ஹோண்டா ஒடிஸி விமர்சனம்: முழு தொகுப்பு - Automacha

Cars

Published on July 13th, 2016 | by admin

0

ஹோண்டா ஒடிஸி விமர்சனம்: முழு தொகுப்பு

ஒடிஸி – தற்போது ஹோண்டா மலேஷியா நாட்டின் வாய்ப்பை மட்டும் MPV, – அழகான மிகவும் சரியாக நீங்கள் ஒரு குடும்பம் மனிதன் என்றால் உங்களை கண்டுபிடிக்க வேண்டும் என்று வாகன வகை. அது அக்கார்டு வேண்டும் நிர்வகிக்கிறது எல்லாம் தான், ஆனால் கூடுதல் பயணிகள் சுமைகள் அதிக இடைவெளி கொண்ட. RM255,000 நீங்கள் ஒரு ஆடம்பரமான, எரிபொருள் திறன் ஹோண்டா ஜப்பான் முற்றிலும் கட்டப்பட்டது என்று, பொருள் சிறந்த பொருத்தம் பெற மற்றும் பொருள் தேர்வுகள் மற்றும் தரமான உபகரணங்கள் எந்த சமரசமும் கொண்டு முடிக்க.நீங்கள் கார் நுழைய என நீங்கள் உடனடியாக என்று நினைக்கிறேன். நாங்கள் ஓட்டி சோதனை அலகு நன்கு 2 வயதாக இருக்கும், ஆனால் அது இன்னும் எந்த creaks கொண்டு, புதிய உணர்ந்தேன் அல்லது அவற்றுக்கு பீதி. ஹோண்டா ஒடிசி அறைக்கு ஒரு சிறப்பு சிகிச்சை கொடுத்துள்ளனர்.

Honda-Odyssey-41

சுவையானது ஃபாக்ஸ் மரம் மற்றும் தோல் டிரிம் கொண்டு அறையில் ஒரு உண்மையான ‘அக்கார்டு’ உணர்வு இருக்கிறது. , தேட மற்றும் அடைய மற்றும் பெரிய மக்கள் நிறைய இடத்தை அவர்கள் உட்கார்ந்து அங்கு இல்லை எளிதாக ஒவ்வொரு அம்சத்திலும் ஹோண்டா பணிச்சூழலியல் அணி தங்கள் வேலையை மிகவும் நன்றாக செய்யவில்லை. திரைகள் மற்றும் மீட்டர் நடைமுறையுடன் நவீனத்தை கலவை, அதனால் தகவல் கொத்து சுற்றி டிஜிட்டல் ஒரு நல்ல கலவையாக மற்றும் அனலாக் இருக்கிறது.

முன் நீங்கள் காலநிலை கட்டுப்பாடு தானியங்கு கட்டுப்பாடுகள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும், ஆனால் 2 வது மற்றும் 3 வது வரிசையில் பயணிகள் அவர்கள் விரும்பினால் செயல்பட தங்கள் சொந்த தொகுதி வேண்டும். இருபுறமும் பின்புற கதவுகள் மின்னணு கட்டுப்பாட்டில் தான், ஒடிஸி மலிவான MPV, மாற்று மீது ஒரு முனையில் கொடுக்கிறது.

Honda-Odyssey-1

ஒரு சென்டர் கன்சோல் இல்லாத பயணிகள் வாகனம் வெளியேறும் இல்லாமல் வேறு ஒரு தொகுதியில் இருந்து நகர்த்த உதவுகிறது. நாம் இந்த மிகவும் அங்கு ஒடிஸி மற்றொரு வாகனம் ஒரு பக்கத்தில் தடுக்கப்பட்டது வழக்குகள் பயனுள்ளதாக காணப்படுகிறது நாம் மழை ஒரு இயக்கி மாற்றம் முன்னெடுக்க தேவைப்படும் போது.

அமரும் வசதி இந்த பிரிவில் வழக்கமான – 2-2-3. முதல் இரண்டு வரிசைகள் ஒடிஸி ‘வணிக வகுப்பு’ ஒளி கொடுத்து, தனிப்பட்ட இடங்களை கொண்டிருக்கும். நடு வரிசையில் இடங்களை முழுமையாக அனுசரிப்பு மற்றும் கூட நெருக்கமாக அல்லது மேலும் ஒன்றாக நகர்த்த முடியும். ஹோண்டா இந்த இரண்டு இடங்களை ‘ஓட்டோமன்களுக்கு பிரீமியம் கேப்டன் தொட்டில் சீட்’ அழைப்பு, அந்த அழகான துல்லியமாக அவர்கள் சுருக்கிக் கூறுகிறது. நீங்கள் வண்டி இழுத்தல் என்ன அல்லது யார் எந்த விஷயத்தை ஒடிஸி பயனுள்ளதாகும் என்பதை இங்கே கூறுநிலைமை ஒரு உணர்வு இருக்கிறது.

Honda-Odyssey-34

இறுதி வரிசையில் இந்த சிறந்த உதாரணம் ஆகும். வழக்கமான ஹோண்டா பாணியில் ஒரு வழக்கத்திற்கு மாறான, ஆனால் சுலபமாக புரிந்து அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அடிப்படையில், அது செயல்பாட்டில் ஒரு பிளாட் தரையில் வழங்கும் போது துவக்க இடத்தை நீட்டிக்க தன்னை ஒரு முறிந்தது. சரக்கு விடுவிக்காமல் அறை அளவு முன்னோக்கி இடங்களை நடு வரிசையில் அழுத்தம் மூலம் மேலும் நீட்டிக்க முடியும். அல்லது நீங்கள் ஒரு உல்லாச அனுபவம் விரும்பினால், கீழே பின்புற இடங்களை மடி மற்றும் வழியில் திரும்பி நடு வரிசையில் தள்ள நீங்கள் திறம்பட 2 படுக்கைகள் உள்ளன.

Honda-Odyssey-28

அதற்கு பதிலாக ஒரு வழக்கமான தானியங்கி என்ற ஒரு CVT பயன்படுத்த ஹோண்டா பகுதியாக அழகான வாரியாக தேர்வு. அது மிக திறமையான மூலம் தான், நல்ல பயன் அதன் எரிபொருள் பருகி வீரம் வைக்கிறது. அது அனைத்து வேகத்தில் சக்தி நன்கு வழங்குகிறார், ஆனால் நீங்கள் நெடுஞ்சாலையில் சக்தி இழுத்து தேடுகிறீர்கள் என்றால் கொஞ்சம் சத்தமாக பெற முடியும். சக்தி இழுத்து பேசிய, ஒடிஸி நிச்சயமாக அது உள்ளது. நாம் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டிருக்கவில்லை 7 இடங்களை பயணம் மற்றும் 2.4-லிட்டர் பூமியின் ட்ரீம்ஸ் மோட்டார் உருவாக்கப்படும் முறுக்கு 175PS மற்றும் 225Nm சரியான இருந்தது கண்டறியப்பட்டது. அது போதுமான இழுத்து சக்தி என்று ஒரு டர்போ இல்லாததால் அது ஒரு நேர்கோட்டு முன்னேற்றத்தை கொடுத்தார்.

நிச்சயமாக, ஒரு MPV, வாங்குவது யார் வேகமாக பார்க்க முடியாது, ஆனால் அது முந்தி அல்லது அவசர நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதற்கு சக்தி என்று கூடுதல் பிட் வேண்டும் எப்போதும் நல்லது.

Honda-Odyssey-15

பாதுகாப்பு அடிப்படையில், ஒடிஸி வாடிக்கையாளர்களுக்கு அவர்கள் பழக்கமாகிவிட்டது நீங்கள் என்ன விட கொடுக்கும் வழக்கமான ஹோண்டா ரூட். 6 ஏர்பேக்குகள் நீட்டிக்கப்பட்ட திரை காற்றுப் பைகள் அனைத்து மூன்று வரிசைகளில் பாதுகாப்பு விரிவாக்கி, ஒடிஸி தரமான. முன் பயணிகள் மற்றும் டிரைவர் கூடுதல் மார்பு மற்றும் மூளையின் முன் ஏர்பேக்குகள் மிகவும் பாதுகாப்பு கிடைக்கும்.

காற்றோட்டம் மற்றும் திட டிஸ்க் பிரேக்குகள் முறையே முன் மற்றும் பின் காணப்படுகின்றன, ஆனால் அந்த எதிர்பார்க்கப்படுகிறது வேண்டும் என்று. ஹோண்டா இரவு தண்டு சாலைகளில் நிறைய எளிதாக ஓட்டுநர் செய்ய LED செயலில் பதுக்கல் விளக்குகள் எறிந்து விட்டேன். பக்க கண்ணாடிகளும் ஒருங்கிணைந்த பிளைண்ட் ஸ்பாட் தகவல் சென்சார்கள் மற்றும் குறிப்பான்கள் – நிச்சயமாக LaneWatch இல்லாத போதிலும் வாழ்க்கை நெடுஞ்சாலையில் எளிதாக்கும்.

Honda-Odyssey-48

நடைமுறை பார்க்கிங் எய்ட்ஸ் நிறைய அதே உள்ளன. குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை திரைகள் மற்றும் ஸ்மார்ட் பார்க்கிங் இயக்கி இருந்து அடிப்படை உள்ளீடுகள் செய்கிறது இணை நிறுத்தம் தந்திரங்கள் உதவுதல் போது அவர், ஒரு செங்குத்தாக நிறுத்தும் இடத்தில் வெளியே மாற்றுகிறார் போது இயக்கி எச்சரிக்கிறார். எனவேதான், எங்கள் பிடித்த அம்சம் பல கோண rearview கேமரா இருந்தது. இது எங்களுக்கு இறுக்கமான படிப்புகள் செல்ல எளிதாக என்று கோணங்களில் மற்றும் காட்சிகள் நிறைய கொடுத்தார்.

RM255,000 மணிக்கு ஒடிஸி விற்பனை மிகவும் விலையுயர்ந்த ஹோண்டா, ஆனால் அது எந்த வழியில் அதிக விலைக்கு தான். ஹோண்டா மலேஷியா மிக தொழில்நுட்ப மற்றும் அம்சங்கள் பொதி ஆனால் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது சந்தை விலை கீழே விலை அறியப்படுகிறது, மற்றும் நீங்கள் ஒடிஸி விரிவான உபகரணங்கள் பட்டியலில் இருக்கும் போது, இங்கே ஒன்று ஒழுங்கற்று எதுவும் இல்லை. நீங்கள் ஒரு நீண்ட, விரிவான உத்தரவாதத்தை விரும்பினால் ஒரு பல்துறை, நன்கு அளித்தனர் மக்கள் சலனம், ஒடிஸி brainer இல்லை.

Honda-Odyssey-18

நிச்சயமாக, மிக பெரிய மற்றும் மலிவான என்று சாம்பல் சந்தை மாற்று வழிகள் உள்ளன, ஆனால் ஒடிஸி நிச்சயமாக பொதுவான வாங்குபவர் நிறைய அணுக மற்றும் சிறந்த சேர்க்கப்பட்டு உள்ளது. மட்டுமே ஒரு 5 ஆண்டு / வரம்பற்ற கி.மீ. உத்தரவாதத்தை ஆனால் வலைத்தளத்தில் முதல் 200,000km க்கான மதிப்பிடப்பட்ட பராமரிப்பு செலவுகள் பற்றிய தகவல்களை நிறைய உள்ளது.

ஹோண்டா ஒடிஸி விருப்பம்

எஞ்சின்: பூமியின் ட்ரீம்ஸ் டெக்னாலஜி 2.4-லிட்டர் I4 DOHC VTEC

செலுத்தல்: CVT

பவர்: 175PS @ 6200RPM

முறுக்கு: 225Nm @ 4000RPM

விலை: RM255,000


About the Author



Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Back to Top ↑