நாங்கள் டைம்லெர் ஏஜில் உள்ள தலைமை பொறியாளர் மின்சார வாகனங்களைச் சேர்ந்த ஜர்கன் ஸ்கேன்க்குடன் சந்தித்து பேசுவோம்

 
அடுத்த வருடத்தில் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் ஷோரூம்களுக்கு ஒரு புதிய தலைமுறை மின்சார வாகனங்கள் கொண்டுவரும் மனிதருடன் நாங்கள் சந்திக்கிறோம். இது திரு ஷென்க். அவர் 1980 ஆம் ஆண்டில் மின் பொறியியலாளராக டெய்ம்லருடன் சேர்ந்தார். இன்று அவர் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் கார் பிரிவின் வாகனம் மின்மாற்ற திட்டத்திற்கான முதன்மை பொறியாளர் ஆவார். தனது வழிகாட்டுதலின் கீழ் 450 பொறியாளர்களுடன், உலகளாவிய சந்தைக்கு மிகவும் வேறுபட்ட மற்றும் உபயோகிக்கக்கூடிய மின்சார கார் வரம்பை வழங்க தயாராக உள்ளார். அவரது புதுமையான ‘குடிசை’ மின்சார வாகன அளவிடக்கூடிய கட்டிடக்கலை பல்வேறு வாகன வகைகளை திறம்பட செலவு செய்ய அனுமதிக்கும்.

UESTION: பழைய எ.ட. பேட்டரிகளை ஆற்றல் சேமிப்புக்காகப் பயன்படுத்த முடியும். இது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது?

பதில்: சரி … நாம் பல பயன்பாடுகளில் பணி புரியும் பொறியியலாளர்கள் மற்றும் பொருட்களின் மறுசுழற்சி எப்போதும் ஒரு முன்னுரிமைதான். நேரம் சரியாக இருக்கும்போது இது பற்றிய கூடுதல் தகவல்கள் கிடைக்கும்.

கேள்வி: மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் மின்சக்திகளுக்கு சூரிய ஒளியில் வேலை செய்கிறதா?

பதில்: இல்லை, நாங்கள் இந்த பயன்பாட்டில் வேலை செய்யவில்லை. சூரிய ஒளி கூரை மற்றும் தாக்கம் மற்றும் சிக்கல்களின் செயல்திறனை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம். சதுர மீட்டர் 80-188 வாட் மட்டுமே உற்பத்தி செய்யும் என்பதை நாங்கள் அடையாளம் கண்டுள்ளோம் …… இது போதாது. இது காற்று காற்றோட்டம் மட்டுமே போதுமானதாகும். எடை கூட ஒரு பிரச்சினை மற்றும் வயரிங் நீண்ட காலமாக உணரவில்லை.

கேள்வி: உங்கள் கருத்தில், சிறந்த லித்தியம் அயன் பேட்டரி உற்பத்தியாளர் எது? ஒருவேளை பனாசோனிக்?

பதில்: மெர்சிடஸ் ஒரு சில செல்களைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் பேட்டரி உற்பத்தியாளர்களுக்காக, மெர்சிடஸ் அதன் சொந்த பேட்டரி பொதிகளை உருவாக்குகிறது மற்றும் உருவாக்கிக் கொள்கிறது, ஏனெனில் ஏ.இ. மற்றும் ஹெச்ஆர் மற்றும் கலப்பின கார்களுக்கு தேவையான பொறியியல் மற்றும் பொறியியல் ஆகியவற்றுடன் ஒத்துழைக்கக்கூடிய பேட்டரிகள் மற்றும் இயந்திரங்கள் தேவைப்படும்.

கேள்வி: தென்கிழக்கு ஆசியாவில் நடுத்தர வர்க்கம் வாங்குவதற்கு மெர்சிடிஸ் மின்சார கார்கள் விலைக்கு விற்கப்படுமாம் … இந்த குறைந்த விலையில் இயங்குவதனாலேயே இலாபம் கிடைக்கும்.

பதில்: ஒரு நிறுவனம் என நாங்கள் இதை செய்யவில்லை … நாங்கள் முதலில் எங்கள் வாடிக்கையாளர் தேவைகளை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். புதிய தயாரிப்புகளை உருவாக்க சந்தை நிலைமையை நாம் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். மின் கார்களை கட்டணம் வசூலிக்க முதலில் உள்கட்டமைப்பு இருக்க வேண்டும் … சந்தைக்கு தயாரிப்புக்கு அவசியம் இல்லை என்றால். மேலும், அடுத்த தசாப்தத்தின் மத்தியில், மின்சார கார்கள் விலை ஒரேமாதிரியாக இருக்கும் அல்லது பெட்ரோல் எஞ்சின் கார்களைக் காட்டிலும் குறைவாக இருக்கலாம் … பேட்டரி செலவுகள் சரிவு மற்றும் உற்பத்திக்கான செலவு ஆகியவை அதை மலிவு செய்யும்.

கேள்வி: ஏன் EQ ஒரு SUV மற்றும் EQ சேடன் அல்ல? செடான் மெதுவாக பிரபலமடைந்து கொண்டிருக்கிறதா?

பதில்: ஆம், ஒரு முழு வீச்சு வரும் மற்றும் வரம்பை விரிவுபடுத்தும் கார்கள். BMW i காரர்களுடன் பக்கத்தோடு போட்டியிட வாகனங்களைக் கொண்டிருப்போம்.