சுபாரு இ-பாக்ஸர் ஒரு புதிய ஏசி சிங்கிரானஸ் மின்னோட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்ட புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட 2.0 லிட்டர் நேரடி ஊசி இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. இது ஒரு லித்தியம்-அயன் மின்கலத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் சுபரு இது SI-DRIVE ஐ உள்ளடக்கியதாக கூறுகிறது. மின் மோட்டார் மூலம் பொருத்தப்பட்ட 2.0 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் கொண்டு, சுபரு கார்ப், ஃபாரஸ்டர் மின்-பாக்ஸர் முடுக்கம் புதிதாக மேம்படுத்தப்பட்ட 2019 அமெரிக்க ஸ்பெக்ஸ் 2.5 லிட்டர் ஃபாரஸ்டர் பெட்ரோல் ஆற்றல் மாதிரியை விட அதிகமாக இருக்கும் என்று கூறுகிறது. 2.5 லிட்டர் ஃபாரஸ்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் இப்போது 182 ஹெச்பி மற்றும் 176 பவுண்டு டார்ட் டார்ச் உற்பத்தி செய்கிறது.
ஃபார்ஸ்டர் இ-பாக்ஸரின் 2.0 லிட்டர் பாக்ஸர் எஞ்சின் 145 PS மற்றும் 188 Nm Torque ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்கிறது. ஏசி ஒத்திசைவு மோட்டார் 13.6 PS மற்றும் 65 Nm torque உற்பத்தி செய்கிறது. சுபருவின் சமச்சீரற்ற அனைத்து சக்கர இயக்க முறைமைக்கு Lineartronic CVT தானியங்கி டிரான்ஸிட் அனுப்பும் ஆற்றல் இந்த கணினியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
E- பாக்ஸர் அமைப்பு குறைவான வேகத்தில் தூர மின்சாரத்தில் இயங்கும், குறைந்த இடைவெளி உள்ளீடுகள், குறைந்த தூரத்திற்கு. இரண்டு சக்தி மூலங்கள் சில நேரங்களில் டிராக்டிரைண்ட் சில கூடுதல் ஓமஃப் கொடுக்க ஒன்றாக வேலை, பேட்டரிகள் கைப்பற்றப்பட்ட கழிவு கினேடிக் / பிரேக் ஆற்றல் மூலம் ரீசார்ஜ் போது.
ஜப்பானிய அரசாங்கத்தின் JC08 டெஸ்ட் சுழற்சியில் 100km க்கு 5.4 லிட்டர் எரிபொருள் நுகர்வு இருப்பதாக சுபரு கூறுகிறார், 2.5 ஃபாரஸ்டர் 7L / 100km உடன் ஒப்பிடும்போது. இ-பாக்ஸரின் எரிபொருள் பயன்பாடு வெளிச்செல்லும் பொறியாளருக்கு 40% வரை உயர்ந்துள்ளது.
பேட்டரி முறைமை நிறைய இடத்தை எடுத்துக் கொள்ளாது. மீண்டும் சீட்டுகள் 60:40 மற்றும் சரக்கு தளம் 500L க்கும் அதிகமான இடங்களைக் கொண்ட பெட்ரோல் பதிப்பை விட ஒரு பகுதிதான்.
