன்படுத்த இயக்கப்படக்கூடிய முடியும்.
டொயோட்டா குழு எதிர்கால ஆற்றல் ஒரு சக்திவாய்ந்த ஆதாரமாக இருக்கும் ஹைட்ரஜன் கருதுகிறது. மேலும் வீடுகளில் பயன்படுத்த எஃப்சி பேருந்துகள், எரிபொருள் செல் கனரக வாகனங்களை தொழில்நுட்ப மற்றும் தயாரிப்பு வளர்ச்சி, அதே போல் நிலையான எரிபொருள் செல்களை ஈடுபடும் போது டொயோட்டா, Mirai FCV வெளியிட்டுள்ளது. முன்னோக்கி செல்லும், குழு என ஒரு ஹைட்ரஜன் சார்ந்த சமூகம் உணர்தல் பங்களிக்க, ஒன்றுபட்ட முறையில் முன்னேற்றங்கள் துரிதப்படுத்தும்.
டொயோட்டா எஃப்சி பஸ் முக்கிய குறிப்புகள்
| Vehicle | Length / width / height | 10,525 / 2,490 / 3,340 mm |
| Capacity (seated, standing, and driver) | 77 (26+50+1) | |
| FC stack | Name | Toyota FC stack |
| Type | Solid polymer electrolyte | |
| Maximum output | 114 kW × 2 units (155 PS ×2 units) | |
| Motor | Type | AC synchronous |
| Maximum output | 113 kW × 2 units (154 PS × 2 units) | |
| Maximum torque | 335 N-m× 2 (34.2 kgf-m× 2) | |
| High-pressure hydrogen tank | Number of tanks | 10 |
| Nominal working pressure | 70 MPa (approx. 700 bar) | |
| Tank storage density | 5.7 wt% | |
| Tank internal volume | 600 liters | |
| Drive battery | Type | Nickel-metal hydride |
| High-capacity external power supply system | Maximum output | 9 kW |
| Power supply amount | 235 kWh |
