கேமரா அடிப்படையிலான rearview கண்ணாடிகள் இருந்து ஜிபிஎஸ் மற்றும் பிற தகவல்களை அடிப்படையாக நிலப்பரப்பு ஏற்ப முடியும் என்ஜின்கள் மற்றும் பரிமாற்றங்கள் இருந்து, பல பாரம்பரிய கார் பாகங்கள் உயர் தொழில்நுட்ப சென்றிருக்கிறேன். ஆனால் வாகனங்களின் வருகைக்கு பின்னர் டயர்கள் உண்மையில் மாறவில்லை. கடந்த 70 ஆண்டுகளுக்கு முன்னர் எஃகு பெல்ட் ரேடியல் டயர்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, ரப்பர் சந்திப்பதற்கான கடைசி தீவிர மாற்றம் ஏற்பட்டது.
கடந்த வாரம் பிராங்பேர்ட் ஆட்டோ ஷோவில், கான்டினென்டல் இரண்டு தொழில்நுட்ப அடிப்படையிலான டயர் கருத்தாக்கங்கள்- ContiSense மற்றும் ContiAdapt ஆகியவற்றைக் காட்டியது – அவை ரப்பர் மீது சவாரி செய்யும் வழியை மாற்றும்.
ContiSense ஆனது, தனித்தன்மை வாய்ந்த வளர்ச்சியுற்ற, மின்சக்தி கடத்துடனான ரப்பரில், செங்குத்தாக ஆழம் மற்றும் வெப்பநிலையை தொடர்ந்து அளவிட மற்றும் ஒரு கார்-காரை பெறுபவருக்கு தகவலை அனுப்ப, சென்சார்கள் பயன்படுத்துகிறது. நிச்சயமாக, பணவீக்கம் அழுத்தம் ஏற்கனவே கட்டாய டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்பு (TPMS) வழியாக அனைத்து புதிய கார்கள் மீது அளவிடப்படுகிறது. ஆனால் ஒரு கார் TPMS மட்டுமே அழுத்தம் குறைப்பு எச்சரிக்கிறது, ContiSense உடனடியாக டயர் punctured போது ஒரு இயக்கி சொல்ல முடியும்.
கான்டினென்டல் திட்டத்தை ஐந்து ஆண்டுகளில் சந்தையில் சந்திப்பதற்கான கான்டினென்டல் திட்டம், இதனால் வெப்பநிலை மற்றும் பனி அல்லது நீர் இருப்பு, கார் அல்லது ஒரு இயக்கி ஸ்மார்ட்போன் ப்ளூடூத் வழியாக சாலையின் மேற்பரப்பைப் பற்றிய தகவல்களை அனுப்ப முடியும். ContiAdapt வரும் அங்கு மற்றும் டயர்கள் இன்னும் தொழில்நுட்ப முன்னேறிய கிடைக்கும்.
சாலை மற்றும் ஒரு கார் சவால்களை தொடர்பு என்று ரப்பர் ஒரு சிறிய இணைப்பு கிட்டத்தட்ட முடுக்கம், நிறுத்த, மற்றும் சில இயந்திர பாகங்கள் என மூலைகளிலும், மற்றும் பெரிதும் எரிபொருள் பொருளாதாரம் பாதிக்கும் மீது மிகவும் தாக்கம் உள்ளது. குளிர்கால வானிலை ஒரு காரணியாக இருக்கும் இடங்களில், பாதுகாப்புக்காக டிரைவர்களுக்கும் உட்புகுதல் வேண்டும்.
ரப்பர் ஒரு ஒற்றை வட்டம் பல்வேறு ஓட்டுநர் பாணிகள் மற்றும் வானிலை நிலைகள் ஏற்ப மாறும் மற்றும் உகந்த எரிபொருள் பொருளாதாரம் ஏற்ப மாறும் பறக்க சரிசெய்ய முடியும் என்றால் டயர்கள் ஐந்து புனித புத்தி. டைனட் அழுத்தத்தை மாற்றுவதற்கு மாறி-அகல விளிம்புடன் சக்கரத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட மைக்ரோ-கம்ப்ரசர்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் கொன்டிடாக்டிட் இந்த இலட்சியத்துடன் நெருக்கமாகிறது.
இது பல்வேறு ஓட்டுநர் முறைகள் மற்றும் சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப ஒரு டயர் தொடர்பு இணைப்பு அளவு மாற்ற அனுமதிக்கிறது. டயர் அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் உருவான ஒரு சிறிய தொடர்பு இணைப்பு குறைந்த ரோலிங் எதிர்ப்பை உருவாக்குகிறது, இதனால் மென்மையான மற்றும் உலர்ந்த சாலைகளில் அதிக ஆற்றல்-திறனுள்ள ஓட்டுநர். ஆனால் டயர் அழுத்தத்தை குறைப்பதன் மூலம் ஏற்படும் ஒரு பெரிய தொடர்பு இணைப்பு வழுக்கும் சாலைகள் மீது நல்ல பிடியை வழங்குகிறது, மற்றும் அழுத்தம் காரை வெளியே பெற இல்லாமல் ஆழமான பனி அல்லது பனிக்கட்டி சாலைகள், ஒரு வாகனத்தை சூழ்ச்சி சிறந்த உதவ, இன்னும் குறைக்க முடியும் ஒரு பனிப்புயல் நடுவில் டயர்கள் வெளியே காற்று வெளியே விடு.
