இது ABT யிலிருந்து சமீபத்திய தெரு தூக்கலாகும். ஒரு கோல்ஃப் VII ஆர் 400 ஹெச்பி / 294 கி.வா.க்கு பதிலாக நிலையான 310 ஹெச்பி / 228 கிலோவாட். சிறப்பு வளர்ந்த ஏபிடி எஞ்சின் கட்டுப்பாடு (AEC) அலகு 30 சதவிகிதம் மகத்தான சக்தி அதிகரிப்புக்கு காரணம். அதிகபட்ச முறுக்கு 400 முதல் 500 Nm வரை அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. “சிறப்பு மாதிரி கோல்ஃப் R360S, இது சுவிஸ்ஸில் முன்னாள் படைப்புகள் சுருக்கமாக வழங்கப்பட்டது, இது பின்னால் உள்ளது,” நிர்வாக இயக்குனர் ஹான்ஸ்-ஜர்கன் அப்டிடம் விளக்குகிறார்
நான்கு சக்கர நாற்காலிக்கு நன்றி, தரமான கோல்ஃப் ஆர் மாதிரி ஏற்கனவே இழுவை நிறைய உள்ளது. விருப்பமான ஏபிடி இடைநீக்கம் ஸ்பிரிங்ஸ், இது விளையாட்டு மாடலை 20 மிமீ முன் மற்றும் 25 மிமீ பின்புறத்தில் குறைக்க, பாக்கெட் ராக்கெட் எளிதில் ஹேர்பின் வளைவுகளை கையாளுகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துக. இன்னும் கூடுதலாக ABT எதிர்ப்பு ரோல் பார்கள் அதே போர்டில் இருக்கும் போது. ABT Height Adjustable Suspension-Kit உடன் இது மேலும் அதிகரிக்கப்படலாம், இது முன்னால் அச்சு மூலம் அதிகபட்சமாக குறைக்க முடியும். 40 மிமீ மற்றும் அதிகபட்சம் பின்புற அச்சு. 45 மிமீ. எப்படியும்: விரைவாக உடைக்கக்கூடியவர், தனது வேகத்தை அதிகப்படுத்தலாம். இந்த கொள்கைக்கு இணங்க, அந்த நிறுவனம் அந்த சக்தி வாய்ந்த 6-பிஸ்டன் பிரேக் முறையை நிலையான கலீட்டர்களால் கொண்டிருக்கிறது.
ஒரு நேரடி குதிரை நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, நீராவிகளை அகற்றுவதற்கு பயன்படுத்தலாம். மனிதக் காதுக்கு ஒலியுண்டு, ஒரு சிறிய எலும்பு தேவைப்படுகிறது. இந்த அதிரடி, 102 மிமீ கடைகள் மூலம் நான்கு பாஸ் ABT பின்புற மஃப்லெர் இருந்து வரும் ஒலி நிறைய வெளிப்படும். ABT இலிருந்து கவர்ச்சிகரமான அலாய் சக்கரங்கள் போல – இந்த ஏற்பாடு அதன் கருப்பு குரோம் டெயில்பீப்பையும் பார்க்கவும் இனிமையானது. VW மற்றும் ஆடி மாடல்களுக்கான உலகளாவிய முன்னணி டியூனிங் நிறுவனம் டி.ஆர்.ஆர் மற்றும் சிஆர்-சி டிசைன்களை வெவ்வேறு முடிவில் மற்றும் 18, 19 அல்லது 20 அங்குல அளவுகளில் வழங்குகிறது.
ஆனால் இது ஆப்டிகல் தனிமயமாக்கலுக்கான விருப்பங்களின் கடைசி அல்ல: இயற்கையாகவே, ABT சைட் ஓரங்கள் மற்றும் ஒரு டிஃபுலேட் வடிவமைப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு டெயில்கேட் ஆட்-ஆன் ஒரு சக்தி வாய்ந்த தோற்றத்திற்காக மட்டும் இருக்க வேண்டும். அனைத்து பிறகு: அது செயல்திறன் காட்ட சரியா!
