அணி மூன்றாவது ஃபார்முலா ஒன் ‘தலைப்பு கொண்டாட நேரத்தில், மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் மலேஷியா பெருமையுடன் அனைத்து புதிய சி 63 எஸ் கூபே, அதன் பிரிவில் மிகவும் சக்தி வாய்ந்த V8 மாதிரியான அளிக்கிறது.
கண்கவர் வடிவமைப்பு செயல்திறனை visualises
மெர்சிடஸ்-ஏஎம்ஜி சி 63 எஸ் கூபே கூட அதன் பயனை விகிதாச்சாரத்தில் முதல் பார்வையில் வசீகரிக்கிறது. உணர்ச்சியுடன் வெளிப்புற வடிவமைப்பு வெறுமனே அதே கதவுகள், கூரைகள் மற்றும் துவக்க மூடி பகிர்ந்துகொள்ளும் நிலையான மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் மாதிரி இருந்து கணிசமாக வேறுபடுகிறது. சக்தி வாய்ந்த எட்டு சிலிண்டர் இயந்திரம் அதே போல் ஒரு மறுவடிவமைப்பு முன் இறுதியில், ஒரு மாதிரி குறிப்பிட்ட பின்புற சட்டசபை மற்றும் புதிய பக்க சுவர்கள் முன் மற்றும் பின் ஊடச்சுகளுக்கிடையிலானவற்றையும் அழைப்பு பரந்த பாதையில். ஒளிவீசும் சக்கர வளைவுகள் சிறந்த சாலை அரவணைத்துக்கொள்ள வாகன செயல்படுத்த, பின்பக்கமாக முன் ஏஎம்ஜி கூபே 64 மில்லி மீட்டர் பரந்த மற்றும் 66 மில்லி மீட்டர் பரந்த செய்ய.
பெரிய சக்கரம் வளைவுகள் மேம்படுத்தலாம் பக்கவாட்டு முடுக்கம், இழுவை மற்றும் சுறுசுறுப்பு பங்களிப்பு, அகன்ற டயர்களின் பயன்படுத்தி (முன் வரை அச்சு 255 மில்லி மீட்டர் வரை பின் அச்சு மீது 285 மில்லி மீட்டர்) அனுமதிக்கும். வெளி தோல் கீழ், உடல் அமைப்பு பவர்டிரெய்ன் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் இருந்து தீவிர நெடுக்கு மற்றும் பக்கவாட்டு படைகள் பரிமாற்றம் மற்றும் ஈடு செய்ய முக்கிய பகுதிகளில் வலுப்பெற்றுள்ளன. மாதிரி குறிப்பிட்ட பின்புற அச்சு கேரியர் உள்ளது.
60–மில்லிமீட்டர்-இனி அலுமினிய குல்லாய் வழக்கமான மேன்மையான அம்சங்கள் உள்ளன மற்றும் தசை தோற்றத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன இரண்டு தனித்துவமான சக்தி குவிமாடங்கள், மூலம் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. மிகவும் பரந்த முன் பகுதியில் பெரிய விமான inlets மற்றும் துல்லியமாக நிலை flics வகைப்படுத்தப்படும். குறைந்த, அம்பு வடிவ “இரட்டை கத்தி” ரேடியேட்டர் ஏஎம்ஜி எழுத்துமுறை கிரில் பார்வை ஈர்ப்பு வாகனத்தின் மையத்தில் குறைக்கிறது. வழக்கமான ஏஎம்ஜி “ஒரு சாரி” மூன்று குளிர்ச்சி விமான உட்கொள்ளல் ஒரு காற்று ஒதுக்கி சேவை செய்து வருகிறார். கூடுதல் flics குளிர்ச்சி தொகுதிகள் விமான உகந்த ஓட்டம் உறுதி. மற்றும் முன் கவச கீழே ஒரு முன் பிரிவுக்கான முன் அச்சு லிப்ட் குறைக்க உதவுகிறது.
பக்க வரி, கூட, இதுவரை வெளியே உடல் பறிப்பு முடிக்க இது பெரிய சக்கரங்கள், மற்றும் சிறப்பு பக்க ஓரங்கள் ஒரு முற்றிலும் தனிப்பட்ட முகத்தை நன்றி அளிக்கிறது. சன்னல் கதவை இருந்து பக்கவாட்டு உள்நோக்கி படி பரந்த அடிப்படை கூடுதல் முக்கியத்துவம் வழங்கியிருக்கிறது. புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட உடல் உறுப்புகள் நலனுக்காக மேலும் தெரிவித்ததாவது: எந்த சமரசம் aprons மற்றும் மற்ற பாகங்களை இணைப்பு குறித்து அவசியம் இருந்தது: ஒவ்வொரு கூட்டு மற்றும் ஒளி கவரும் உயர ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு சுமுகமாக கலப்புகளை. பின்னால் இருந்து மூலைவிட்ட பார்வையில், கூரையில் இருந்து தசை வரி பக்க சுவர் மற்றும் சக்கர வெட்டி வெளியே வழியாக தோள்பட்டையிலும் ஒளி பிரதிபலிப்புகளை மாற்று ஒரு விவரமாக மாடலாக்கப்பட்ட சிற்பம் உணர்வை சேர்த்து, குறிப்பாக சுவாரசியமாக இருக்கிறது. சுத்திகரிக்கப்பட்ட விவரம்: பொதுவான விளையாட்டு கார் பாணியில், வெளிப்புற கண்ணாடிகள் கண்ணாடியில் முக்கோணத்தில் விட கதவை ஏற்றப்படும்.
எஸ்-கிளாஸ் கூபே அதன் உத்வேகம் எடுத்து, முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு பின் இறுதியில் மோட்டார் ஸ்போர்ட் இருந்து ஒரு பொதுவான அம்சம் செயல்படுத்துகிறார் ஒரு விரைவி சேர்க்கைக்கு. பக்கவாட்டாக நிலை, ஆப்டிகல் விமான நிலையங்களின் திறக்கையில் சிறப்பு வடிவமைப்பு அது aerodynamically சாதகமான துல்லியமான விட்டு உடைக்க அனுமதிக்கிறது, பின்புற காற்று ஓட்டம் அதிகரிக்கிறது. போன்ற குறுகிய பின்புற பிரதிபலிப்பான்கள் அம்சங்கள் அகலம் உணர்வை வலுப்படுத்தும். துவக்க மூடி ஒரு கூர்மையான கத்தி வடிவில் ஒரு குறுகிய ஸ்பாய்லர் லிப் அடங்கும். அது மட்டுமே நேர்த்தியான தெரிகிறது, ஆனால் பின் அச்சு மீது மேலும் downforce தயாரிக்கிறது.
உயர் வர்க்கம் முறையீடு உள்துறை
தங்கள் உயர்தர தொட்டு உணர உயர் வர்க்கம் பொருட்கள் கவனமாக தேர்வு, அதே போல் உன்னிப்பாக தொழிலாளரின் உள்துறை உயர் வகுப்பு முறையீடு கடன். கருவி குழு கருப்பு Artico மனிதனால் தோல் அழகாகவும் உள்ளது. பல ஏஎம்ஜி-குறிப்பிட்ட கட்டுப்பாடுகள் மோட்டார் ஸ்போர்ட் பாரம்பரியத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன. ஏஎம்ஜி செயல்திறன் இடங்கள், நிலையான கிடைக்கின்றன வாழ்பவர்களின் ஒரு குறைந்த அமர்ந்துள்ள நிலையில் அனுமதிக்கிறது மற்றும் இன்னும் வலுவாக அதிகரித்துள்ளது பக்கவாட்டு ஆதரவு மீள்கட்டமைப்பு உள்ளன.
சிறந்த செயல்திறன்
மேலும் அதன் இயந்திரம் கருதுகிறது என, சி 63 எஸ் கூபே போட்டி மத்தியில் ஒரு சிறப்பு அந்தஸ்து, ஒரு 8 சிலிண்டர் இருசெயற்திறன் இயந்திரம் பெருமை பிரிவில் வாகனம் மட்டும் இருப்பது ஆக்கிரமித்துள்ளது. மெர்சிடஸ்-ஏஎம்ஜி இதனால் துல்லியமாக மிகவும் உணர்வுபூர்வமாக கேட்டுக்கொள்கிறார் ஐயத்திற்கிடமின்றி இயந்திரம் ஒலி மற்றும் உயர் முறுக்குவிசையை சக்தி விநியோக கலவையை விரும்புகிறவர்கள் வாடிக்கையாளர்கள் விருப்பங்களை நிறைவேற்ற.
டிரைவர் கூட வெறும் நடிப்பு இருந்து நன்மை: சி 63 எஸ் கூபே வெறும் 3.9 வினாடிகளில் 0 இருந்து 100 கி.மீ / ம துரிதப்படுத்துகிறது. மேல் வேகம் 290 km / h, (ஏஎம்ஜி சாரதி தொகுப்பு) உள்ளது. 3.4 கிலோ / ஹெச்பி (சி 63 எஸ்) ஒரு சக்தி-எடை விகிதம் கொண்டு, புதிய ஏஎம்ஜி, V8 மேல் மாதிரி தலையை இந்த பிரிவில் துறையில் உள்ளது.
புதிய, V8 இருசெயற்திறன் நெருக்கமாக மெர்சிடஸ்-ஏஎம்ஜி ஜிடி இயந்திரம் தொடர்பான
4.0-லிட்டர் எட்டு சிலிண்டர் இருசெயற்திறன் இயந்திரம் ஏற்கனவே சி 63 எஸ் செடான் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது உலர்ந்த சம்ப் லுப்ரிகேஷனாக ஜிடி விளையாட்டு கார் நிறுவப்பட்டுள்ளது. நிபுணர்கள் ‘வி சூடான உள்ளே’ இந்த ஒரு அழைப்பு – ஒரு பண்பு ‘வி’ ஆனால் இரண்டு டர்போசார்களுக்கு சிலிண்டர் வங்கிகள் வெளியே இல்லை நிலை என்று ஆகிறது, அவர்களுக்கு இடையே. இந்த வடிவமைப்பு முக்கிய நன்மைகள் சிறிய இயந்திரம் கட்டுமான உள்ளன; உகந்த மறுமொழி மற்றும் குறைந்த வாயு உமிழ்வுகள்.
நடவடிக்கைகளை ஒரு புரவலன் சாதகமான எரிபொருள் நுகர்வு புள்ளிவிவரங்கள் அதிகபட்ச செயல்திறன் ஒருங்கிணைக்கிறது. தெளிப்பு-வழிநடத்தப்பட்ட நேரடி பெட்ரோல் ஊசி அமைப்பின் உயர் வெப்ப இயக்கவியல் செயல்திறன் கொண்ட சுத்தமான மற்றும் திறமையான எரிப்பு உறுதி. வேகமாக செயல்படக்கூடிய அழுத்தமின் செலுத்திகள் எரிபொருள் பல ஊசி தேவை மற்றும் மிக துல்லியமான இயந்திரம் வழங்க வேண்டும் செயல்படுத்த.
மோட்டார் பந்தய இருந்து தொழில்நுட்ப
காப்புரிமை NANOSLIDE சிலிண்டர் பூச்சு, மேலும் இன்று பார்முலா 1 பந்தய உள்ள பயன்படுத்தப்படுகிறது இது, சிலிண்டர் வரிகளுடன் உராய்வு குறைக்கிறது மற்றும் ஆயுள் அதிகரிக்கிறது. ஒப்பீட்டில்: ஏஎம்ஜி V8 இயந்திரம் சிலிண்டர் வரிகளுடன் பரப்புகளில் வழக்கமான சாம்பல் நடிகர்கள் வரிகளுடன் இருமடங்கு கடுமையாக உள்ளன. சுழலுறை மூடிய டெக் வடிவமைப்பு இதேபோல் மோட்டார் ஸ்போர்ட் காணப்படும் சுழலுறையானது தீவிர ஸ்திரத்தன்மை உறுதி உள்ளது. உச்ச பலம் வழங்கும் போது இலகுரக போலி உந்துதண்டுகளைப் இயந்திரம் எடையை குறைக்க.
பந்தய களத்தில் பாதையில் நாட்களில் உதாரணமாக – பெரிய கூலிங் அமைப்பு கூட தீவிர மன அழுத்தத்தில் இயந்திரத்தின் செயல்திறன் உறுதி. அதே ஒரு சிறப்பு வெப்ப தடுப்பு கலவை செய்யப்படுகின்றன இது ஓட்டம் உகந்ததாக சிலிண்டர், உண்மையாக இருக்கும்.
உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற நெம்புருள் தண்டுகள் தொடர்ச்சியான சரிசெய்தல் சக்தி விநியோக மற்றும் திறன் அதிகரிக்கிறது. இது சிறந்த கழுத்துப்பகுதி பதில் அளிப்பதுடன் ஒவ்வொரு இயக்க முனை பொறுப்பாக சுழற்சி ஒருங்கிணைக்கிறது. மாறி கட்டுப்பாடு ஒரு எண்ணெய் குழாய் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு பங்களிக்கிறது.
exhaust இயந்திரம் ஒலி மடல் தொழில்நுட்பம் வெளியேற்றும் முறை
வழக்கமான V8 இயந்திரம் ஒலி இதேபோல் ஒரு முக்கிய வளர்ச்சி இலக்காக இருந்தது. இது வரைபடத்தை கட்டுப்பாட்டில் ஏஎம்ஜி டைனமிக், SELECT ஓட்டுநர் முறையில், இயக்கி மற்றும் என்ஜின் வேகம் கோரும் அதிகாரத்தை பொறுத்து உள்ளது. இயந்திரம் ஒலி / நளினமான நீண்ட தூரம் ஓட்டுநர் மற்றும் throaty ஏற்றது / உணர்வுபூர்வமாக கேட்டுக்கொள்கிறார் இடையே அதன்படி வேறுபடுகிறது.
மூன்று தேர்ந்தெடுக்கும் வெளியேற்ற மடிப்புகளுக்குள் ஒரு செயல்திறன் வெளியேற்றும் முறை இரண்டு வகைகளில் கிடைக்கிறது. இந்த இயக்கி இன்னும் விரிவான ஒலி வரம்பை கொடுக்கிறது: முறையில் “ஆறுதல்” ஓட்டுநர் இயந்திரம் “விளையாட்டு” + “மற்றும் ரேஸ்” முறையில் ஒரு ஏஎம்ஜி, V8 என்ற வழக்கமான ஒலி இன்னும் மேலாதிக்க போது, இன்னும் வசதியாக மற்றும் அமைதியாக உள்ளது. எந்த விஷயத்தில், வெளியேற்ற அமைப்புகள் அனைத்து சட்டரீதியான சத்தம் வரம்புகளை எதுவாக மடல் நிலையை எல்லா நேரங்களிலும் இணக்கமாய் என்று ஒரு வழியில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
மாறி இயக்கவியல்: ஏஎம்ஜி SPEEDSHIFT MCT என 7 வேக விளையாட்டு ஒலிபரப்பு
ஒலிபரப்பு புதிய மெர்சிடஸ்-ஏஎம்ஜி சி 63 எஸ் கூபே நேரடி மற்றும் விளையாட்டு பாத்திரம் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. ஏஎம்ஜி SPEEDSHIFT MCT என 7 வேக விளையாட்டு ஒலிபரப்பு அதன் தையல்காரர் இயக்கவியல் மற்றும் உயர் மாறுபட்டே இருந்தது தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கிறது. தானியங்கி அல்லது ஸ்டீயரிங் மாற்றத்தை துடுப்புகளை பயன்படுத்தி இயக்கி ஆரம்பிக்கப்பட்ட என்பதை, upshifts மற்றும் downshifts முந்தைய மாதிரி விட குறிப்பிடத்தக்க வேகமாக செயல்படுத்தப்படுகின்றன. குறிப்பாக “விளையாட்டு +” மற்றும் கையேடு முறையில், ஒலிபரப்பு பதில் இப்போது இன்னும் வரியில் உள்ளது. இந்த மேம்படுத்தப்பட்ட தன்னிச்சையான ஒலிபரப்பு வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் ஒருங்கிணைப்பதற்கும் சாத்தியமானது. மேலும், அலுமினியம் துடுப்பு ஷிப்டர்ஸ் இப்போது கூட வேகமாக முன் விட கியர்கள் மாற்ற ஓட்டுநர் கட்டளைகளை கடத்த முடியும். உறுதியான உந்து இயக்கவியல் இதனால் மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
உயர்ந்த சுறுசுறுப்பு ஐந்து மாடல் குறிப்பிட்ட இடைநீக்கம்
சி 63 எஸ் கூபே சுறுசுறுப்பான கையாளுவதற்கு அடிப்படையாக அலுமினியம், செயல்திறன் சார்ந்த இயங்கியல், மின்னணு கட்டுப்பாட்டில் அதிர்ச்சிகள் மற்றும் ஏஎம்ஜி குறிப்பிட்ட elastokinematics அதிக சதவீதம் கொண்டு விசேஷமாக வடிவமைக்கப்பட்ட இடைநீக்கம் உள்ளது. ஆர, பந்தய பாணி பிரேக் தொடர்புகளைக் கொண்டிருக்கும் நான்கு இணைப்பை முன் சஸ்பென்ஷன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மாடல் குறிப்பிட்ட திசைமாற்றி விரல்களின் மற்றும் ஒரு பரந்த பாதையில் அதிக பக்கவாட்டு முடுக்கம் அனுமதிக்கும்.
பின்புற அச்சு புதிதாக தரையில் இருந்து உருவாக்கப்பட்டது. பல-தொடுப்பு கருத்து மிகவும் துல்லியமான சக்கர கட்டுப்பாடு மற்றும் அதிகரித்த விறைப்பு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கிறது. அனைத்து அனைத்து, பின்புற அச்சு சக்கர கட்டுப்பாடு ஒருங்கிணைப்பதற்கும் 12 இணைப்புகள் பயன்படுத்துகிறது. ஏஎம்ஜி குறிப்பிட்ட பின்புற அச்சு கேரியர் அதிகரித்துள்ளது பாதையில் சாத்தியம் அகலம் செய்கிறது; இரண்டு சக்கரங்கள் தொடர்பு பரப்புகளில் சலூன் ஒப்பிடுகையில் வெளியே நோக்கி இன்னும் ஒரு 25 மில்லி மீட்டர் இடம் மாற்றப்பட்டன. மற்ற நடவடிக்கைகளில் தனி சக்கர கேரியர்கள், ஒரு உறுதியான elastokinematic செட் அப் மற்றும் அதிக எதிர்மறை விற்சாய்வு அடங்கும். உடல் ஷெல் கூடுதல் வலுவூட்டல் நடவடிக்கைகளை சத்தம், அதிர்வு மற்றும் கடுமை பண்புகளை மேம்படுத்த.
3 கட்ட தகவமைப்பு தணிவிக்கும் கொண்டு விளையாட்டு இடைநீக்கம்
ஏஎம்ஜி புரிவார் கட்டுப்பாட்டுத்துறை ஸ்போர்ட்ஸ் சஸ்பென்ஷன், இயக்கி ஒரு பொத்தானை மிகுதி உள்ள மூன்று கட்டங்களில் அதிகபட்ச விளையாட்களுக்காக உச்சரிக்கப்படும் நீண்ட தூரம் ஆறுதல் இடையே தேர்வு செய்ய முடியும். வசதியாக மற்றும் விளையாட்டு இடைநீக்கம் அமைப்புகளுக்கும் இடையே உள்ள வேறுபாடுகள் இப்போது இன்னும் படக்கூடிய உள்ளது – குறிப்பாக ஓட்டுநர் நிலைமையை பொறுத்து. ஒடுக்கம் நிலைகளில் டைனமிக், SELECT ஓட்டுநர் முறைகள் வழியாக அல்லது ஒரு தனி பட்டனை தேர்வு முடியும்.
சி 63 எஸ் ஆர் 255/35 19 (முன்) மற்றும் 285/30 ஆர் 19 (பின்) அளவுகளில் டயர்கள் இயங்கும், 19 அங்குல ஏஎம்ஜி குறுக்கு பேசினார் போலி சக்கரங்கள் மீது ஏற்றப்பட்ட உயர் பிரகாசம் விளிம்பு flange, கருப்பு வர்ணம் மேட். சி 63 எஸ் பதிப்பு 1 மேலும் போலி குறுக்கு-ஸ்போக் சக்கரங்கள், வர்ணம் மேட் உயர் பிரகாசம் விளிம்பு flange, கருப்பு கொண்டு, சீரான டயர்கள் அடங்கும். முன் அச்சு பின்புற அச்சு R 285/30 20 அளவு டயர்கள் பொருத்தப்படுகின்றன போது R 255/35 19 அளவு டயர்கள் கொண்டுள்ளது.
பின்புற அச்சு வரையறுக்கப்பட்ட சீட்டு வகையீட்டு: உகந்த இழுவை, இனம் பாதையில் உட்பட
மேம்பட்ட இழுவை மற்றும் வாகன இயக்கவியல், சி, 63 கூபே நிறுத்த அமைப்பு கட்டுப்பாடு தலையீடுகள் இல்லாமல் பதுக்கல் போது உள்ளே சக்கரத்தில் சீட்டு, குறைத்து, ஒரு மின்னணு பின்புற அச்சு வரையறுக்கப்பட்ட சீட்டு வகைக்கெழு. இந்த இயக்கி மேம்படுத்தப்பட்ட இழுவை மூலைகளிலும் முந்தைய நன்றி வெளியே முடுக்கி அனுமதிக்கிறது. அதிக வேகத்தில் இருந்து நிறுத்த போது கார் இன்னும் நிலையாக இருக்கும், மற்றும் நின்று தொடக்கத்தில் இருந்து வேகமாக முடுக்கி போது வரையறுக்கப்பட்ட சீட்டு வகையீட்டு மேலும் இழுவை அதிகரிக்கிறது. மின்னணு பின்புற அச்சு வரையறுக்கப்பட்ட சீட்டு வகையீட்டு மிக பெரிய நன்மை அதிக நிலையை தள்ளுகிறது மற்றும் வாகனத்தின் வரம்புகளை ஓட்ட அது கூட எளிதாக இது இன்னும் முக்கியமான மற்றும் வேகமாக கட்டுப்பாடு உள்ளது.
வழக்கமான வேறுபாடுகள் மாறாக, பின்புற அச்சு வரையறுக்கப்பட்ட சீட்டு வகையீட்டு பல வட்டு கிளட்ச் மற்றும் இரு ஒடுக்க மோதிரங்கள் பயன்படுத்துகிறது. இந்த முறுக்குவிசை எப்போதும் சிறந்த இழுவை சக்கர அனுப்பப்படுகிறது உள்ளே சக்கர தேவை என பல வட்டு கிளட்ச் சேனல்கள் முறுக்குவிசை ஏனெனில் கடக்கிறது தடுக்கப்படுகிறது என்று என்று உறுதி. அமைப்புகளை “இந்த ESP அன்று” கூடிய வழக்கமான 3-நிலை ESP®, “விளையாட்டு கையாளும் முறைமை” மற்றும் “இந்த ESP இனிய” பின் அச்சு வரையறுக்கப்பட்ட சீட்டு வேறுபாட்டுநுட்பத்துடன் சரியான பொருத்தம் வேலை மற்றும் உகந்ததாகும் நிலுவையில் இயக்கவியல் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஏஎம்ஜி செயல்திறன் ஸ்டுடியோ இருந்து பிரத்தியேக விருப்பங்களை
The AMG Performance Studio offers technical and design highlights that make the Mercedes-AMG C 63 Coupé even sportier, more exclusive and more individual.
ஏஎம்ஜி night தொகுப்பு உள்ளடக்கியது:
- Silver chrome louvre in the radiator grille
- A-wing trim strip in high-gloss black
- Shoulderline trim strip and window surrounds in high-gloss black
- Rear bumper trim strip in high-gloss black
- Exterior mirror housings in high-gloss black
- Sports exhaust system with two chrome-plated twin tailpipe tips
ஏஎம்ஜி வெளிப்புறத் கார்பன் ஃபைபர் தொகுப்பு:
- A-wing of the front bumper in carbon
- Side sill panel inserts in carbon
- Upper trim panel of rear bumper in carbon
ஏஎம்ஜி செயல்திறன் ஸ்டுடியோ உள்துறை
- Performance seats for driver and passenger with more heavily contoured seat for enhanced lateral support, integral head restraints and “AMG” badge in the backrests
- Two-tone nappa leather red pepper/black or platinum white/black, perforated
- Carbon-fibre/light aluminium trim with longitudinal grain
- Matte silver glass fibre/aluminium with bright longitudinal grain trim
புதிய மெர்சிடஸ்-ஏஎம்ஜி சி 63 எஸ் கூபே “பதிப்பு 1” இது கிடைக்கிறது. பிரத்யேக வடிவமைப்பு மற்றும் உபகரணங்கள் அம்சங்கள் அசாதாரண கலவை மெர்சிடஸ்-ஏஎம்ஜி சி 63 டிடிஎம் பந்தய காப்புகள் தோற்றத்தை அழகூட்டும்.
இரண்டு வெளிப்புற வடிவமைப்புகளை பல்வேறு வாடிக்கையாளர் விருப்பத்திற்கு உரையாற்ற. விளையாட்டு கோடுகள் கிராஃபைட் சாம்பல் மத் காண்பிக்கப்பட்ட மற்றும் மாட் கருப்பு போலி சக்கரங்கள் விளிம்பு விளிம்பு பட்டைகள் ஒரு உயர் பிரகாசம் குறுக்கு-ஸ்போக் வடிவமைப்பு வேண்டும். விளையாட்டு டயர்கள் மற்றும் பீங்கான் உயர் செயல்திறன் கலவை நிறுத்த அமைப்பு இந்த மாறுபாடு ஒரு விருப்பமாக உள்ளன. மேலும், அனைத்து வெளிப்புற பெயிண்ட் முடிந்ததும் இந்த மாதிரி உள்ளன.
மற்ற மாறுபாடு உவமையில்: designo magno selenite சாம்பல் மத் வண்ணங்கள் 2016 சி 63 டிடிஎம் வெளியீட்டு பதிப்பு சர்வதேச மோட்டார் ஷோ தோற்றத்தை இரவலாக மஞ்சள் படம் பூச்சு கொண்ட வரைவதற்கு இதனால் மோட்டார் ஸ்போர்ட் அதன் அருகாமையில் உயர்த்தி காட்டுகிறது. மஞ்சள் விளையாட்டு கோடுகள் இயந்திரம் குல்லாய், கூரை, துவக்க மூடி அத்துடன் தாலாட்டு பேனல்கள் மேலே பகுதியில் வரிகளை அலங்கரிக்கும்.
மஞ்சள் வர்ணம் பூசப்பட்ட விளிம்பு விளிம்பு பட்டைகள் கொண்ட, மிகவும் ஒளி மற்றும் மேட் கருப்பு செயல்திறன் 5-இரட்டை-பேசினார் போலி சக்கரங்களும் தனித்துவமான உச்சரிப்புகள் அமைக்க. அளவு 9.0 ஜே X 19 255/35 ஆர் 19 டயர்கள் முன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, 10.5 ஜே X 20 285/30 ஆர் பின்பக்கமாக 20 டயர்கள். விருப்ப விளையாட்டு டயர்கள் உலர் சாலைகளில் இழுவை ஒரு tangibly மேம்பட்ட நிலை வழங்குகின்றன.
இரண்டு வகைகளில், உயர் பளபளப்பான கருப்பு ஏஎம்ஜி காற்றியக்கவியல் தொகுப்பு பந்தய ஈர்க்கப்பட்ட தோற்றம் மேம்படும். கூடுதல் பெரிய முன் ஸ்பாய்லர், குறிப்பிட்ட பக்க கற்படுகள், பின்புற பம்பர், குறிப்பிட்ட பின்புற விரைவி மற்றும் துவக்க மூடி குறிப்பிட்ட கடையில் துண்டு மட்டும் லிப்ட் குறைக்க முடியாது, ஆனால் காட்சி உணர்வை கூர்மைப்படுத்துங்கள் இணைக்கப்பட்டன பக்கவாட்டு கடையில் கீற்றுகள்.
உண்மையான பந்தய உணர்வு உள்துறை தொடர்கிறது. ஏஎம்ஜி செயல்திறன் இடங்களை குறிப்பிட்ட டைமண்ட் வடிவமைப்பில் முரண்பாடான topstitching மஞ்சள் நிறம் உட்பட, நப்பா தோல் உள்ள மெத்தை உள்ளன. கூடுதலாக, இன்னும் தீவிரமாக-மீள்கட்டமைப்பு இருக்கை வடிவம், பக்கவாட்டு ஆதரவு மேம்படும் குறிப்பாக அதிக வேகத்தில் எடுக்கப்பட்ட வளைவுகள். மஞ்சள் மாறுபட்ட topstitching கதவின் மையத்தில் பேனல்கள், கைத்தாங்கிகளைப், ஸ்டீயரிங் விளிம்பு மற்றும் beltlines காணப்படுகிறது
மெர்சிடஸ்-ஏஎம்ஜி-c-63-S-கூபே பதிப்பு-1-18
கூடுதல் மஞ்சள் நிறத்தில் கருவி கொத்து, IWC வடிவமைப்பு மற்றும் தளம் பாய்களை உள்ள ஏஎம்ஜி குறிப்பிட்ட அனலாக் கடிகாரம் அலங்கரிக்கும். பிளாட் கீழே கொண்டு DINAMICA microfibre செயல்திறன் ஸ்டீயரிங், இயக்கி எப்போதும் சி 63 எஸ் கூபே பாதுகாப்பாக கட்டுப்பாட்டின் கீழ் உள்ளது. சென்டர் பணியகத்தில் மேட் கார்பன் டிரிம் பதிப்பு 1 மாடல் வெறும் தோற்றம் அவுட் சுற்று.
உங்கள் தனிப்பட்ட நிதி. உடனடியாக ஈர்க்கப்பட்டார்.
வர இன்னும் என்று எல்லாம் அதிக நிதி சுதந்திரம்: தனித்தனியாக வாடிக்கையாளர் வாழ்க்கை ஏற்று கொள்ள முடியும் என்று மாத தவணை, எங்கள் நிதி சலுகைகள் புதிய மெர்சிடஸ்-ஏஎம்ஜி சி 63 எஸ் கூபே போலவே நெகிழ்வான உள்ளன. மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் நிதி நெகிழ்வான கடன் மற்றும் விரிவான காப்பீட்டு தீர்வுகளை வழங்குகிறது. வாடிக்கையாளர் இயந்திர செயலிழப்பு 400, ஒரு-க்கு ஒரு வாகன மாற்றம் மற்றும் வேகமாக கூற்றுக்கள் ஒப்புதல் RM வரை தோண்டும் சேவைகளை உள்ளடக்கிய அசாதாரண காப்பீட்டு அனுபவிக்கும்.
விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகள் பொருந்தும். மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் மோட்டார் காப்புறுதி: temp Affin ஜெனரல் இன்சூரன்ஸ் பெர்ஹாட் அலையன்ஸ் பொதுக் காப்பீட்டு நிறுவனம் (மலேஷியா) பெர்ஹாட் மற்றும் நடத்துபவர்.
The Mercedes-AMG C 63 S Coupé at a glance:
| Mercedes-AMG C 63 S Coupé | |
| Displacement | 3982 cc |
| Output | 375 kW (510 hp) at 5500-6250 rpm |
| Peak torque | 700 Nm at 1750-4500 rpm |
| Fuel consumption NEDC combined |
8.9-8.6 l/100 km |
| CO2 emissions | 209-200 g/km |
| Acceleration 0-100 km/h |
3.9 s |
| Top speed | 290 km/h |
| Price (OTR without Insurance)*price is inclusive of GST | RM 795 888 (Edition 1)RM 773 888
|
