911 எந்த வாகனமும் வேறு எந்த வாகனத்தையும் வழங்க முடியாது என்று ஒரு வண்டி உணர்வு உருவாக்குகிறது. அது ஒரு திமிர்த்தன வழியில் இல்லை, அது உண்மையில் விஷயங்கள் இயல்பு: குறிப்பிட்ட இருக்கை நிலை, பின்புறத்தில் பிளாட் ஆறு இயந்திரம், அதன் பழக்கமில்லாத ஒலி, விண்வெளி வியத்தகு அளவு, பிரேக்குகள் இருந்து சரியான கருத்து, திசைமாற்றி, மற்றும் சக்தி வாய்ந்த மாறும், ஆனால் எப்போதும் எளிதில் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய சக்தி வெடிப்பு, மற்றும் அனைத்தையும் ஒன்றோடொன்று இணைத்துக்கொள்ளும் ஒரு-ஒரு-ஒரு-வடிவமைப்பு வடிவமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டு, மிதக்கும் இடைநீக்கத்துடன், மிதிவண்டி அமைப்புடன் சேர்ந்து ஒரு காரில் ஒரு விளையாட்டு கார் ஐம்பது-ஐந்து ஆண்டுகள்.
பிராண்டின் ஈர்ப்பு மையமாக பிராண்ட் வரையறுக்க தொடர்ந்து 911 எதிர்காலத்தில் எவ்வாறு அபிவிருத்தி செய்யப்பட வேண்டும் என்பது தான். டிஜிட்டல், மின்மயமாக்கல், மற்றும் இணைத்தல் ஆகியவை உட்பட தானியங்கி தொழில் மெகாட்ரண்ட்ஸ், ஒரு பாத்திரத்தையும், இந்த போக்குகள் எப்படி மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும் என்பதற்கான வினாவையும் வகிக்கும். “ஒவ்வொரு கண்டுபிடிப்புக்கும், 911 கதாபாத்திரத்திற்கும் பொருந்துகிறதா என்பது எனக்கு முக்கிய காரணி.” Achleitner விளக்குகிறார். “911 உடன் இது சம்பந்தமாக முதலில் நாம் அவசியம் இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. மாறாக, ஒவ்வொரு புதுமையும் ஒரு பொதுவான பார்ஸ்சியின் வெளிப்பாடாக வழங்கப்பட வேண்டும் என்பதுதான் முக்கியம்.” இங்கு, வடிவமைப்பாளர்கள், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, 911 தலைவர் படி, அவர்களின் மாய வேலை. உதாரணமாக, 996, ஒரு வழிசெலுத்தல் அமைப்பு இடம்பெற்றது முதல் இருந்தது. இன்று இந்த மாதிரியில் Achleitner தெரிகிறது, அவர் இன்னும் அழகாக மற்றும் நேர்த்தியான காண்கிறார், அவர் சில கூறுகள் அவரை ஒரு பிட் காலாவதியான என்று தாக்க வேண்டும் என்று ஒப்பு என்றாலும். அது அவருக்குப் பிடிக்கிறது, ஏனெனில் “காரை அது பாதிக்கின்றது.” எனவே, முக்கியமானது, டிஜிட்டல் இடைமுகங்களை வடிவமைப்பதற்காக, முடிந்தவரை காலமற்றவையாக இருக்கும் மக்களுக்கும் இயந்திரங்களுக்கும் இடையே வடிவமைக்கிறார். “எதையும் ஆனால் திட்டமிடப்பட்டது,” Achleitner தான் மதம். அவர் நம்புகிறார்: “பொதுமக்கள் ஒரு பெரிய ‘வாவ் காரணி’ எதிர்பார்ப்பதாக இருந்தாலும், நீண்ட காலத்திற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அழகியல் இருப்பு இருப்புக்களை செலுத்துகிறது.”
எப்பொழுதும் ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சி முன்புறத்தில் இருக்க வேண்டும்
ஆனால் புதிய தொழில்நுட்பங்களின் காட்சி பேக்கேஜிங் ஒரு அம்சம். மற்ற அம்சங்களை அவர்கள் செயல்படுத்தும் திறன்களை உள்ளடக்கியது. “தனிப்பட்ட உதவி அமைப்புகளுக்கு வரும் போது, அவர்கள் 911 உடன் பொருந்துவதாக இருக்க வேண்டும்,” Achleitner அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எந்தவொரு விளையாட்டு காரையும் வாங்குவதில்லை, ஏனெனில் இது தகவமைப்பு குரூஸ் கட்டுப்பாடு அல்லது லேன்-வைத்து உதவி செயலை வழங்குகிறது. “அந்த வசதியான மற்றும் பயனுள்ள விஷயங்கள் உள்ளன. ஆனால் வாடிக்கையாளர் அவற்றைப் பயன்படுத்தத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர்கள் விரும்பாதபோது அவற்றை மாற்றிக்கொள்ள முடியும். ”
ஒரு விஷயம் அவருக்கு முக்கியம்: எப்பொழுதும் ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சி முன்புறத்தில் இருக்க வேண்டும். “அதனால்தான் 911 க்கு எப்போதும் ஒரு ஸ்டீயரிங் இருக்க வேண்டும்.” தன்னியக்கமாக எதிர்பார்த்ததைவிட கார்கள் விரைவாக ஓட்டினால், “அப்பொழுது 911 தன்னியல்பாக ஓட்ட கடைசி கார்கள் ஒன்றாகும்.”
“காரணி 911 என்பது வேறு எந்த காரையும் கொடுக்க முடியாது என்று ஓட்டும் உணர்வு உருவாக்குகிறது.”
தன்னுடனான ஓட்டுனர்களின் அனைத்து விவாதங்களிலும், Achleitner தனது வரியைச் செலுத்துகிறார்: போர்ஸ் மற்றும் 911 ஆகியவை மிகைப்படுத்தப்பட்டவையாகும், இது முதன்மையாக வெறுமனே வெறுமனே அறிவிப்புகள் மற்றும் அறிக்கைகள் கொண்டிருக்கும் நிலையில், ஒரு நிலைப்புத்தன்மையின் கோட்டையாகும். 911 தீவிரமாக மாறாது – இன்னும் அது உருவாகிறது. 1997 ஆம் ஆண்டு காற்று குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரங்களின் சகாப்தம் முடிவுக்கு வந்தது, மற்றும் நீர்-குளிர்ந்த பிளாட்-ஆறு இயந்திரங்களின் வயது தொடங்கியது. காரெராவின் பின்புறத்தில் இயற்கையாகவே இயங்கும் இயந்திரம் முற்றிலும் டர்போ இயந்திரத்தால் மாற்றப்பட்டது. “சில ரசிகர்கள் பாரிஸ்டுகளை விரைந்தனர்; அநேகருக்கு அது சோகமாகவும் துயரமாகவும் இருந்தது “என்று Achleitner கூறுகிறார். “பின்னர் அதே விஷயம் எப்பொழுதும் நடந்தது: ஒன்றும் இல்லை.” புதிய மாதிரிகள் எப்பொழுதும் தங்கள் முன்னோடிகளை விட இன்னும் அதிகமான மதிப்புமிக்க விமர்சனங்களைப் பெற்றிருக்கின்றன. “இது எதிர்காலத்தில் அடிப்படை கண்டுபிடிப்புகள் பற்றி சிந்திக்க நம்மை ஊக்குவிக்கிறது.”
மின்சார டிரைவ் தொழில்நுட்பம்? ஏன் கூடாது?
மின்சார இயக்கி தொழில்நுட்பம் ஒரு நல்ல உதாரணம். “இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நான் எந்த வழியையும் சொல்லவில்லை. இன்று நான் அதை பிரித்தெடுக்க முடியாது, “மாதிரி மாதிரி தலைவரை ஒப்புக்கொள்கிறார். எந்த தவறான எண்ணங்களையும் தடுக்க மட்டும்: போர்ஸ் 911, வகை 992 ஒரு மின்சார விளையாட்டு கார் அல்ல. ஆனால் அது ஒரு வழியை எங்காவது வரியில் இருக்கும். இதையொட்டி அவரது இதய மாற்றம் குறித்து Achleitner விவரிக்கிறார்: “நான் எமது மின்சார விளையாட்டு கார், மிஷன் இ முன்மாதிரியை ஓட்டிவிட்டேன், அது மிகவும் கட்டாய அனுபவமாக இருந்தது. மற்றும் கலப்பின இயக்கி அமைப்புகளுடன் கூடிய Porsche LMP பந்தய கார்கள் செயல்திறன் மிகவும் வெறுமனே பரபரப்பாக இருக்கிறது. “Achleitner ஒரு எரிப்பு இயந்திரம் தனியாக எந்த கார் மூலையில் சுற்றி அடிக்க முடியும் என்று உறுதியாக உள்ளது. அவர் பிளாட்-ஆறு என்ஜினுக்கு ஒப்புக் கொண்டாலும், இப்போதெல்லாம், 911 இல் ஒரு மின் மோட்டார் கற்பனை செய்யலாம். எனவே டிரைவ் தொழில்நுட்பத்தின் அடுத்த படியாக இது இருக்கும் – இது போர்ஸ் மற்றும் 911 ன் குறிப்பிட்ட தன்மையை பொருத்தினால்.
பார்ஸ்ச் 911 இன் ரகசியம் ஒருவேளை பின்வருமாறு விவரிக்கப்படலாம்: நிறுவனத்தின் வரிசையில் மிகச் சிறந்த மற்றும் மிகுந்த மாறும் கார், ஆனால் அதன் நிலைப்புத்தன்மையும் கூட. 1990-ல் பேர்லினில் அந்த குறுகிய பேச்சுடன் ஏதேனும் ஒரு எளிய விளக்கக் கோட்பாட்டை ஏக்ளிட்னர் கண்டுபிடித்ததற்கான நோக்குநிலைக்கு ஒரு புள்ளியைக் காணலாம். அந்த நாளுக்கு மாறாக, அவர் ஒரு யோசனைக்கு உள்ளாகிறார்: “புதிய 911, எல்லா நேரத்திலும் சிறந்த 911 இருக்கும். “
