ஷாங் தோங் டி.ஆர்.ஆர் 2017 TCR ஆசியா தொடர் நாள்காட்டியில் மூன்றாவது நிகழ்விலிருந்து சில நாட்களுக்குள், ஷான்

 

 

 

தோங் இளைய சகோதரர் ஜாஸ்பரின் தலைப்பை விரும்பும் # 3 ஆடி RS3 LMS TCR இன் சக்கரம் பின்னால் ஆடி ஹாங்காங் அணியில் சேர அழைக்கப்பட்டார்.
முன்பு 2-லிட்டர் டர்போ, முன் சக்கர டிரைவ் டிசிஆர் சுற்றுப்பயணத்தில் கார் போட்டியில் கலந்து கொள்ளாத நிலையில், தாங் செங்குத்தான கர்வ் வளைவில் இருந்தார், ஆனால் அந்த போதிலும், தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டிருக்கும் நிலைமைகள், 21 வயதான பருவத்திற்கு தனது மூன்றாவது மேடையில் அவரது மூன்றாவது சாம்பியன்ஷிப் தொடங்கி ஒரு வலுவான பருவத்தில் திட அடித்தளங்களை அமைக்க தொடங்கும்.

“நான் இந்த நம்பிக்கையுடன் அதிக நம்பிக்கையுடன் வந்தேன், நான் இரண்டு நாட்களுக்குள் டென்னிஸில் திறந்த நடைமுறையின் போது நிறைய வாக்குறுதிகளை அளித்ததாக நினைக்கிறேன், இது டைம்ஸ் ஷீட்களின் மேல் என்னை தொடர்ந்து இயக்க அனுமதித்தது,” என்று தாங் விளக்கினார். “மழைக்கு தகுதி பெற்றது என்றாலும், கியர் பாக்ஸ் மேப்பிங்கின் சிறப்பியல்புகளின் காரணமாக நாங்கள் போட்டியிடவில்லை.

“தொடக்க உலர் இனம் – RS3 என் முதல் ஸ்டார்ட் தொடக்க – நான் பிடித்திருக்கிறது என நான் தெளிவாக விரும்பவில்லை மற்றும் சிறிய இரண்டு வால் மீது தாழ்ப்பாளை ஒரு மீட்பு பெருகும் முன் சிறிது கைவிடப்பட்டது, இது ஜேஸ்பர் பின்னர் துரதிருஷ்டவசமாக ஒரு இயக்கி மூலம் தண்டனை வழங்கப்பட்டது.

“நான் முன்னணிக்குத் தாக்கப்பட்டதற்கு காத்திருந்தேன், என் பிரேக்குகளை குளிர்விக்க அனுமதித்தது, நான் ஒன்பது முறை முன்னணிக்கு எடுத்துச் செல்ல கிட்டத்தட்ட சரியான நேரம் கிடைத்தது, ஆனால் நான் வெளியில் இருந்தேன்; உள்ளே. துரதிருஷ்டவசமாக, மற்ற டிரைவர் நம்மை சரமாரியாக இழுத்துக்கொண்டு, நான் இனம் முடிக்க முடியவில்லை.

“நான் அறிமுகமான வெற்றிக்கு மிகவும் நெருக்கமாக இருந்ததால் இது எனக்கு பேரழிவு தரும் விளைவாக இருந்தது! நான் பின்னர் விவாதத்தை மறுபரிசீலனை செய்தேன், இன்னொரு சாரார் தண்டனையை வழங்கிய போதிலும், அதை வெளியில் சுற்றி எடுக்கும் சாத்தியம் இருப்பதாக நம்புகிறேன். ”

இனம் இரண்டில் பெரிய வெற்றியாளராக இருந்தார். ஆனால், காற்றாடிக்குச் செல்லும்போது, மழை வீழ்ச்சியடைந்ததால், 5 நிமிட நீட்டிப்பு இருந்த போதிலும் வானிலை சீக்கிரம் முடிந்தது, ஆனால் ஒரு குழு மென்மையாய் இருந்தது. டயர்ஸ், ஆனால் துவக்கத்திற்காக தயார் செய்யப்படும் இடத்தில், வானம் மீண்டும் திறந்தது, மற்றும் தாங் விரைவாக மாற்றுவதற்கு குழிப்பகுதியில் தள்ளினார், மற்றவர்கள் தங்கள் மென்மையாய் மைக்கேல்ஸில் துவங்கினர்.

இறுதியில் ஈரமான டயர்கள் மட்டுமே தேர்வாக இருந்தன, இறுதியில் ஒவ்வொரு மீதிருந்த பாதையுமே பாட் லீனுக்குள் இழுக்கப் பட்டது, ஆனால் அந்தக் கட்டத்தில் மாற்றத்தை ஏற்படுத்திய ஒரு அணிக்கு அரை மடங்கிற்கும் மேலாக இருந்தது.

ஷான் தாங் சுற்றியுள்ள வேகமான இயக்கி, வரிசையில் மூன்றாவது 13 விநாடிகளை கடந்து தலைகீழாக, ஆனால் இரண்டாவது இருந்து 7 விநாடிகள் மட்டுமே கடந்து, ஆனால் அங்கு தான் மேல் படி மேடையில்.

“நான் இனம் இரண்டு, ஆனால் இறுதியில் வெற்றி பெற்ற அணி, ஈரமான வானிலை டயர்கள் மாற்ற அந்த முடிவை முன் வெற்றி பெற்றது – அங்கு இருந்து நாங்கள் அனைவரும் மூன்றாவது இடத்தில் இயங்கும். ஆடி R8 LMS GT3 க்கு மிகவும் வித்தியாசமான ஒரு காரை என் ஓட்டலுக்குள் செலுத்துவது எனக்கு பெரும் அனுபவமாக இருந்தது – முதல் பந்தயத்தில் ஏமாற்றமடைந்த போதிலும், பார்வையாளர்களை உற்சாகப்படுத்த சில நல்ல ஓட்டங்களையும் சில நாடகங்களையும் வழங்கினேன். டிசிஆர் ஆசியா சீரிஸ் சீக்கிரம் திரும்பி வருவதாக நம்புகிறேன். ”

இந்த வார இறுதியில் தாய் சாங் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட்டில் 2017 Blancpain GT Series ஆசியாவின் இரண்டாவது நிகழ்வாகவும், 2016 ஜிடி ஆசியா சீரியஸில் 2016 ஜிடி ஆசியா சீரியஸில், மார்ச்னி லீ இரண்டு வெற்றி பிடித்தவை மத்தியில் தொடங்கி.

“ப்ளாங்க்ஸ்பைன் ஜிடி தொடர் ஆசியாவுடன் மீண்டும் புரியிராமில் மீண்டும் பந்தயத்தில் நிற்கும் அற்புதமான அனுபவத்தை இது உணர்கிறது – 2016 ஆம் ஆண்டில் ஜி.டி. ஆசியாவில் மூன்று சுற்றுகளை வென்றதுடன், இந்த சுற்றுப்பாதையில் எனக்கு நல்ல அனுபவமும் நினைவுகளும் உள்ளன. ஆசிய லே மான்ஸ் LMP3 வகை.

“எங்களுடைய போட்டி எங்களை எறிந்துவிடும் என்பதற்கு நான் நன்கு தயாராக இருக்கிறேன், ஆனால் எல்லோரும் எப்பொழுதும் விட தயாராக இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன். நான் மலேசியாவில் அந்த மேடையில் முடிவடையும் ஒரு நேர்மறையான விளைவாக சீசன் தொடங்கியது, மற்றும் நான் உண்மையில் இந்த வார இறுதியில் 2017 என் முதல் வெற்றி என்று செயல்திறன் மாற்ற எதிர்பார்த்து கொண்டிருக்கிறேன்!