அனைத்து நல்ல விஷயங்களை போல, அவர்கள் இறுதியில் ஒரு முடிவுக்கு வந்து விட்டது .. அதனால் மவுண்ட் பனோரமாவில் பீட்டர் பாடன் வெற்றிபெற்ற வெற்றி, மூன்று முறை ரேடிகல் ஆஸ்திரேலியா கோப்பை சாம்பியன் பாத்ரூஸ்ட் மவுண்ட் பனோரமா சுற்று இரண்டாவது போட்டியில் மூன்றாவது இடத்தில் முடிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, சிட்னியின் கிம் பர்கிக்கு இடையிலான ஒரு துளைப்பான் போட்டியை இனம் வென்றது, இனம் ஒரு உணர்ச்சித் துடிப்பை கிறிஸ் பெரினி மற்றும் பீட்டர் வைட் திரும்பியது.
ஐந்தாவது ஆண்டாக தொடர்ச்சியான ஐந்தாவது ஆண்டாக, ரேடியல் ஆஸ்திரேலியக் கோப்பை பருவத்தில் 12 மணி நேரத்தில் பாத்ரூஸ்ட் 12 மணி நேரத்தில் தூக்கி எறியப்பட்டது, ஆனால் கடந்த வருடங்களைப் போலன்றி, இரண்டு 45 நிமிட பந்தயங்களுக்கான கட்டத்தை அமைப்பதற்கான அணிகள் ஒரு ஒருங்கிணைந்த நடைமுறை / அந்த அமர்வில் அமைந்த மிக விரைவான மடியில், இரண்டாவது வேகமான மடியில் இருந்து வரும் இனம் இரண்டு கட்டம் – இரண்டாவது வாய்ப்புகள் இல்லை.
இறுதியாக சாம்பியன் பதவியில் இருந்த பாடன், துருவ நிலைப்பாட்டைக் கூறினார், ஆனால், மூலோபாயம் காரணமாக, பிடான் தனது நேரடியான மடிக்கப்பட்ட பதிவைவிட இரண்டாவது மெதுவாக நான்கு பத்தாவது நேரத்தை அமைத்து, 2017 பருவத்தின் இறுதி சுற்றில், நியூசிலாந்து.
2017 NSW SuperSport ரன்னர்-அப், Paddon இன் துருவ காலத்தின் ஒன்பது பத்தாவது பதுக்கல் வீழ்ச்சியை வீழ்த்துவதற்கு முன்பாக, RAC பேட்ரூஸ்ட் ரூக்கி கிறிஸ் பெரினியின் வேகம், கிட்டத்தட்ட 18-மடங்கு இனம் தொலைவில் பாதிக்கும் வழிவகுக்கும்.
Paddon தனது வேகத்தை அதிகரிக்க கூடுதல் பிடியில் பயன்படுத்த முயற்சி இரண்டு இனம் இரண்டு டன்லப் கட்டுப்பாட்டு டயர்கள் ஒரு புதிய செட் ஏற்று, அதே தவறை இரண்டாவது முறை செய்ய பற்றி இல்லை – அவர் சுற்றி குழப்பம் இல்லை!
ஒரு துவக்கத்தில் ஒரு சிறந்த நுழைவை அடைவதற்கு தொடக்கத்தில் Paddon சிறிது குறுக்கே சென்றது, கிட்டத்தட்ட கிம் புர்கே பெரினிக்கு ஒரு வழியாக மாற்றுவதற்கு அனுமதித்தது.
துரதிருஷ்டவசமாக, ஒரு வரிசையில் இரண்டாவது இனம் – இந்த முறை முந்தைய ஒரு மூலையில் – மைக்கேல் Whiting வசதியாக ஆறாவது அதே நேரத்தில் குளிர் டயர்கள் மீது ஒரு முறை வெளியேறும் மீது சுழன்று .. அவர் மீட்க அவருக்கு முன்னால் ஒரு பெரிய வேலை இருந்தது!
முன்னால் Paddon தனது விரிவான Bathurst அனுபவம் ஒவ்வொரு பிட் குளிர் டயர்கள் மீது துறையில் இடைவெளியை பயன்படுத்தி, பெரும்பாலான இயக்கிகள் அது அதிகபட்ச இயக்க வெப்பநிலை தங்கள் கட்டுப்பாடு Dunlops பெற மூன்று நான்கு மடங்கு எடுத்து என்று உறுதி, எனவே அனுபவம் ஆரம்ப மடியில் முக்கிய .
பெரினி மற்றும் பர்க் ஆகியோருக்கு இடையே நடந்த போர் தொடர்பாக ஐந்து விநாடிகளால் மடியில் நான்கு மடங்கு உயர்ந்துள்ளது. புர்கே புதிய ரோகிக்கினை கடினமாக்குவதுடன், காரை அமைப்பதில் தனக்கு விருப்பமான ஒன்றைக் கண்டறிந்தார்.
பிபிசின் முன்னணி – 2018 ஆம் ஆண்டின் புதிய விதிமுறைகளுக்குப் பிறகு, அவரது கட்டாயக் குழித் தடுப்பு [சிபிஎஸ்] மற்றும் பிற்பகுதியில் மறுபடியும் சேர்வதற்குப் போதுமானதாக இருந்திருந்தால், முதல் ஐந்து ஓட்டுனர்கள் தங்கள் சிபிஎஸ்ஸில் கூடுதலான ‘இழப்பீட்டு நேரம்’ அவரது இளம் போட்டியாளரைக் காட்டிலும் ஐந்து வினாடிகள் நீடித்திருக்கும் பிடோன் – பீட்டர் ஒயிட்டிற்கான பாதுகாப்பு கார் தோற்றத்துடன் மறுத்துள்ளார்.
அவர் இனம் ஒன்றைச் செய்தார், 2015 ஆம் ஆண்டில் முழுமையான குளியல் நிபுணர் பீட்டர் ஒயிட் முதல் ஐந்து இடங்களுக்குள் வசதியாக ஓடினார், நீண்ட காலமாக போட்டியாளரான நிக் கெல்லியை நான்காவது போட்டியில் சந்தித்தார்.
நான் ஸ்கைலைன்ஸில் ஒரு சிறுவனை ஓடினேன், திடீரென்று கார் திடீரென நொறுங்கி, சுவரில் எட்டிப் பார்த்தது,” என்று ஒயிட் ஒப்புக்கொண்டார். “நான் நேற்று [இதேபோல் கர்பாலை] செய்தேன், அதை நன்றாகப் பயன்படுத்துவதில் எனக்கு அக்கறை இல்லை, ஆனால் நான் ஸ்டீரிங் கோணத்தில் ஒரு பிட் இருந்தது, அது தேவை என்று இருந்தது. இது கார் ஒரு பெரிய நாக் இருந்தது, ஆனால் நான் நன்றாக இருக்கிறேன், “அவர் பின்னர் விளக்கினார்.
பாதுகாப்பு கார் பின்னால் மூன்று மடங்கு செலவு மீட்பு குழுவினர் சுற்று முதல் வெள்ளை NEON கார் நீக்கப்பட்டது – அதே நேரத்தில் குழி சாளரம் திறந்து, எனவே துறையில் மொத்த மொத்த குழாய் கீழே ஸ்ட்ரீமிங் தங்கள் மின்கலம் நிறுத்த, ஆனால் பேகன் கிரெக் கென்னியின் பின்னால் சிக்கியிருந்த பேக் மீது நான்கு வினாடிகளுக்கு மேலதிகமாக தூய்மையான பயணத்தை மேற்கொண்டார்.
கென்னியின் துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவரது கார் ஓட்டம் ஆரம்பிக்கப்பட்ட போலிப்பணியிலிருந்து வெளியேறியவுடன் உடனடியாக ஒரு டிரைவ் ஷாப்டை உடைத்து, திறந்த மடியில் அவரை குழி தோண்டி தள்ளி, நன்கு துளையிடப்பட்ட RA மோட்டார்ஸ் அணிக்கு பதிலாக நான்கு மடங்கு எடுப்பதற்கு பதிலாக மடல்களைத் திருப்ப அவரை வெளியே அனுப்பு, ஆனால் பேடோன் மற்றும் பெரினி இடையே.
பெடின் பெரினி மற்றும் பர்க் ஆகியோரின் தூரத்தை நிறுத்திவிட்டார், ஆனால் பெரினி குழி பறித்துவிட்டார், அவர் தலையை கீழே வைத்து, குற்றம் சாட்டினார் என்ற அவரது பாதிப்பை உணர்ந்ததால், அவரது முற்றுப்புள்ளியை முடக்குவதற்கு முதல் பட்டுப் பாதை ஒன்றில் பாடன் இருந்தார் பர்கே இனி அவரது கண்ணாடியை நிரப்புவதில்லை என்று இடைவெளியை மீறுவதற்கான முயற்சியில்.
இறுதியில் அவரது வேகம் மெதுவான கார்களைப் பிடிக்க தொடங்கியது, டேவிட் க்ராம்ப்டன் பின்னால் பிடிபட்டார் – மலைப்பகுதியில் ரன் ஓடுகையில் – இயக்கி சார்பில் அந்தோனி டேவிஸின் # 3 வான்டேஜ் சரக்கு நுழைவாயில் எடுத்துக்கொண்டது.
100% பாடின் தலைவரை உடைத்து, பெரினி மிகவும் அனிமேட்டட் ஆனார், க்ராம்ப்டன் நகரிலேயே வெறிபிடித்தார், ஆனால் அவ்வாறு செய்வதற்கு மிகக் குறைந்த வாய்ப்பாக, க்ரெப்ட்டன் ஃபாரஸ்ட்ஸ் எல்போவுக்குப் பின்னால் பெரினினை அனுமதிக்கும் இடத்தை அடைந்தார்.
நிலைமை வெளிப்படையாக பெரினி மீது ஒரு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, தொடர்ந்து ஒரு முறை குழாய் நுழைவுச் சீட்டில் சென்று, ஆனால் இருமுறை, 20 நிமிட சாளரத்தில் தனது கட்டாயமான நிறுத்தத்தைச் செய்ய தனது வாய்ப்பை இழந்துவிட்டார். ஒரு பெனால்டி பிந்தைய இனம் நிலுவையில் தொடர்ந்து அவர் கட்டணம் வசூலிக்கத் தொடர்ந்தார், ஆனால் ஒரு சில ஜோடிகளுக்கு பின்னர் அவர் எஸ்சில் உள்ள தடைகளை கடுமையாகக் கடுமையாகக் கண்டார், போக்குவரத்து நெரிசலுக்குப் பக்கவாட்டில் ஓய்வெடுக்க வருகிறார், முன்னதாக சென்றிருந்தேன்.
மீதமுள்ள ஐந்து நிமிடங்களுடனான விளையாட்டின் முடிவில், இறுதியில் இனம் முடிவடைந்தது, மீட்பு குழுவினர் ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்ட இனம் நேரத்திற்குள்ளேயே # 81 SR3 ஐ உடைக்க முடிவதில்லை. அதிர்ஷ்டவசமாக – வெள்ளை போன்ற – பெரினி காயப்படுத்தி, காயமடைந்தாலும் காயமடைந்தாலும், அவரை காருக்குள் தள்ளி உதவியது.
இந்த போதிலும், கிம் பர்கே குழுவில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்ட முதல் பந்தயத்தில் இருந்து ‘தண்டனை’ பின்னர் முன்னணி பெற்றார் யார் முன்னணி மரபு பெற்றார் முறை ஒரு ஆண்டு ‘சிறப்பு’ நிக் Stavropolous பின்னால் இரண்டாவது இடத்தில் தனது சிபிஎஸ் பின்னர் குழி லேன் இருந்து வெளிப்பட்டது முதல் ஐந்து.
பர்க்கினை விட ஐந்து வினாடிகளுக்கு முன்னர் பர்க் விட்டுச் சென்றார் – அவர் பந்தயங்களில் ஒன்றில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் ஐந்து விநாடிகள் பின்னிப் பிணைந்தவராக இருந்தார் – விரைவாக அவர் புர்க்கௌ நகரை சென்றடைந்த நிலையில், மலைப்பகுதியில் உள்ள பெரினி விபத்துக்குப் பின் பாதுகாப்புப் படகு மீண்டும் தோன்றியது, வெள்ளியன்று இனம் வெற்றி பெறும் ஒரு வெற்றிக் கோட்டைக்கு முடிவுக்கு வந்தது – மலை மீது அவரது ஏழாவது தொடர் SR3 வெற்றி.
மீண்டும் நம்பமுடியாத ஓட்டத்திற்குப் பிறகு நான்காண்டுகளில், மைக் வைட், நிக் கெல்லியின் பின்னால் ஒரு ஆறாவது இடத்தைத் தந்த கிறிஸ் மெட்லாண்டிற்குப் பின், பாதுகாப்பு கார்க்குப் பிறகு மிக விரைவாக ஓட்டப்பந்தயத்திற்குப் பின்னால் மைதானம் வழங்கப்பட்டது.
பிந்தைய இனம் வெட்டி மற்றும் கிறிஸ் மெட்லாண்ட், டோனி Haggarty ஐந்தாவது வகைப்படுத்தப்பட்டது – அவரது சிறந்த எப்போதும் மலை மீது பூர்த்தி (ஒரு சிறந்த 2017) – பில் மெட்லாண்ட் ஆறாவது போது ஒரு தலைப்பில் பிரச்சினை பிறகு இரண்டாவது பின்புறம் துறையில் தொடக்கத்தில் இருந்து மீண்டு தகுதிபெற்ற அவரை விட்டு விலகி விட்டு, ஒரு நேர மடியில் பதிவு செய்ய முடியவில்லை.
Rowan Ross, அவரது புதிய 2018 SR3RSX இல், ஏழாவது இடத்தை எடுத்தார், ரவா அணி இடது பக்கத்தை மீண்டும் தனது தூரிகையின் சுவடுகளுடன் மறுபடியும் மறுபுறம் மறுபடியும் மறுபடியும் வலுக்கட்டாயமாகத் தள்ளிவிட்டார். ஒரு சுழல் மைக்கேல் வைட்டிங்.
பில் அன்ஸைன் பீட்டர் கிளேருடன் இன்னொரு பெரும் சண்டையிட்ட பிறகு எட்டாவது ஒரு நிலையான போட்டியாக இருந்தார். துரதிருஷ்டவசமாக, சிபிஎஸ்-க்கு பிறகு சண்டைக்குப் பின்னால் சண்டையிட்டு செல்ல முடியவில்லை. கார் பின்னால் ஒளிவீசக்கூடாது எனக் கூறி அதிகாரிகள் அவரைப் பிடுங்குவதற்காக கட்டாயப்படுத்தினர். குழுவினர் பழுதுபார்க்கப்பட்டனர்.
சியூ ஹியூஸ் தனது மகிழ்ச்சியான ஒன்பதாம், தனது கடந்தகால பாத்ரூஸ்ட் அனுபவங்களை கார் மீது ஏரோ டிராக்டை அகற்றுவதற்கு நன்றி தெரிவித்திருந்தார், முதலில் அவர் பிஸியாக வைத்திருந்தார், ஆனால் மடியில் அணிந்து கொண்டிருப்பதால் அவர் மேலும் மேலும் வசதியாக கார் சுற்றி நகரும்.
டேவிட் க்ராம்ப்டன் மற்றும் அந்தோனி டேவிஸ் 45 நிமிட பந்தயத்தின் மூலம் ஒரு கடினமான முயற்சிக்குப் பிறகு முதல் பத்துனைச் சுற்றியது, சிக்கலில் இருந்து தப்பித்து, மதிப்புமிக்க சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகளைப் பெற்றது, அதே நேரத்தில் மைக்கேல் வைட்டிங், கிறிஸ் மெட்லாண்ட் மற்றும் பீட்டர் கிளேர் ஆகியோர் இறுதி கிளாசிக் ஃபிஷினர்களாக இருந்தனர்.
இறுதி வெற்றி தகுதி மற்றும் அவரது இரண்டு அதிவேக இனம் மட்டைகளின் மூலம் – ஒரு வெற்றி மற்றும் பர்க் உடன் மூன்றாவது இடத்தில் முடிந்த போதிலும் – இறுதியாக Paddon சுற்று வெற்றி வழங்கப்பட்டது. ஐந்தாவது மற்றும் மூன்றாவது இடத்திற்கு திரும்பிய நிக் கெல்லியின் மூன்றாவது நன்றி பர்கே இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார்.
சாம்பியன்ஷிப் 13-15 ஏப்ரல் மாதம் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள அனைத்து புதிய பெண்ட் மோட்டார்ஸ்பார்ட் பூங்காவிலும் சுற்று வட்டாரத்தில் நகர்கிறது.
