எல்லா பாதிக்கப்பட்ட வாடிக்கையாளர்களும் அறிவிப்பு கடிதங்கள் மூலம் தெரிவிக்கப்படுவார்கள்
, இது தயாரிப்பு நினைவுகளின் விவரங்களை உள்ளடக்குகிறது. ஆய்வு மற்றும் பதிலீடு செய்ய நாடு தழுவிய அங்கீகரிக்கப்பட்ட வியாபாரி வியாபாரி. ஹோண்டா மலேசியா.
ஹார்ட் மலேசியா அனைத்து பாதிக்கப்பட்ட வாடிக்கையாளர்களிடமும் கடிகாரத்தை உறுதிப்படுத்துவதற்கு அவசர அவசரமாக ஊக்கப்படுத்துகிறது, அதன் உடைப்புத் திறனை டயர் துளையிடுதலுக்கும் உறுதியற்ற தன்மைக்கும் வழிவகுக்கும்.
ஹோண்டா டால் இலவச எண்ணை 1-800-88-2020 என்று அழைப்பதன் மூலம் ஹோண்டா வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் வாகனத்தை சரிபார்க்கும்படி வலியுறுத்தப்படுகிறார்கள்.
ஆனால் சுற்றுச்சூழலைப் பற்றி அக்கறையுள்ளவர்கள் இன்னும் பலர் இன்னும் நடைமுறைப்படுத்த முடியாதவர்களாக இருக்கிறார்கள்.
MAI மற்றும் தொழில் பொதுவாக ஒட்டுமொத்த ‘EEV’ ஊக்குவிப்புத் திட்டத்தை எப்படி நடத்துவது என்பது எவ்வளவு அவமானகரமானது என்று நான் நினைக்கிறேன். EEV நிலையை வழங்கிய கார்களை பாருங்கள். அவர்களில் ஒரு கணிசமான பகுதி பிரீமியம், ஐரோப்பிய தயாரிப்பாளர்களிடமிருந்து நடுத்தர-முழு-ஸ்பெக் வாகனங்களைக் கொண்டுள்ளது. இவை மக்கள் தொகையில் ஒரு சிறிய பகுதிக்குச் செல்கின்றன. அந்த கார்கள் சரியாக ‘செயல்திறன் முதல்’ அல்ல.
ஆமாம், தங்கள் கார்களை அதிக அளவில் ஒழுங்குபடுத்தியவர்கள் இருக்கிறார்கள். ஒவ்வொரு ஒற்றைக் குறிக்கோளை உள்நாட்டில் கலப்பின அல்லது EEV ஐரோப்பிய பிராண்டுகள் ஆய்வறிக்கை enought முறுக்கு உங்கள் முகத்தில் கிழித்து எடுப்பதற்கு சக்தி வருகிறது விற்கப்படுகிறது செருகுநிரலைப் கூடியிருந்தனர். அவர்களில் பெரும்பாலோர் ’90 களில் இருந்து விளையாட்டு கார்களை சிறப்பாக செயல்படுத்துவார்கள். இவை முதன்மை செயல்திறன் கொண்ட செயல்திறன் உடைய கார்களாகும். இந்த கிரகம் காப்பாற்ற போகிற கார்கள் இல்லை.
இந்த வாகனங்களுக்கு பெரும் வரி முறிவைக் கொடுக்கும் என்ன MAI உள்ளது? இவை, ஒரு சந்தேகம் இல்லாமல், ஆடம்பர பொருட்கள். ஆமாம், எந்த தனியாருக்கு சொந்தமானது கார் ஒரு ஆடம்பர நல்லது, ஆனால் நீங்கள் முறுக்கு ஒரு தோல் மூடப்பட்டிருக்கும், 700nm க்கான RM350,000 பேசுகிறோம் போது, படகு மீது சக்கரங்கள், நீங்கள் சொகுசு அனைத்து தொப்பிகள் பேசுகிறோம். இந்த விஷயங்களை வரி. பணக்காரர் வரி. அந்த பணத்தின் பெரும்பகுதி நாட்டிலிருந்து வாங்குவதற்கு எப்பொழுதும் பாயும். நிச்சயமாக, ஈடாக சில குறைந்த திறமையான வேலைகள் அணுக குறைவான நடுப்பகுதியில் நிலை வேலைகள் மற்றும் அதிக ஊதியம் வேலை வாய்ப்புகளில் ஒரு சில உள்ளூர்-வேண்டும், இந்த இலக்கை ஆடம்பரப் பொருட்களின் வரிக்கு தெளிவானதாக இல்லை ஒரு காரணம் மட்டும் போதாது.
சொல்லப்போனால், மூன்று உள்நாட்டில் கலப்பின கலப்பின / செருகுநிரல் கலப்பு வாகனங்கள் மட்டுமே சரியானதைச் செய்கின்றன. இந்த மூன்று சுற்றுகள் ஒரே ஒரு சுற்றுச்சூழல்-நட்பு மாற்றத்தை வழங்குவதற்கான சக்தியைக் கொண்டுள்ளன.
ஹூண்டாய் ஐயோனிக், ஹோண்டா ஜாஸ் ஸ்போர்ட் ஹைப்ரிட் மற்றும் ஹோண்டா சிட்டி ஸ்போர்ட் ஹைப்ரிட். ஐயோனிக் நடுத்தர வருமானம் குடும்பங்களுக்கு மிகப்பெரியது, ஆனால் ஹொண்டாஸின் மதிப்பை உண்மையில் எடுக்கும்போது, அவர்கள் மிகவும் விலையுயர்ந்த போதிலும் RM100,000 விலைக்கு விலை கொடுக்கிறார்கள். சுற்றுச்சூழல்-நட்பு தொழில்நுட்பத்தின் செலவை மானியமாக EEV பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஹோண்டா மலேசியா ட்ரிம் அளவுகளை பேக்கேஜிங் செய்வதை நீங்கள் பார்த்தால், அவர்கள் வாடிக்கையாளர்களின் கைகளின் பின்புலத்தில் தேர்வு செய்கிறார்கள்: தரமான பெட்ரோல் மாறுபாட்டின் சில கூடுதல் அம்சங்களுக்கு கூடுதல் பணம் செலுத்தலாம் அல்லது சூழலுக்கு ஏற்றவாறு அந்த அம்சங்களை இழக்கலாம் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன். சுற்றுச்சூழல் நட்பு தேர்வுகள் ஒரு டாலர்கள் மற்றும் சென்ட் முடிவு இருக்க முடியாது. மலேசியர்கள் சிறிய தியாகங்களை தீவிரமாக செய்ய வேண்டும்.
என் கடன் மதிப்பீடு கழிப்பறைக்குள் இல்லை என்றால், என் ஊதியம் சுவாசிக்க அனுமதிக்கப்பட்டிருந்தால், இது ஒரு புதிய காரில் நல்ல வாய்ப்பாக இருக்கும். பெரும்பாலான மலேசியர்களும் அதே விதமாக உணர்கிறார்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன், அதே காரணத்திற்காக இந்த தொழில்நுட்பத்தை ஜப்பானுக்கு வெளியில் வெளியான முதல் நாளாக ஹோண்டா மலேசியா நம் நாட்டைக் கொண்டுள்ளது என நினைக்கிறேன்.
