- They’ve Taken Worry Out of the Equation
கார் மீது உத்தரவாதத்தை 5 ஆண்டுகள் / 300,000km உள்ளது. என்று ஏதாவது சில பிரீமியம் உற்பத்தியாளர்கள் கூட கொடுக்க தயாராக இல்லை தான். பிளஸ், 5 ஆண்டுகளில் 300,00km நாளைக்கு 164km சராசரியாக வரை வேலை. நீங்கள் ஒரு grab / uber கார் Ioniq பயன்படுத்த தவிர, உத்தரவாதத்தை விஞ்சியதில் கடினமாக இருக்கும்
நீங்கள் battery பற்றி கவலை என்றால், அதுவும் அந்த ஒரு உத்தரவாதத்தை தான். அது 8 ஆண்டுகள் நீண்ட மற்றும் எந்த மைலேஜ் வரம்பு உள்ளது, எனவே நீங்கள் கார் மீது ஒரு 9 வருட கடன் எடுக்க முடியும் மற்றும் இறுதி ஆண்டு வரை அதை பற்றி கவலைப்பட வேண்டிய அவசியம் இல்லை – பின்னர் ஒருவேளை நீங்கள் ஒரு மாற்று கார் பார்த்து.
என்ன dual கிளட்சு பற்றி? சரி, நீங்கள் ஒன்று அது பற்றி கவலைப்பட இல்லை. பல இரட்டை கிளட்ச் வடிவங்கள் போலல்லாமல், ஹூண்டாய் ஒவ்வொரு கூறுகளையும் பிரிக்கிறது, அதனால் எதுவும் தவறினால், மாற்று செலவு நிறைய மலிவானது. தனி தொகுதிகள் பயன்படுத்தி கண்டறியும் மற்றும் நிறைய மலிவான ரிப்பேர் செய்யும், அமைப்பு எளிதாக்குகிறது. 2 பிடியில் மற்றும் ஆட்டோமேஷன் விட ஒரு சிக்கலான, DSG ஒரு கையேடு கியர்பாக்ஸ் என நினைக்கிறேன்.
* It’s fun to drive
ஒரு ஒழுங்காக வெளியே நினைத்தேன் வாகனம் – Ioniq ஒரு எரிபொருள் பருகி சி பிரிவில் நுழைவு அல்ல. ஹூண்டாய் எஞ்சினியர்கள் கோல்களாக உண்மையில் உயர் அமைக்க மற்றும் உண்மையில் தங்கள் இலக்குகளை தாண்டியது. பின்புற பயணிகள் இடங்களில் அடியில் பேட்டரி மூலம், அவர்கள் கார் கால்ப் GTI விட ஈர்ப்பு ஒரு குறைந்த மையத்தில் கொடுக்க நிர்வகிக்கப்படும்! நிலுவையில் பல இணைப்பை பின் சஸ்பென்சனுடன் இந்த ஜோடி மற்றும் நீங்கள் ஒரு நல்ல கையாளும் கார் வேண்டும்.
நாங்கள் அதிக வேகத்தில் ஒரு slalom மூலம் அதை எடுத்து போது நிச்சயமாக நாம் இந்த உணர்ந்தேன். கார் தீவிரமாக சொல்கிறான், மற்றும் அதன் எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டியரிங் அது ஒரு மிக பதிலளிக்க உணர்வை கொடுத்து நன்றாக எடையும். மேற்கூறிய இரட்டை கிளட்ச் ஸ்போர்ட்ஸ் உணர்வை சேர்க்கிறது.
*அனைத்து right பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன
ஹூண்டாய் சிந்தனை நிறைய Ioniq செய்தார். பொருள் தேர்வுகள் முழுவதும் முழுவதும் பயன்படுத்தப்படும் ‘பிளஸ்’ மாறுபாடு உள்துறை மற்றும் சீரான தரமான பிளாஸ்டிக் தவழ் தோல் கொண்ட மேல் உச்சநிலை உள்ளன. ஆனால் அது மிகவும் சுவாரசியமாக இருந்தது என்று அறைக்கு இல்லை. உண்மையில் ‘என்ன wow’-எட் எங்களுக்கு கார் முழுவதும் அலுமினியம் மற்றும் தீவிர உயர் வலிமை (UHS) எஃகு பயன்படுத்தி வந்தது.
hood பின்புற liftgate, முன் கற்றை, முக்கிய சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பிரேக் கூறுகளை அனைத்து கார் சட்டத்தில் 50% UHS எஃகு கட்டப்பட்டது போது, 45% எடை சேமிப்பு அலுமினிய செய்யப்படுகின்றன. பொருள் இந்த நோக்கத்தை பயன்பாடு, அதை கார் செய்ய Ioniq போடப்படுகிறது அதிக முயற்சி தான் என்பதை காட்டுகிறது.
*It Has The Right Engine for the Job
1.6 காப்பா இயந்திரம் இங்கே வர்க்க முன்னணி வெப்பவினைத்திறன் உள்ளது. சத்தம், அதிர்வு மற்றும் வெப்ப தங்கள் ஆற்றல் 70% வரை இழக்க என்று மிக நவீன உள் எரி பொறிகளின் போல அல்லாமல், இந்த 60% பேருக்கு மட்டுமே இழக்கிறது.
இந்த குறைந்த உந்தி இழப்புகள் பதிலாக ஓட்டோ சுழற்சி அட்கின்சன் சுழற்சி பயன்படுத்தி, இயந்திரம் தலைவர் மற்றும் தொகுதி குளிர்விப்பானை ஓட்டம் பிரிப்பதன் மூலம் மற்றும் ஒரு மேம்பட்ட உமிழ்வு வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பை செயல்படுத்த சாதிக்கப்பட்டது. இயந்திரம் மிகவும் இடையே மற்றும் முறைகள் ஆஃப் மாற்றுவதில் போது மென்மையான உள்ளது – என்று எரிச்சலை என்று பல நவீன கார் தொடக்க துள்ளி எதுவும் இல்லை / நிறுத்த அமைப்புகள் வர.
*There are Premium Features
எப்படி அடிக்கடி மலிவு கார்கள் டிஜிட்டல் கருவி கொத்தாக, தன்னாட்சி நிறுத்த, செயலில் குரூஸ் கட்டுப்பாடு மற்றும் lane keeping உதவ வர? Ioniq, இந்த அனைத்து இருக்கின்றன.
*it is great for money
இயற்கையாகவே, ஒரு கலப்பு கார் பார்த்து யார் மக்கள் நல்ல மைலேஜ் கிடைக்கும் என்று ஏதாவது தேடும். சில சூழல் அதை செய்ய, ஆனால் மற்றவர்கள் நிச்சயமாக மிகவும் நிதி கவலைகள் வேண்டும்.
ஆனால் கடந்த பத்து ஆண்டுகளில், நாம் உண்மையில் குடும்ப அளவிலான RM100,000 வரை சுற்றி என்று ஒரு கலப்பு இருந்தது இல்லை. ஹூண்டாய் மலேஷியா உள்ள கார் அசெம்பிளிங் மற்றும் வாடிக்கையாளர்கள் கீழே சேமிப்பு கடந்து மூலம் விலை சரியான கிடைத்தது. அதன் விலை, மற்ற உற்பத்தியாளர்களால் அதனால் கொஞ்சம் பணம் இவ்வளவு ‘கார்’ வழங்க முடிந்துள்ளது. இறுதியாக, எங்களுக்கு எஞ்சிய ஒரு கலப்பு இருக்கிறது.
