கார்கள் விரைவில் எந்த நேரத்திலும் மறைந்துவிடும் வாய்ப்பு இல்லை. உலகெங்கிலும் ஒரு பில்லியனுக்கும் அதிகமான கார்கள் இப்போது சாலையில் உள்ளன என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், நாங்கள் அவற்றைப் பயன்படுத்தும் வழக்கம் மாறிக்கொண்டே போகிறது, வாகன மாற்றமும் இந்த மாற்றத்தைக் கொண்டுவருகிறது.
2018 ஆம் ஆண்டிற்கான உலகளாவிய புதிய கார் விற்பனையின் 2% மட்டுமே செருகுநிரல் வாகனங்களின் உலகளாவிய விற்பனையைக் கொண்டிருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் EVS இன்று உலகின் சாலைகள் மீது அனைத்து ஒளி-பயணிகள் பயணிகள் வாகனங்களில் 0.2% மட்டுமே இருக்கும், சந்தை தொடர்ந்து வளரும் மற்றும் பெரிய கார் தயாரிப்பாளர்கள் பெருகிய முறையில் EV களின் உற்பத்திக்கு சொத்துக்கள் மற்றும் உற்பத்தி திறன் ஆகியவற்றை செய்கின்றனர்.
ரைடு பகிர்வு நிறுவனங்கள் அவ்வப்போது தெரிவிக்கின்றன, பகிரப்பட்ட கார்களை குறைந்த விலை அணுகல் அதிக விலையில் உள்ளது, உங்கள் விலையுயர்வில் ஒரு விலையுயர்ந்த, பளபளப்பான புதிய வாகனத்தைக் குறைப்பதைக் காட்டிலும் மிகவும் விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது.
வால்வோ கார்கள் புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிராண்ட், ‘எம்’ என அழைக்கப்படுவது, அதன் உலகளாவிய இயக்கம் செயல்பாடுகளை விரிவாக்குவதன் மூலம், கார்கள் மற்றும் சேவைகளுக்கு நம்பகமான, பயன்பாட்டிற்கான அணுகலை வழங்குவதன் மூலம் ஒரு உள்ளுணர்வு பயன்பாட்டின் மூலம் விரிவடையும். ‘எம்’ வாடிக்கையாளர் உறவை தனிப்பயனாக்குவதன் மூலம் அதன் பயனரின் தேவைகள், முன்னுரிமைகள் மற்றும் பழக்கங்கள் பற்றி அறிந்துகொள்வதன் மூலம். 2019 ஆம் ஆண்டின் 3 வது காலாண்டில் ஸ்வீடன் கடனளிப்பதாக உள்ளது, ‘எம்’ என்பது வால்வோ கார் குழுவுக்குள் ஒரு முழுமையான சொந்தமான, தனியுரிமை நிறுவனம் ஆகும், இது நகர்ப்புற மற்றும் மெட்ரோ நுகர்வோர்களுக்கான கார் உரிமையாளர்களுக்கு சிறந்த மாற்றீட்டை வழங்கும் நோக்கமாகும்.
M இன் தனியுரிம தொழில்நுட்பம் மேடையில் ஒரு புதிய தலைமுறை நுகர்வோர் இயக்கம் சேவைகளை மேம்படுத்தும், இது இன்னும் உள்ளுணர்வு பயனர் அனுபவத்தை வழங்கும். புதிய பிராண்ட் இரண்டு தசாப்தங்களாக தரவு மற்றும் அனுபவமிக்க கார் பகிர்வு சேவை Sunfleet இருந்து அனுபவம் ஈர்க்கிறது. வோல்வோ கார்கள் ஒரு கார் நிறுவனத்தை விட அதிகமானதாக மாறிவருவதாக ஜனாதிபதி மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி Håkan Samuelsson கூறுகிறார்.
“நகர்ப்புற நுகர்வோர் பாரம்பரிய கார் உரிமையை மறுபரிசீலனை செய்வதாக நாங்கள் உணர்கிறோம்.” என்று ஒரு அறிக்கையில் அவர் கூறுகிறார். “எமது பதில் ஒரு பகுதியாகும். எங்கள் புதிய பணி ‘சுதந்திரத்தை நகர்த்துவதற்கான’ கீழ் ஒரு நேரடி-க்கு-நுகர்வோர் சேவை வழங்குனராக நாங்கள் உருவாகிக் கொண்டிருக்கிறோம். ”
எனவே இது கார் உற்பத்தியாளர்களுக்கான ஒரு இருத்தலியல் அச்சுறுத்தலையும், சுதந்திரம் மற்றும் வெற்றியின் இறுதி அடையாளங்களுள் ஒன்றாக கார் உரிமையாளரிடமிருந்து ஒரு நூற்றாண்டு இலாபம் சம்பாதித்த வணிகங்களைக் கொண்டதா? ஆனால் சில உற்பத்தியாளர்களுக்காக இது அவர்களின் நடவடிக்கைகளின் இயல்பை முற்றிலும் குலுக்கலாம். அவர்கள் இன்னும் எஃகு மற்றும் கண்ணாடி, டாஷ்போர்டு மற்றும் டயர்களை சமாளிக்கிறார்கள்; திடமான, உடல் பொருட்கள் தயாரித்தல் மற்றும் விற்பது.
எனினும், க்ராப் மற்றும் மைக்கார் போன்ற நிறுவனங்களுடன் போட்டியிட, அவர்கள் “மொபைலியல் சேவைகள்” என்ற மிகவும் குறைவான உறுதியான உலகத்தில் நுழைகின்றனர், இது மின்சார ஸ்கூட்டர் வாடகைக்கு கார்-பகிர் பயன்பாடுகள் அனைத்தையும் உள்ளடக்கியது. கார் பகிர்வு நகர்ப்புற கார் பயன்பாட்டின் மேலாதிக்க முறை ஆகலாம், ஆனால் அது கிராமப்புறங்களில் ஒரு கட்டாயமான வணிக கருத்தாக இன்னும் உள்ளது. இது கார் உற்பத்தியாளர்களுக்கான மற்றொரு வாய்ப்பைக் குறிக்கிறது. அவர்கள் தங்களை ஸ்மார்ட்ஃபோன் உந்துதல் சேவை வழங்குநர்களாக மாற்றிக் கொள்ளலாம், ஆனால் அடுத்த தலைமுறை மின் கார்கள் வழங்குபவர்களாக தனிநபர்கள் மற்றும் சேவைத் தொழிலாளர்கள் ஆகியோருக்கு வழங்குவதற்கு ஒரு பாரம்பரிய பாத்திரத்தை அவர்கள் பயன்படுத்த முடியும்.
