ஆம், அது இப்போது முற்றிலும் வேடிக்கையான ஒலி இருக்கலாம், ஆனால் எங்களுக்கு எப்படி இந்த புதிய 4 வது தலைமுறை கேமன் எஸ் இதுவரை முன்னோக்கி அதன் விளையாட்டு தூண்டியிருக்கிறது விளக்க வேண்டும் என்று அது கிட்டத்தட்ட நெருங்கிய தன்னை மற்றும் அடிப்படை போர்ஸ் 911 இடையே இடைவெளி.

நாம் ஸ்வீடன் Maleo நகரத்தில் ‘Sturup’ என்று ஒரு சிறிய ஆனால் மிகவும் கருத்துகளுக்கு இனம் சுற்று சுவீடன் பறந்தார். இந்த கடற்கரை நகரம் கேமன் 718 கார்கள் டஜன் கணக்கான போன்ற எழுந்துவிட்டார் இனம் சுற்று மற்றும் மீண்டும் நகர மையத்தில் இருந்து சென்றனர்.

 

முதல் எங்களுக்கு கேமன் புதிய பெயர் விளக்க வேண்டும். போர்ஸ் திட்டமிடுபவர்கள் கேமன் அழைக்க முடிவு செய்து, அதன் உடன்பிறப்பு Boxster, ‘718’

போர்ஸ் தயாரிப்பு பிளானர் உலகம் முழுவதும் மாறி அரசாங்க கட்டுப்பாடுகள் பார்க்க வயது பணம் பணக்கார பெற்றோர்கள் இருந்து அல்லது இருந்து ஆன்லைன் வரும் 21-வயது வரையுள்ள இளம் ஓட்டுனர்கள் இன்னும் குறைவான உமிழ்வுகள், சிறந்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் எதிர்கால போர்ஸ் வாங்குவோர் மாறி சுவை கேட்டு (இருந்தது விளையாட்டு). இந்த உருவக 911 உட்பட, அனைத்து மாதிரிகள் ஆட்குறைப்பு அர்த்தம்.

நாம், எனினும் நாம் முதல் தலைமுறை Boxster (குறியீட்டுப் பெயர் 986) போது 1996 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது சில 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மிகவும் ஈர்க்கப்பட்டார் என்று கூட எங்கள் இந்த இட ஒதுக்கீடு இருந்தது; அது 6000rpm ஒரு ஒழுக்கமான 204bhp மற்றும் 5000rpm மணிக்கு முறுக்கு 240Nm அதிகபட்சமாக முறுக்குவிசை வெளியே தள்ளி என்று ஒரு 2.5-லிட்டர் பிளாட் 6 சிலிண்டர் இயந்திரம் இயங்கும் இருந்தது. அது 1252kg எடையும் மற்றும் பார்வை எந்த போக்குவரத்து போலீஸ் கொண்டு 245km / h வேகத்தில் அடைய முடியும்.

இரண்டு ஆப்டிக்கல் மற்றும் தொழில்நுட்ப அடிப்படையில் 718 Boxster மற்றும் 718 கேமன் நெருக்கமான ஒன்றாக நகரும். முற்றிலும் திரும்பிவிட்டதாக சேஸ், அதிக சக்தி வாய்ந்த பிரேக்குகள் மற்றும் குறைந்தது உணர்வுபூர்வமான தொனியில் சுறுசுறுப்பு மற்றும் இன்னும் ஓட்டுநர் வேடிக்கை உறுதி. மாற்றம் வடிவமைப்பு மற்றும் புதிய தோற்றம் ஆஃப் மேம்படுத்தப்பட்ட உள்துறை சுற்று. தலைமுறை மாற்றம் கொண்டு, கூப் இப்போது, ரோட்ஸ்டர் கீழே விலை 911 மாதிரிகள் ஒத்திருக்கும்.

718 கேமன் இயக்ககத்தை அமைப்பு டர்போசார்ஜிங் ஒரு 2 லிட்டர், 4 சிலிண்டர் பிளாட் இயந்திரம் இருந்து வருகிறது, வெளியீடு 300hp உள்ளது. உடன் 718 கேமன் ‘எஸ்’ நீங்கள் ஒரு பெரிய இயந்திரம், VTG (மாறி டர்பைன் வடிவவியல்) 350hp க்கான சுழலூட்டி நல்ல ஒரு 2.5-லிட்டர், 4 சிலிண்டர் பிளாட் இயந்திரம் பெற. இது முந்தைய நபரையும் விட 25hp ஒத்துள்ளது. நீங்கள் கூட கீழே 2,000 ஆர்பிஎம் அதிக திருகுவிசையைப் 90nm வரை கிடைக்கும். தொடக்கத்தில் இருந்து அதிக சக்தி வலது, வேடிக்கை பதுக்கல் இன்னும் வெளியீடு.

2 புதிய டர்போ தேடுபொறிகள், காப்புகள் சாதனை நேரத்தில் முடுக்கி மற்றும், டைனமிக் பூஸ்ட் நன்றி, தன்னிச்சையாக என இயல்பாக உள்ளிழுப்பு இயந்திரங்கள் வினை. PDK கியர்பாக்ஸ் கொண்ட 718 கேமன் மற்றும் விளையாட்டு நேர தொகுப்பு பூஜ்ஜியத்தில் இருந்து 4.7 விநாடிகள் (0.7 கள் வேகமாக) இல் 100km / h குறுகிய, 4.2 வினாடிகளில் 718 கேமன் எஸ் (0.5 வேகமாக கள்). அதிகபட்ச வேகம் 275km / h, 285km / h, உள்ளன. ஒரு புதிய அம்சத்தை குறிப்பாக விளையாட்டு டிரைவர்கள் நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்புகளை கரைக்கும் விளையாட்டு முறை உள்ளது.

டர்போசார்ஜிங் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட இடப்பெயர்வுகளை போர்ஸ் நன்றி, 718 கேமன் உள்ள PDK கியர்பாக்ஸ் கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் என்ஜின் 6.9 லிட்டர் / NEDC உள்ள 100 கி.மீ. பயன்படுத்துகிறது. 718 கேமன் எஸ், PDK கொண்ட பிளாட் இயந்திரம் தான் 7.3 எல் / 100 கிமீ பயன்படுத்துகிறது.

chassis முற்றிலும் இன்னும் மாறும் மேம்பட்ட ஆறுதல் பதுக்கல் க்கான திரும்பிவிட்டதாக உள்ளது. வலுப்படுத்தியது பிரேக்குகள் மற்றும் தரத்தை பல மோதல் நிறுத்த அமைப்பு. ஒரு 10 மில்லிமீட்டர் குறைந்த சவாரி உயரம் கொண்டு விருப்ப PASM சேஸ், மற்றும் 718 கேமன் எஸ் ஒரு விருப்பமாக 20 மில்லிமீட்டர் குறைந்த சவாரி உயரம் ஒரு PASM விளையாட்டு இடைநீக்கம் மிகவும் முதல் முறையாக.

வெளிப்புறம் மாற்றங்கள் உடனடியாக காணலாம். மட்டுமே சாமான்களை பெட்டியா மூடி, கூரை மற்றும் கண்ணாடி மாற்றாமல் விட்டு வருகின்றனர். முன் இறுதியில் குறிப்பிடத்தக்க பெரிய குளிர்ச்சி விமான inlets கொண்ட ஒரு சிற்ப வடிவம் வெளிப்படுத்துகிறது. பின்புற முப்பரிமாண போர்ஸ் எழுத்துமுறை உச்சரிப்பு துண்டு. நான்கு புள்ளி பிரேக் விளக்குகள் நியூ தெளிவாக கண்ணாடி வால் விளக்குகள்.

அறைக்கு உள்ளே நீங்கள் ஒரு 911ish தோற்றம் பெற மற்றும் முதல் முறையாக 718 மாதிரிகள் கிடைக்கும் விளையாட்டு-டெக்ஸ் தோல் அமை உணர்கிறேன். மொபைல் போன் தயாரிப்பு, ஆடியோ இடைமுகங்கள் மற்றும் ஆடியோ சக்தி 150 வாட்ஸ் கொண்ட ஒலி தொகுப்பு பிளஸ் போர்ஸ் கம்யூனிகேஷன் மேனேஜ்மென்ட் (பிசிஎம்) புதிய தரமான உபகரணங்கள் கூட சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஊடுருவல், இன்போடெயின்மென்ட் மற்றும் இணைப்பு தொகுதிகள் மூலம் மேம்படுத்தப்பட்ட.

Test drive  விமர்சனம்

சரி, நாம் எங்கள் இயக்கி முன்பிருந்தே நாங்கள் 4 உருளை, 2-லிட்டர் எஞ்சின் கொண்ட ஒரு போர்ஸ் ஓட்டுநர் நினைக்கும் ஒரு குறைவான உற்சாகமாக இருந்தது. அது ஒருவேளை நான் ஒரு விளையாட்டு வோல்ஸ்வாகன் Scirocco ஆர் இருக்க போகிறது? நாம் இயந்திரம் தொடங்கியது மற்றும் ஒரு சிறிய உறுமல் கேட்டது. நாம் இந்த உறுமல் உண்மையில் உண்மையான பாக்ஸர் இயந்திரத்தை குறிப்பு மற்றும் சென்டர் டேஷ்போர்டில் ஒரு பொத்தானை ஒரு பத்திரிகை ஒரு கடுமையான இயந்திரம் குறிப்பு இயந்திரம் இருந்து தூண்டியது முடியும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. பின்னர் அடுத்த இயக்கி இருந்தார்.

நாம் ஒளி போக்குவரத்து ஊரும் நகரம் வேகம் Maleo நகரின் மையத்தில் எங்கள் இயக்கி தொடங்கியது. அது, எந்த பிரச்சினை, 2 வது 3 வது கியர்கள் மற்றும் மீண்டும் நாம் போக்குவரத்து ஒளி போக்குவரத்து ஒளி இருந்து இடம் பெயர்ந்தனர் அமைதியான ம்ம்ம், வசதியாக எளிதாக இருந்தது. பின்னர் நாங்கள் நகரம் விட்டு திறந்த நெடுஞ்சாலை எங்களுக்கு முன்னால் இருந்தது. நாம் 4 சிலிண்டர் பாக்ஸர் 2-லிட்டர் எஞ்சின் திறந்து சுழலூட்டி எங்களுக்கு இந்த 1330kg போர்ஸ் அதன் திறன் 300bhp காட்ட அதன் ‘மந்திரம்’ வேலை செய்யலாம்.

ஒரு VW குழு 2-லிட்டர் எஞ்சின் போல் அல்லாமல், இந்த பாக்ஸர் புரட்சி எல்லை முழுவதும் பாடிக் கொண்டிருந்தேன். ஆமாம், ஆமாம், ஆமாம், 300bhp வீரியம் கொண்ட இந்த இலகுரக விளையாட்டு கார் திறந்த சாலையில் எங்களுடன் வேலை என உணர முடிந்தது. அது கிட்டத்தட்ட மீள் அதிகபட்ச திறன் வழங்கினார் மற்றும் அதன் முறுக்குவிசை பரவல் குறைந்த இயந்திர வேகங்களில் கிடைக்கக்கூடியதாக இருந்தது.

Porsche Cayman 718 2.0T Specifications

Engine: Boxer 4-cylinder turbo

Capacity: 1988cc

Gearbox: 8-speed PDK

Max power: 300bhp @ rpm

Max torque: 380Nm @ 1950-4500rpm

Top Speed: 275km/h

0-100 km/h: 4.7 secs

 

Porsche Cayman 718 2.5T Specifications

Engine: Boxer 4-cylinder turbo

Capacity: 2500cc

Gearbox: 8-speed PDK

Max power: 350bhp @ rpm

Max torque: 420Nm @ 1900-4500rpm

Top Speed: 285km/h

0-100 km/h: 4.2 secs