நாம் வளரும் போது எங்கள் சுவரில் தொங்கவிட முடியும் மிக சில கனவு கார்கள் இருந்தன போது நாம் தத்ரூபமாக சொந்த ஒன்று முடிந்த வியக்கிறேன். நாங்கள் பிரியத்திற்குள்ளானவர் விளையாட்டு கார் ஃபோர்டு கப்ரி, இங்கிலாந்து ஃபோர்டிலிருந்து இருந்தது. இந்த அனைத்து மிகப் பிரபலமான ஆங்கில கும்பல் தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகளில் விரும்பப்படுகிறது sport கார் மற்றும் இளம் பிரிட்டிஷ் பாப் நட்சத்திரங்கள் தேர்வு காராகும்.
ஃபோர்டு கப்ரி 1969 ல் விளையாட்டு கார் காட்சி வந்து அது ஒரு அடிப்படை 1.6 லிட்டர் அதன் உடன்பிறப்புகள், அதன் முதல் ஆண்டில் கார்டினாவிற்கு மற்றும் மெய்க்காவலர் பகிரப்படவில்லை 4ccylinder தொடங்கியது. 1970 இல் இடப்பெயர்ச்சி 2.0cc அதிகரித்தது. அது நன்கு கையாளப்படுகிறது, ஒளி மற்றும் மிகவும் விரைவான மற்றும் செயல்திறன் கொண்டதாகவும் இருந்தது.
ஃபோர்டு கப்ரி ஒரு விளையாட்டு கார் எங்கள் அப்பா ஒரு Mk1 ஃபோர்டு எஸ்கார்ட் ஓட்டி போது நாம் ஒரு நேரத்தில் நன்றாக நினைவில் இருந்தது. கப்ரி, கார்டினாவிற்கு போன்ற மேல் நடுத்தர வர்க்கத்திற்கு காராகும் நாம் மட்டும் நேரத்தில் ஒரு அடிப்படை சிறிய 2 கதவு கார் இருந்தது மெய்க்காவலர் தங்களால் இயன்ற பணத்தை. இன்று ஒரு Mk1 ஃபோர்டு எஸ்கார்ட் ஒரு கப்ரி எடுக்க என்ன இருமுறை மதிப்பு மற்றும் கப்ரி மேலும் பெருமை இந்த ஒரு அவமானம். 1.886.648 குறைந்தவர்களுக்கு குறைவான அதன் முழு பதினெட்டு ஆயுட்காலம் போது பல்வேறு உற்பத்திக் கூடங்கள் கீழே பரவியது. கப்ரி ஒரு நடைமுறை கூபே இருக்க ஆரம்பத்தில் இருந்தே வடிவமைக்கப்பட்டது. பின்புற தெளிவிற்கும் உயரமான பயணிகளுக்கான தடைபட்ட ஒரு டச் என்றாலும் அது ஒரு முழு நான்கு சீட்டர் தான். மீண்டும் இடங்களை சாமான்களை விண்வெளி மேம்படுத்த, சேர்ந்தோ அல்லது தனித்தனியாகவோ மடிந்த முடியும். ஒட்டுமொத்த சுமை நீளம் 52 க்கும் மேற்பட்ட அங்குல அதிகபட்ச அகலம் கொண்ட 65 அங்குலத்திற்கு 37 அங்குல இருந்து அதிகரிக்கிறது. கப்ரி பின்புறம் இடங்களை மடிப்பு 9.3 22.6 கன அடி மொத்த தாங்கும் திறன் கூட்டுகிறது.
உபகரணம் நிலைகள் பெருமளவில் அதன் மீது விற்கப்பட்டன நிலை ஒழுங்கமைக்க பொறுத்து வேறுபடும். 1977 மாடல் ஆண்டு ஒரு புதிய மேம்படுத்தப்பட்டது கப்ரி இரண்டாம் அடிபடியில் பெரிய மாற்றங்கள் பார்த்தேன். கார் அளவு மற்றும் மெருகேற்றும் எம்.கே. இரண்டாம் அசல் ஸ்டைலிங் கூஸ் தக்கவைத்துக்கொண்டு வளர்ந்தது. அமெரிக்க ஃபோர்டு முஸ்டாங், முஸ்டாங் செயல்திறன் மிகவும் குறைவான மதிப்பே கருதப்படுகிறது ஒரு கார் அதே அளவு பற்றி இப்போது இருந்தது, ஆனால் அது நெருக்கமாக ஆவி அனைத்து விதத்திலும் முற்றிலும் வேறுபட்ட கார்கள் போதிலும், கப்ரி கொண்டு என்று ஒரு சுவாரஸ்யமான ஹாட்ச்பேக் வடிவத்தைக் கொண்டிருந்தன. இந்த நேரத்தில் கப்ரி ஒரு சில மாதிரிகள் V6s 4 சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஸ்போர்ட்டி ஆர்எஸ் மாதிரிகள் பெரும்பாலும் ஆடம்பர சார்ந்த Ghias ஆசியா கிடைத்தது.
ஃபோர்டு கப்ரி மாற் III யும் பின் சக்கர இருந்தது, ஆனால் ஒரு வலிமையான 3.0 லிட்டர் வி 6 வரை 1.3 லிட்டர் பவுண்டரிகள் இருந்து இன்ஜின் கட்டமைப்புகளில் ஒரு வரம்பில் வந்தது. கியா முத்திரை கார்கள் ஆடம்பர மற்றும் ஆறுதல் நோக்கி சாய்ந்து அடிக்கடி 4 வேகம் தானியங்கி இருந்தன. விளையாட்டு சார்ந்த (மற்றும் பொருளாதாரம்) மாதிரிகள் 4 பின்னர் 5 ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் இடம்பெற்றது. ஐரோப்பாவில் கப்ரி இன் புத்துணர்ச்சி பதிப்புகள் “எஸ்” வரவழைக்கப்பட்டனர் ஆனால் உதாரணமாக ஃபோர்டு ஆர்எஸ் முகவர்கள் மணிக்கு ஜெர்மனி விற்கப்பட்டன போது சுவாரஸ்யமாக ஐரோப்பிய “RS” போன்ற லேபிள் ஆசியாவில் பயன்படுத்தப்பட்டது.
ஒரு அதிகாரி Cosworth கப்ரி அங்கே இருந்தது என்றாலும், பல ஆர்வலர் உரிமையாளர்கள் ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய 220 முதல் 230 ஹெச்பி என்று ஒரு 2.9 லிட்டர் 24V வி 6 ஆகியவற்றின் 2.8 வெளியே மாற்றியதன் மூலம் கண்ணாடியை Cosworth தங்கள் கார்கள் மாறியுள்ளனர். இவையும் பிற Cosworth / ஃபோர்டு பாகங்கள் எந்த இங்கிலாந்து ஃபோர்டு டீலர் வாங்கிய முடியும். வேலை செய்ய வேறு யாராவது விரும்பும் அந்த, அதன் ஜேர்மன் 2.8 205 ஹெச்பி க்கான மாற்றி அமைக்கப்படும் கொண்டு Tickford டர்போ இருந்தது. மைதானம் விளைவுகள் மற்றும் உடல் வண்ண சக்கரங்கள் சிறுவன் ரேசர் தோற்றம் நிறைவு. இடைநீக்கம் மேம்படுத்தப்படும் மற்றும் அனைத்து சுற்றி தட்டுக்கு பிரேக்குகள் இருந்தது. உள்ளே ஒரு 80 கார் வேண்டும் முடியும் அனைத்து ஆடம்பரங்களையும் ஒரு ஏற்றப்படும் தோல் உள்துறை இடம்பெற்றது. மாற்றங்களை கை அடிப்படை கப்ரி கிட்டத்தட்ட இரட்டை செலவில் Tickford ட்யூனர் பதிப்புகள் மிகவும் விலையுயர்ந்த செய்யும் கட்டப்பட்டன.
அரிதான கப்ரி ஆகியவற்றில் ஒன்றாகத் 1982 ஆம் ஆண்டின் 2.8 டர்போ இருந்தது. இந்த இடது கை மட்டுமே டிரைவ் கார்கள் ஜெர்மனியில் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஜெர்மன் ஆர்எஸ் டீலர்கள் வழங்கப்பட்டன 200. Tickford போலவே, இதுவும் விருப்ப ன் மேற்பரப்பில், சிறப்பு நான்கு ஸ்போக் அலாய் விளிம்புகள் மற்றும் ஃபோர்டு மோட்டார் பதக்கங்கள் இடம்பெற்றது. ஒரு பொதுவான 2.8 டர்போ 137 மைல் அடைய மற்றும் குறைந்த 7 இரண்டாவது வரம்பில் 60mph ரன் 0 செய்ய முடியவில்லை.
இன்று கப்ரி கிட்டத்தட்ட மறந்து, சில அலகுகள் மட்டுமே மலேஷியா வாழ. மலேஷியா ஒரு பழம்பெரும் பேரணியில் இயக்கி இன்னும் ஒரு வெள்ளி அலகு சொந்தமாக நாம் பினாங்கு தீவை சுற்றி ஒரு சில இயங்கும் கண்டு, இவரே கிளாசிக் பிரிட்டிஷ் கப்ரி நமது சந்திப்பு வரைமுறை இது.
