இங்கே mazda தலைமை மாதிரி வரும், அதை நாம் ஆடம்பர suv  பிராண்டுகள் எடுக்க போதுமான zoom zoom மற்றும் கொண்டிருக்கின்றது என்பதை இது test drive. இந்த அனைத்து புதிய mazda CX-9 suv இலகுவான மற்றும் கடந்த தசாப்தத்தில் சந்தை வருகிறது அதன் முதல் தலைமுறை முன்னோடி விட பொருளாதார உள்ளது. அதன் வெளியீட்டு முன் நாம் test சக்கர பின்னால் ஒரு ஆரம்ப உணர்வை பெற இந்த  suv ஓட்டுநர் உள்ளன. அதன் மதிப்பிடப்பட்ட உத்தியோகபூர்வ வருகையை முதல் காலாண்டில் 2017 மற்றும் அது mazda பிராண்ட் தலைமை இருக்கும்.

இந்த அனைத்து புதிய ஆடம்பர 3 வரிசை விளையாட்டு suv  அதன் மின்சக்தி தொடங்கி, முழு SKYACTIV திறன் சிகிச்சை பெற தற்போதைய mazda வரிசையில் இறுதி வாகனம் ஆகும். கான் ford ஆகும் 3.7L வி-6, இப்போது நிறுவனத்தின் முதல் SKYACTIV பெட்ரோல்-டர்போ இயந்திரத்தின் மூலம் பதிலாக இது தயாரிக்கப்படுகிறது.

அது வெறும் power தயாரிக்கும் ஒரு 2.5L  twin scroll turbo இயந்திரம் உள்ளது. horsepower வெளியேறும் வி-6 ஒப்பிடும் போது, இந்த புதிய SKYACTIV இயந்திரம் கொண்டு 227hp செய்ய 46hp கைவிடப்பட்டது இருக்கலாம், ஆனால் முறுக்குவிசை வரை 54Nm 420Nm, அனைத்து கிடைக்க வெறும் 2,000 rpm இல் உள்ளது. மஸ்டா உயர் தரமான பெட்ரோல் torque அதேசமயம் 250hp செய்ய 227hp இருந்து horsepower அதிகரிக்கும் என்று கூறுகிறார்

mazda எரிபொருள் திறன் உள்ள ஒரு 20% அதிகரிப்பு எதிர்பார்க்கிறது ஆனால் நாம் சொல்வதில் உண்மை இல்லையா கண்டுபிடிக்க இசைக்கு மட்டும் தீவிரமாக இருந்தன. ஏன்? சரி ஆடம்பர வாகனங்களில் வாங்குவோர் உண்மையில் இல்லை எரிபொருள் நுகர்வு ஆர்வம், இருப்பது போல், அவர்கள் விவேகமான கச்சிதமான வாகனங்களுக்கு வாங்க வேண்டும் உள்ளன.

CX-9 Design

ஒரு நீண்ட hood, swept greenhouse , பெரிய சக்கரங்கள் மற்றும் குறுகிய overhangs, இந்த CX-9 ஸ்திரதன்மை மற்றும் தன்மைகளை வெளிப்படுத்த. 5065mm நீண்ட நேரத்தில், இந்த CX-9 அதன் முன்னோடி விட 30mm குறைவாக இருக்கும், ஆனால் அதன் சக்கரத் பின்புற இருந்து பயணிகள் கால் அறை அத்துடன் நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் பயனடைந்தவர்கள் 55mm மூலம் நீட்டி வருகிறது.

இருவரும் அதன் ஒரு தூண்கள் அதன் Hood நீட்டுதல் மற்றும் விகிதாச்சாரத்தில் மூலம் வலிமை ஒரு உணர்வு சேர்த்து, மீண்டும் 100mm மாற்றப்படும் பின்புற கொண்டு முன் வரை 59mm குறுகிய மற்றும் 25 குறுகிய முடிவடைகிறது இந்த CX-9 குறுகிய overhangs செல்கிறது.

மென்மையான வரிகளை இரட்டை பார்கள் ஒரு தைரியமான, ஐந்து அம்ச கிரில் முன் தொடங்குவதற்கு. அவர்கள் தரமான தாழ் மற்றும் உயர் கற்றை LED  headlights.இருபுறத்திலும் புடைசூழ வருகிறோம்.

தைரியமான கிரில் ஒரு வலுவான குறைந்த உடல் மற்றும் நேர்த்தியான மேல் உடல், Kodo உயர்த்துகிறது என்று மாநாட்டில் மிரட்டலையும் தாண்டி ஒரு பிரிவில் ஒரு பிரீமியம் முறையீடு வழங்கும் மெல்லிய வளைவுகள் அறிமுகம் அறிமுகப்படுத்துகிறது. ஒட்டுமொத்த விளைவு தூய்மை, எளிமை மற்றும் ஜப்பனீஸ் அழகு ஒன்றாகும்.

CX-9 Cabin

கப்பலில் ஏறுவதற்கு மற்றும் கதவுகள் திறந்த மற்றும் சுமூகமாக மூடிவிட்டு ஒரு திருப்திகரமான ‘thunk’ மற்றும் நீங்கள் நன்கு புனையப்பட்ட-அவுட் மற்றும் காற்றோட்டமாகவும் அறையில் காண்பீர்கள் மூடப்பட்டது. உண்மையில் ஒவ்வொரு முன் வசிப்பவர் இருபுறமும் தாராள முழங்கை அறையில் விண்வெளி ஒரு பெரிய அளவு உள்ளது. வழக்கமான மஸ்டா தேடும் கோடு மற்றும் சென்டர் ஸ்டேக் ஒரு வரவேற்பு பார்வை அது தானியங்கி காலநிலைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஆடியோ அமைப்பு தாயகமாக உள்ளது. அனைத்து கைப்பிடிகளை மற்றும் பொத்தான்கள் தர்க்கரீதியாக தீட்டப்பட்டது மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் நடவடிக்கை பயன்படுத்த எளிதாக இருக்கும்.

ஒரு உயர் தரமான அறைக்கு அனைத்து பகுதிகளிலும் உணர மற்றும் நீங்கள் மஸ்டா லெக்ஸஸ் மற்றும் முடிவிலி உரிமை அடுத்த விளையாட்டு சென்றார் என்று உணர அனைத்து கூறுகளும் இணைந்து உங்கள் விரல்கள் இயக்க தேவை இருக்கிறது. மேலும் பிடியில் இனிமையான தோல் மூடப்பட்டிருக்கும் ஸ்டீயரிங் மற்றும் துணைப்பொறிமாற்றி உள்ளது. 3 வது வரிசையில் இடங்களை உள்ளன மற்றும் அது பெரிய மற்றும் பெரியவர்கள் தயாராக உள்ளது.

அதை விட cargo மேற்பட்ட பயணிகள் செல்லும் போது, CX-9 சமமாக வசதிகள் உள்ளது. தெளிவிற்கும் உட்பட மீண்டும், அனைத்து திசைகளிலும் அறையில் நிறைய இருக்கிறது. பின்புற பயணிகள் மற்ற நல்ல செய்தி பிளவு backrests தனித்தனியாக reclined முடியும் என்று மற்றும் பெரிய கதவுகள் மற்றும் அவுட் எளிதான பெறுவது உறுதி ஆகும். மூன்று பெரியவர்கள் மீண்டும் மகிழ்ச்சியுடன் பயணிக்க முடியும் கீழே சென்டர் armrest, இரண்டு உண்மையான ஆறுதல் கிடைக்கும்.

CX-9 Drive

கட்டளையிட ஓட்டுனர் இருக்கையிலிருந்து குல்லாய் சாலை கீழே ஒரு சிறந்த காட்சி உள்ளது. உண்மையில், தன்மை அனைத்து சுற்று முதல் விகிதம் மற்றும் இரண்டு பம்ப்பர்கள் சென்சார்களை கொண்டு, இந்த CX-9 எளிதானது நிறுத்தம் உள்ளது. நன்கு வடிவ மற்றும் ஆதரவான முன் இடங்கள் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் பெரும்பாலான உயரத்துக்கு ஓட்டுனர்கள் மிகவும் வசதியான நிலையில் கிடைக்கும்.

அது இந்த இலக்கை அடைய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் ஒரு புரவலன் கொண்டுள்ளது என மஸ்டா அனைத்து புதிய SKYACTIV-ஜி 2.5 டர்போ பயணத்தின் மிகவும் சுவாரசியமாக உள்ளது. தொழில்நுட்பம் ஒரு துண்டு மஸ்டா டைனமிக் அழுத்தம் டர்போ, என்ஜின் வேகம் பொறுத்து வெளியேற்ற துடிப்பு பட்டம் மாறுபடும் திறனை உலகின் முதல் சுழலூட்டி உள்ளது. அமைப்பு தொடர்பான இயந்திரம் குறைந்த rpm இல் சிறிய துறைமுகங்கள் மூலம் சுழலூட்டி தான் விசையாழி வெளியேற்ற.

அது ஒரு சிறிய கடையின் மூலம் அழுத்தம் ஒரு வலுவான அளவு உருவாக்கி, ஒரு தோட்டத்தில் குழாய் தன்னுடைய கட்டைவிரல் வைக்க கூடும் போது போலவே செயல்படுகிறது. இந்த சுழலூட்டி அழுத்தம் 1.2 பட்டியில் (17.4 psi வரை) உடனடி பூஸ்ட் அப் உருவாக்கி, விரைவில் வரை spool அனுமதிக்கிறது. இயந்திரம் அதன் வெளி எல்லை இதயத்தில் இருக்கும் போது, அதை இரண்டாம் வால்வுகள், சுழலூட்டி கடந்து செல்ல வாயு அதிக அளவில் அனுமதிக்கிறது திறக்கிறது. அமைப்பு அதன் அளவு தகுதியினால் ஒரு ஒப்பிடக்கூடிய 2.0 லிட்டர் விட வளிமண்டல அழுத்தம் அதிக திருகுவிசையைப் இருந்து ஏற்கனவே நன்மை என்று 2.5-லிட்டர் எஞ்சின் இணைத்துள்ளது.

ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய 5,000 rpm இல் ஒரு குறைந்த 2,000 rpm இல் 250 குதிரைத்திறன் வரை முறுக்கு 420Nm இந்த எஸ்யூவி அனைத்து ஓட்டுநர் நிலைமைகளில் ஆற்றல் பிரசவத்தில் குறையும் இல்லை. நகரில் உருட்டும் அல்லது திறந்த நெடுஞ்சாலையில், இந்த CX-9 அழைத்து சேஸ் நல்ல சாலை கையாளும் உறுதி செய்வோம் போது போதுமான சக்தி விட இயக்கி வழங்கும்.

The 6-speed automatic features a Sports mode which allows the driver to override gearchanges manually using the selector lever. In Sports mode upshifts have to be made manually but downshifts are still made automatically as the road speed drops; first gear is selected for you when the vehicle stops. All shifts are very smoothly executed.

இடைநீக்கம் முதல் விகிதம் ஒடுக்கம் நல்ல வசதியான வழங்குகிறார் என திருப்பம் சாலைகளில் மீது அழுத்தி போது கூட, சேர்த்து பரபரப்பு அடைந்த போது இந்த CX-9 ன் தரையில் அனுமதி போதிலும் அங்கு குறைந்த உடல் ஸ்வே உள்ளது. அங்கு என்ன ரோல், அது இன்னும் கார் போன்ற உள்ளது மற்றும் அறைக்கு அமைதியாக உள்ளது மற்றும் நன்றாக தனிமைப்பட்ட அதே நேரத்தில் இந்த CX-9 ஓட்டுனர் இருக்கையிலிருந்து பாதுகாப்பான மற்றும் பதிலளிக்க உணர்கிறது. மூன்று புள்ளி திருப்பங்களை தொந்தரவு இல்லாமல் நிறைவேற்றப்படுகிறது, ஒரு சிறந்த திருப்பு வட்டம் நன்றி உள்ளன. பிரேக்குகள் நல்ல மற்றும் அவர்கள் சோர்வாகவோ அல்லது இல்லாத உணர்கிறேன்.

CX-9 Safety Arsenal

mazda பாதுகாப்பான வாகனங்கள் கட்டி ஒரு தலைவர் உள்ளது மற்றும் இந்த CX-9 அனைத்து தங்கள் செயலற்ற மற்றும் செயலில் பாதுகாப்பு அம்சங்கள் செல்கிறது. நான்-ACTIVSENSE, mazda ராடார் குரூஸ் கண்ட்ரோல் (MRCC) மற்றும் பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு (BSM மற்றும்) போன்ற செயலில் பாதுகாப்பு அம்சங்கள் வழங்குகிறது உள்ளது.

CX-9 Conclusion

இந்த mazda CX-9 RM250k மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது விற்பனை விலை தொடங்கப்பட்டது என்றால், லெக்ஸஸ் மற்றும் முடிவிலி போன்ற உடனடி ஆடம்பர எஸ்யூவி போட்டியாளர்கள் புதிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு சமாதானம் ஒரு கடினமான நேரம் வேண்டும். CX-9 எடுத்து ஐரோப்பியர்கள் மற்றும் இந்த CX-9 மதிப்பு முன்மொழிவுக்கு எதிராக அது போட்டியிட நீங்கள் வழங்கினார் தரம் மற்றும் மெருகேற்றும் நிலை இருக்கும் போது வளரும்.

 

Mazda CX-9 2017 model specifications

Engine: 2488cc-litre four-cylinder turbo petrol

Power: 250bhp at 5000rpm

Torque: 420Nm at 2000rpm

Gearbox: 6-speed (SKYACTIV-Drive)

Selling Price: From RM250,000 estimated