சில நேரங்களில் நாம் மறந்து என்று ஒரு தினசரி அடிப்படையில் மலேஷியா ferry 6 அல்லது 7 பேர் கார் வாங்குவோர் போன்ற ஒரு கணிசமான. எனவே பல மலேசிய ஓட்டுனர்கள் தங்கள் குழந்தைகள் மட்டும், ஆனால் பெரும்பாலும் தங்கள் வயதான பெற்றோரை அத்துடன் பயணங்கள் nanny எடுக்க. Alza, Sienta, Avanza மற்றும் ertiga அனைத்து வேலை போதுமானதாக இருக்கிறது, மற்றும் Q 7 இருக்கிறது, ஒரு சிறிய அதிகமாக தேடும் அந்த XC90 மற்றும் Ranger Rover sport. ஆனால் என்ன என்று நடுத்தர அந்த குடும்பங்களை பற்றி? புதிய Kia Sorento வரும் எங்கே நல்லது, என்று.

வெளிப்புற வடிவமைப்பு பெரும்பாலும் சுத்தமான மற்றும் கூர்மையான உள்ளது – ஆனால் இந்த முறை சுற்றி முன் இறுதியில் சில இன்னும் வளைவுகள் உள்ளன. கியா விட்டு ‘snowflake’ பாதை Petr Shreyer அமைக்க இருந்து முறித்துக் கொள்ள தொடங்கி உள்ளது, ஆனால் விட்டு  masculinity இன்னும் நிறைய உள்ளது.

Sorento மிக முக்கிய அம்சம் ஒரு diamond pattern a-la-Mercedes-Benz. இதில் அதன் பெரிய முன் கிரில், உள்ளது. இந்த உறுப்பு வாகனத்தின் premium  factor உயர்த்துவதன் ஒரு நீண்ட வழியில் செல்கிறது. மற்ற அனைத்து கோணங்களில் இருந்து, கார் கூட flaunty இல்லாமல் அழகாக இருக்கிறது.

நாம் ஒரு மிக conservative design  for sticking கியா பாராட்டும் வேண்டும். பல கார் தயாரிப்பாளர்கள் ஒவ்வொரு விலை கட்டத்தில் வாகனங்கள் வேலைநிறுத்தம் முறையீடுகளுக்குள் புகுந்து, ஆனால் கியா எங்களுக்கு நன்கு  age இருக்கும் என்று ஒரு நல்ல காணப்படும் கார் கொடுக்க போதுமான நியாயமானதாகவும் இருந்தது.

இந்த கூட உள்ளே காணலாம். பல panel  எளிய கட்டமைப்பை கொண்ட பெரிய, ஆனால் இந்த ஒரு கெட்ட விஷயம் அல்ல. அது தொழில்துறை வடிவமைப்பு நிறுவனத்தின் நடைமுறை அணுகுமுறை பேசுகிறார் – அது நினைச்சபோதெல்லாம் splurge மற்றும் வாழ்நாள் உறுதி குறைவான துண்டுகள் பயன்படுத்தி தேவையற்ற எங்கே செலவினக் குறைப்பு.

வடிவமைப்பு வாரியான, interior இந்த டீசல் அலகு  infotainment அலகு ஒரு வண்ண திரை இல்லாத போதிலும் நவீன பார்த்து இன்னும் உள்ளது. இன்னும், அதை USB / AUX இணைப்பு ஒரு செயல்பாட்டு அமைப்பு, உள்ளது. வெறும் உங்கள் தொலைபேசி அடைப்பை மற்றும் play the music .

இடங்களை துணி மூடப்பட்டிருக்கும், ஆனால் தற்போது சில எதிர்பாராத வசதிகள் உள்ளன. இந்த rain-sensing wipers, ஒரு டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்பு, கொத்துக் ionizer கொண்டு இரட்டை மண்டலம் தானியங்கி காற்றுப் பதனம் அடங்கும். yup, அதன் அம்சங்கள் இல்லாத அணுகுமுறை போதிலும், கியா இன்னும் இந்த நுழைவு நிலை Sorento சில  goodies திணி நிர்வகிக்க. அது கூட திறந்த bonnet  நடத்த எரிவாயு struts   உள்ளது !, அதை பாதுகாப்பு குறித்த பெரியது. கதவுகள் தானாகவே ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தை விட lock ஒரு விபத்தில் தானாக திறக்க. ஓட்டுநர் aids KIA வின் தொகுப்பு மிகவும் உள்ளன, எனவே உறுதி கட்டுப்பாடு மற்றும் தடுப்பு aids standard fare எதிர்பார்க்கிறோம். Isofix குழந்தை இருக்கை அறிவிப்பாளர்கள் ஒரு couple வரிசையில் உள்ளன. பிளஸ், முன் ஐந்து வாழ்பவர்களின் அல்லது இல்லை அவர்களின் பாதுகாப்பு பெல்ட்கள் வேண்டும் என்பதை காட்டுகிறது என்று  dashboard ஒரு சிறிய காட்டி இருக்கிறது

Sorento பாதுகாப்பு மீது மிகவும் பெரியதாக உள்ளது. கதவுகள் தானாகவே ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தை விட பூட்ட ஒரு விபத்தில் தானாக திறக்க. ஓட்டுநர் எய்ட்ஸ் KIA வின் தொகுப்பு மிகவும் உள்ளன, எனவே உறுதி கட்டுப்பாடு மற்றும் தடுப்பு எய்ட்ஸ் தரநிர்ணயமாக எதிர்பார்க்கிறோம். Isofix குழந்தை இருக்கை அறிவிப்பாளர்கள் ஒரு ஜோடி நடு வரிசையில் உள்ளன. plus, முன் ஐந்து வாழ்பவர்களின் அல்லது இல்லை அவர்களின் பாதுகாப்பு பெல்ட்கள் வேண்டும் என்பதை காட்டுகிறது என்று dashboard ஒரு சிறிய காட்டி இருக்கிறது.

இந்த அடிப்படை மாதிரி ஒரு டீசல் மோட்டார் மூலம் மட்டும் தான். அது சிலிண்டர் ஒன்றுக்கு 4 வால்வுகள் மற்றும் ஒரு சங்கிலி இயக்கப்படும் இன்லைன், DOHC அமைப்பு ஒரு நவீன, அனைத்து அலுமினிய இயந்திரம் தான். அழுத்தப்-மின்சார செலுத்திகள் அதன் காமன் ரெயில் நேரடி ஊசி அலகு பயன்படுத்தப்பட மற்றும் அது அனைத்து to top it all off,, ஒரு மாறுபடும் வடிவவியல் சுழலூட்டி மோட்டார் சில முறையான இழுத்து சக்தியை கொடுக்கிறது. அது பெரிய குடும்பங்கள் இலக்காக இருக்கலாம், சரி, ஆனால் அது எந்த அருவருப்பான முறையில் நில், உட்கார், நகர் தான். 1750 rpm இருந்து கிடைக்கும் torque 441 nm கொண்டு, இந்த டீசல் நன்கு நெடுஞ்சாலையில் equipped to handle உள்ளது.

எங்கள் நீண்ட தூரம் பயணம், Sorento ஒரு 650km பயணம் முடிக்க முடிந்தது மற்றும் விட டீசல் a quarter tank கொண்டு விடப்பட்டது. நாம் கூட ஒரு சூழல் ரன் இல்லை, நீ கவலைப்படாதே! ஒட்டுமொத்த, உண்மையான உலக ஓட்டுநர் நிபந்தனைகளை பிரதிநிதி – போக்குவரத்து நெரிசல்கள் மற்றும் சிக்கனமற்றதாக்கிவிடும் முந்தி தந்திரங்கள் இருந்தன. , சுற்றி விளையாட சக்தி நிறைய உடனடியாக கிடைக்கும் மற்றும் 6 கியர் விகிதங்கள் திறந்த சாலையில் அது நன்றாக தன்னை கையாளப்படுகிறது.

ஓட்டும் அனுபவம் நாம் பற்றி மட்டுமே புகார் திசைமாற்றி சூழல் முறை மற்றும் விளையாட்டு முறையில் கூட பதிலளிக்க இயந்திரம் கூட உணர்ச்சியில்லாமல் உள்ளது. நாம் மட்டுமே காற்று சீரமைப்பு அமுக்கி வரை spooled எப்படி அடிக்கடி கட்டுப்படுத்தும் ஒரு சூழல் முறையில், ஒரு குறைந்த சுண்ணாம்பு திசைமாற்றி மற்றும் முடுக்கு மிதி ஒரு ஒற்றை ஓட்டுநர் முறையில் விரும்பப்படுகிறது. கார் இயல்புநிலை இயக்கி முறையில் இந்த வர்க்கத்தின் ஒரு கார் போதுமான நன்றாக வெளியே விஷயங்களை சமப்படுத்த தெரிகிறது என இந்த, ஒரு சிறிய புகார் உள்ளது.

Dynamax தொடர்ந்து செயலில் அனைத்து சக்கர டிரைவ் ஒரு வரவேற்பு கூடுதலாக உள்ளது. அது தானாகவே மிகவும் தேவையான இடங்களில் torque விசைப் அனுப்பும், Sorento வளைந்திருக்கும் இன்னும் கொஞ்சம் நம்பிக்கை தருகிறது. நாம் முன் சக்கர டிரைவ் அமைப்பு கைமுறை மட்டுமே உள்ளது அது சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்று ஆச்சரியமாக இல்லை – நாம் வழக்கமான மலேசிய suv வாங்குபவர் கூட என்று பரிசீலிக்கவில்லை நன்றாக தெரியும்.

 

பெரும்பாலான ‘நடுத்தர அளவிலான’ என Sorento வகைப்படுத்த வேண்டும், ஆனால் அது உண்மையில் மிகவும் பெரிய விஷயம். சீட் 7 பெரிய பெரியவர்கள் வசதியாக மற்றும் வசதிகள் உள்ளன. குறைந்த விலை புள்ளி உள்ள ஷாப்பிங் நீங்கள் உள்துறை கொள்ளளவு திறன் அளவிடும் 7 பொருந்தும் என்று வாகனங்கள் இடையே தேர்ந்தெடுக்கும் வேண்டும். Sorento மட்டும் அல்லாமல் நீங்கள் கூட சாமான்களை அனைத்து வாழ்பவர்களிடம் போதிய இடைவெளி, ஆனால் அறையில் வழங்கப்படும். புகைப்படத்தில் காணப்படுவது போல, இன்னும் 2 பெரிய உடுப்பு பெட்டிகளை அல்லது 4-5 duffle பைகள் அறை நிறைய இருக்கிறது. இடங்களை கூட பிளாட் மடி முடியும் – தளபாடங்கள் செல்வதற்கு சரியான!

All-in-All, நாம் இந்த தளத்தை-மாதிரி Sorento ஒரு நேர்மையான, நல்ல வட்ட மற்றும் வியக்கத்தக்க பொருளாதார வாகனம் இருப்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அது நிசான்   x-trall போன்ற ஜப்பனீஸ் மாதிரிகள் தனது பணத்தை ஒரு ரன் கொடுத்து, சந்தையில் ஒரு மிக முக்கியமான இடைவெளியை நிரப்பும். அது மிகச்சிறிய பிரகாசமான அம்சங்கள் நிறைய இல்லை, ஆனால் அது நன்கு ஒன்றாக வைத்து தான் – நன்றாக, நீங்கள் என்ன கேட்க முடியும்?

Kia Sorento 2.2 LS (Diesel) Specifications

Engine: Inline-4 VGT DOHC Diesel with Common Rail Direct Injection
Capacity: 2199cc
Gearbox: 6-speed conventional automatic
Max power: 197hp @ 3800 rpm
Max torque: 441Nm @ 1750-2750rpm

GST கொண்டு பரிந்துரைக்கப்பட்ட  விற்பனை விலை: RM154,938.80