பெப்பிள் பீச் உள்ள Concours டி நேர்த்தியுடன் மணிக்கு கம்பேக்: எல்விஸ் ‘பி.எம்.டபிள்யூ 507 வாழ்கிறார்
ஒளிவிடும் மறுபிரவேசம் இப்போது சமீப காலங்களில் மிகவும் கவனிக்கத்தக்க கிளாசிக் கார் கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்றை தொடர்ந்து. அவர் ஜெர்மனி தனது இராணுவ சேவையை செய்து கொண்டிருந்த போது, BMW 507, அமெரிக்க இசைக்கலைஞர் எல்விஸ் பிரஸ்லி, ஏற்கனவே “ராக் அண்ட் ரோல் ராஜா” அந்த நேரத்தில் பிரபலமான இயக்கப்படுகிறது. பின்னர் அது கிட்டத்தட்ட 50 ஆண்டுகளாக காணாமல் மற்றும் வெளிச்சத்திற்கு திரும்பும் முன் தொலைந்து போய் விட்டன என்று நம்பப்பட்டது. வற்புறுத்துகிற மறுசீரமைப்புப் பணி கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு பிறகு, BMW குரூப் கிளாசிக் ஒரு பொது அரங்கில் முதல் முறையாக சாலை அளிக்கப்பட உள்ளது. அதன் அசல் நிலைக்கு மீட்டெடுக்க, அதை பெப்பிள் பீச்சில் உள்ள Concours டி நேர்த்தியுடன் உள்ள 21 ஆகஸ்ட் 2016 அன்று காட்சிப்படுத்துவோம். இறகு வெள்ளை, 150 ஹெச்பி, V8 அலுமினியம் என்ஜினில் முடிந்ததும் paintwork கொண்டு: சேஸ் எண் 70079 கொண்ட பி.எம்.டபிள்யூ 507 சிப்பாய் எல்விஸ் பிரஸ்லி 20 டிசம்பர் 1958 அன்று கார் விநியோக எடுத்து போது அது சரியாக பிரபலமான கிளாசிக் கார் நிகழ்ச்சி பார்வையாளர்கள் பார்வை இயக்கப்படும் குல்லாய், சென்டர்-பூட்டு விளிம்புகள், கருப்பு மற்றும் வெள்ளை உள்துறை மற்றும் ஒரு பெக்கர் மெக்ஸிக்கோ வானொலி கீழ்.
இரு-இருக்கை நிலை உண்மையில் கவலை ஒரு காரணம் இருந்தது. அசல் உடல் பாகங்கள் மற்றும் மற்ற கூறுகள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து தற்போதைய மற்றும் அப்படியே இருந்தன என்றாலும், ஒரு வகை மோட்டார் வண்டி அதன் இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் இழந்தது. பின்புற அச்சு தெரியாத தோற்றம் ஒரு “மாற்று பகுதியாக” இருந்தது, துரு தரையில் சட்டசபை விட்டு சாப்பிடுகிறாள் இடங்களை அணியும் எந்த கருவி குழு இருந்தது. எனினும், ஒரு அரிதான மற்றும் beguilingly அழகான ஆட்டோமொபைல் ஆர்வத்தை அனைத்து குறைபாடுகளுடனும் மற்றும் குறைபாடுகள், எல்விஸ் பிரெஸ்லி மற்றும் அவரது மிகப்பெரிய வெற்றி நினைவக மூலம் புலப்பட்டது சாதகமாக.
சாலை “அனுப்புநர் திரும்பு” என்ற முழக்கத்தின் கீழ் மீண்டும் ம்யூநிச் வந்தது போது, தீர்வு என்பதில் சந்தேகம் இல்லை “அது இப்போது அல்லது ஒருபோதும் தான்”. BMW குரூப் கிளாசிக் நிர்வகிக்கப்படும் ஒரு திட்டம் ஆட்டோமொபைல் மறுசீரமைப்பு வெற்றி. உள்ளக நிபுணர்கள் மற்றும் வெளிப்புற நிபுணர்கள் வேலை முன்னெடுக்க சேர்ந்தார் மற்றும் விளைவாக ஒரு BMW 507 மறுசீரமைப்பு புதிய வரையறைகளை வரையறுக்கப்பட்ட.
மீண்டும் செயல்முறை பார்த்து எல்விஸ் ‘பி.எம்.டபிள்யூ 507 மற்றும் அதன் மீட்பு கதை தூய ராக் அன் ரோல் இருக்கிறது: “அரசன்” ஸ்விங்கிங் இடுப்பு என நாக்பூரில், ஆற்றல் sapping, ஒரு உணர்ச்சி உருளை-கோஸ்டர், மற்றும் ஆச்சரியம் திருப்பங்கள் முழுமையான மற்றும் மாறிவிடும். இது வெறுமனே இளம் ஜி.ஐ. எல்விஸ் பிரஸ்லி பற்றி ஒரு கதை அல்ல. அது அனுபவம் “hillclimb சாம்பியன்” பற்றி மேலும் ஹான்ஸ் சிக்கி, வெள்ளை பெயிண்ட் மீது daubed kissable உதடுகள், ஒரு ஓய்வு பெற்ற விண்வெளி பொறியாளர் மற்றும் பூசணிக்காயை கிடங்கும், மிகவும் பெரிய என்று ஒரு செவி இயந்திரம், rubberised தேங்காய் பாய்களை கதவை ஒரு 3D செயல்பாட்டில் அச்சிடப்பட்ட கையாளுகிறது .
எல்விஸ் ‘பி.எம்.டபிள்யூ 507 இயந்திரம் முற்றிலும் உதிரி பாகங்கள் இருந்து மீண்டும். 3.2 லிட்டர் V8 இயந்திரம் துல்லியமாக பி.எம்.டபிள்யூ 507 அசல் குறிப்புகள் ஏற்ப reconditioned, ஆனால் அது இருந்தது பழைய மற்றும் புதிய கூறுகளை தவிர்க்க முடியாத ஆனால் மற்றபடி அசாதாரண பயன்பாடு கணக்கில் ஒரு இயந்திரம் எண் வழங்கப்படும் இல்லை. ஒரு ஆரம்ப கட்டத்தில் வெட்டி வைக்கப்பட்டிராத முன் சட்ட கேரியர்,, மேலும் அதன் அசல் வடிவியல் இனப்பெருக்கம் மற்றும் தரை சட்டசபை ஒருங்கிணைக்க வேண்டும். இடத்தில் மென்மையான மேல் சரிசெய்ய மர தட்டுதல் துண்டு 1950 வைத்து பொருட்கள் மற்றும் செயலாக்க முறைகளை பயன்படுத்தி மீண்டும் வெளியிடப்பட்டது.
அதிகபட்ச நம்பகத்தன்மையை மேலும் வாகன ஓவியம் நோக்கம் இருந்தது. பி.எம்.டபிள்யூ 507 இறகு வெள்ளை மீண்டும் இப்போது பிரகாசத்துடன் உள்ளது. பூச்சு, நிரப்பு மற்றும் மேல் கோட் இன்று பொதுவானதாக இருக்கின்றன என்று முறைகள் மூலம் பயன்படுத்த முடியவில்லை. மாறாக, அவர்கள் சுமார் 60 வருடங்களுக்கு முன்பாகவே தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் ஒத்துள்ளது என்று ஒரு நடைமுறை நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டது. இந்த இப்போதெல்லாம் விரும்பத்தக்கதாக கருதப்படுகிறது ஆனால் சிறந்த கார்கள் பொருத்தமற்ற இது தவிர்க்கப்பட வேண்டும் அதிக வண்ண திறமை செயல்படுத்தப்படும்.
