55% பதிலளித்தவர்கள் முழுமையான தன்னாட்சி வாகனத்தில் பயணம் செய்ய மாட்டார்கள்
கார்ட்னர், இன்க். 2020 சுற்றிலும் பல தன்னியக்க வாகனங்கள் இயங்குவதை எதிர்பார்க்கிறது. இருப்பினும், சமுதாயத்தின் மீது தன்னியக்க வாகனத்தின் தொழில்நுட்பத்தின் முழு தாக்கத்தையும் சுமார் 2025 வரை வெளிவிடாது. நுகர்வோர் மற்றும் சமூக ஏற்றுதல் .
தன்னியக்க ஓட்டுநர் மற்றும் ஆன்-டிமாண்ட் கார் சேவைகளின் நுகர்வோர் சேர்க்கை
ஏப்ரல் 2017 முதல் மே 2017 வரை நடத்தப்பட்ட ஆட்டோமொபைல் ஆன்லைன் கணக்கெடுப்பில் கார்ட்னர் நுகர்வோர் போக்குகள், மற்றும் அமெரிக்கா மற்றும் ஜெர்மனி ஆகியவற்றில் 1,519 பேரைக் கண்டறிந்துள்ளனர், 55% பேர் முழுமையாக தன்னாட்சி வாகனத்தில் சவாரி செய்ய மாட்டார்கள், 71% ஒரு பகுதியாக தன்னாட்சி வாகனங்கள்.
தொழில்நுட்பம் தோல்விகளைப் பற்றிய கவலை மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவை பல நுகர்வோர் முழுமையாக தன்னியக்க வாகனங்கள் பற்றி எச்சரிக்கையாக இருப்பது ஏன் முக்கிய காரணங்கள்.
“எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளால் குழப்பமடைந்த தன்னியக்க வாகனங்களின் பயம், உபகரணங்கள் மற்றும் முறைமை தோல்விகள் மற்றும் வாகனம் மற்றும் அமைப்பு பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் பாதுகாப்பு கவலைகள் முழுமையாக தன்னியக்க வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதைப் பற்றியது” என்று கார்ட்னர் ஆராய்ச்சி இயக்குனரான மைக் ராம்ஸி விளக்குகிறார்.
மேம்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான மற்றும் விபத்துகளின் தீவிரத்தன்மை உட்பட முழு தன்னியக்க வாகனங்களும் பல நன்மைகள் வழங்குகின்றன என்று சர்வே பதிலளித்தார். டிரைவர்கள் சோர்வாக இருக்கும்போது, பொழுதுபோக்கிற்கும் வேலைக்கும் பயண நேரத்தைப் பயன்படுத்துகையில், பாதுகாப்பான போக்குவரத்து விருப்பத்தை வைத்திருப்பதை அடையாளம் காணும் கூடுதல் நன்மைகள் அடங்கும்.
தற்போது கணக்கில் உள்ள கார் சேவைகளில் ஈடுபடும் நுகர்வோர் பகுதி மற்றும் முழுமையான தன்னியக்க வாகனங்களை வாங்குவதற்கும் வாங்குவதற்கும் அதிகமாக இருப்பதாக கணக்கெடுப்பு கண்டறிந்துள்ளது. “இது போக்குவரத்து முறைகள் இந்த மேலும் வளர்ந்த பயனர்கள் தன்னியக்க கார்களை கருத்து நோக்கி இன்னும் திறந்த என்று குறிக்கிறது,” திரு ராம்சே கூறினார்.
கடந்த 12 மாதங்களில் Uber அல்லது Car2Go போன்ற ஒரு இயக்கம் சேவையைப் பயன்படுத்திய மக்களின் எண்ணிக்கை இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நடத்தப்பட்ட இதேபோன்ற கணக்கெடுப்பில் 19 சதவிகிதத்திலிருந்து 23 சதவிகிதமாக உயர்ந்துள்ளது. இருப்பினும், தனிப்பட்ட முறையில் சொந்தமான வாகனத்தை கைவிடுவதற்கான மாற்றமானது அடர்ந்த நகர்ப்புற பகுதிகளில் வெளியே சவாலானதாக இருக்கும். வாகன ஓட்டிகளால் வாகனம் ஓட்டுபவர்கள் அல்லது எளிதில் அணுகக்கூடிய வாகன ஓட்டிகளால் நடத்தப்பட்ட வாகன உரிமையாளர்களுக்கு, பாதிக்கும் மேற்பட்டோர் தங்கள் வாகனத்தை கைப்பற்றுவதைக் கருத்தில் கொள்ள மாட்டார்கள் எனக் கருதுகின்றனர். எப்போது வேண்டுமானாலும் வெளியேறுவது என்பது தனிப்பட்ட வாகனங்கள் மீது-தேவைப்பட்ட கார் சேவைகளை மாற்றுவதற்கு மிகவும் குறிப்பிடப்பட்ட காரணியாகும். நம்பிக்கை மற்றும் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு ஆகியவை முக்கிய கவலைகளாகும்.
தன்னியக்க வாகனம் தொழில் மேம்பாடு மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு மற்றும் வாழ்க்கை தரத்தில் தாக்கம்
“ஆட்டோமொபைல் தொழிலானது புதிய பாதுகாப்பு மற்றும் வசதிக்காக தொழில்நுட்பத்தில் முதலீடு செய்வது, வாகனத்தின் விடியல் முதல் காணப்படாத விகிதத்தில். ஒரு கார் வைத்திருக்கும் மற்றும் செயல்படும் அனுபவம் 10 ஆண்டுகளில் வியத்தகு வித்தியாசமாக இருக்கும், “திரு ராம்சே கூறினார்.
டஜன் கணக்கான நிறுவனங்கள் தற்பொழுது சென்சார்கள் மற்றும் பிற சூழல்களை வளர்த்து வருகின்றன, அவை அவற்றின் சூழலைக் கண்டறிந்து புரிந்து கொள்ள உதவுகின்றன. 2017 நடுப்பகுதி வரை, 46 க்கும் மேற்பட்ட நிறுவனங்கள் செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) உருவாக்கி வருகின்றன – ஒரு தன்னாட்சி வாகனத்தை கட்டுப்படுத்த மற்றும் உலகில் இயங்குவதற்கான மென்பொருளை அடிப்படையாகக் கொண்ட மென்பொருள்.
“தன்னியக்க ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பம் அடிப்படையில் வாகனத் தொழிற்துறையை மாற்றும், வாகனங்களை கட்டியமைக்க, இயக்கப்படும், விற்பனை செய்யப்படுகிறது, பயன்படுத்தும் மற்றும் சேவை செய்யப்படுகிறது” என்று திரு ராம்ஸி கூறினார்.
