உலகின் மிக வெற்றிகரமான டிரக் உற்பத்தியாளர் டெய்ம்லர் டிரக்குகள் வரை 26 டன் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய மொத்த எடை கொண்ட முதல் முழுமையாக மின் டிரக் போன்ற, ஸ்டுட்கார்ட் உள்ள மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் நகர eTruck இன்று அளிக்கப்பட உள்ளது. இது எதிர்காலத்தில், கனரக வாகனங்களை பூஜ்யம் உள்ளூர் உமிழ்வுகள் மற்றும் அரிதாகத்தான் ஒரு விஸ்பர் நகர்ப்புற விநியோகம் நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்க வேண்டும் என்று அர்த்தம். இந்த தொழில்நுட்பத்தின் சந்தை அடுத்த இலக்கு தசாப்தத்தின் ஆரம்பத்தில் டெய்ம்லர் டிரக்குகள் மனத்தில் உள்ளது. ஒளி வினியோகத்தில், டெய்ம்லர் டிரக்குகள் ஏற்கனவே அழகாக 2014 முதல் பியூசோ குதிரை பாய்ச்சல் மின்-செல் கொண்ட வாடிக்கையாளர் சோதனைகள் முழுமையாக மின் டிரக் நாள் முதல் நாள் பொருத்தத்தை ஆர்ப்பாட்டம் மின்சார டிரக்குகள் மற்றும் தொடர் தயாரிப்பு முதிர்ச்சி வளர்ச்சி நிலையாக இருக்கக் பாகங்கள் வருகிறது நமது தொழில்நுட்பத் தலைமை எழுப்ப டெய்ம்லர் டிரக்குகள் மூலோபாயத்தினை வேண்டும். இந்த நோக்கத்திற்காக முழு மின் இயக்கி மேலும் வளர்ச்சி ஆராய்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சி ஓட்டம் துறைகளில் டிரக் பிரிவு மூலம் எதிர்காலத்தில் முதலீடுகள் ஒரு கணிசமான பகுதியை.
“மின்சார இயக்கி அமைப்புகள் முன்பு மட்டுமே லாரிகள் மிகவும் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட பயன்படுத்தி பார்த்தேன். இப்போதெல்லாம் செலவுகள், செயல்திறன் மற்றும் சார்ஜ் முறை மிகவும் வேகமாக இப்போது வினியோகத்தில் ஒரு போக்கு தலைகீழ் உள்ளது என்று மேலும் மேம்படுத்தி: நேரம் மின் டிரக் கனியும். ஒளி விநியோகம் லாரிகள், எங்கள் பியூசோ குதிரை பாய்ச்சல் மின் செல் ஏற்கனவே 2014 முதல் தீவிர வாடிக்கையாளர் சோதனைகள் நடந்து வருகிறது மற்றும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் நகர eTruck நாம் இப்பொழுது கனரக விநியோகம் பிரிவில் வரை 26 டன்னாக பளிச்சிடும் உள்ளன. நாம் மின்சார ஓட்டுநர் முறையாகக் போன்ற தன்னாட்சி மற்றும் இணைக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் நிறுவ முயலுமா, “டாக்டர் வொல்ப்காங் பேர்னார்ட், மேலாண்மை வாரியத்தில் இந்த டெய்ம்லர் டிரக்குகள் மற்றும் பேரூந்துகள் பொறுப்பு என்கிறார்.
வளரும் நகரமயமாக்கல் முழுமையாக மின்சார லாரிகள் தேவை
சிறந்த காற்று தரம், குறைந்த இரைச்சல் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அணுகல் மண்டலங்கள் உலகம் முழுவதும் இன்னும் மக்கள் நகரங்களுக்கு நகரும் ஏனெனில், இப்போது உலகம் முழுவதும் பெரிய மாநகராட்சிகளுக்கு நடந்த முக்கியமான முக்கிய வார்த்தைகள் ஆகும். 2008 மேலும் மக்கள் கிராமப்புறங்களில் உள்ளதைவிட நகரங்களில் வாழ்ந்த முதல் ஆண்டு. போக்கு தொடர்ந்து வருகிறது: ஐ.நா. 2050 ம் ஆண்டு ஒன்பது பில்லியன் மக்கள் உலக மக்கள் தொகையில் கணித்துள்ளது, கிட்டத்தட்ட 70 சதவீதம் நகரங்களில் வாழ்ந்து கொண்டிருக்கும் நிலையிலும்,. மேலும் மிகக் குறைந்த மாசு மற்றும் சத்தம் – எதிர்காலத்தில், இது பொருட்கள் எண்ணிக்கையும் அதிகரித்து நகர்ப்புற சூழலில் செல்வதற்கு தேவையான இருக்கும். இப்போது லண்டன் அல்லது பாரிஸ் போன்ற பெரிய நகரங்களைக் எதிர்காலத்தில் நகரில் மையங்களில் உட்புற எரி என்ஜின்கள் தடை பரிசீலித்து வருகின்றன. என்று அர்த்தம்: உணவு அல்லது தினசரி தேவைகளை மற்ற பொருட்கள் கொண்டு humas சப்ளை உறுதி முழுமையாக மின்சார லாரிகள் அங்கு இருக்கும்.
கணிசமான அளவு குறைந்த செலவுகள் போது பேட்டரி திறன் வேகமாக விரிவாக்கம்
ஏனெனில் ஒரு குறைந்த அளவிலான இணைந்து பேட்டரிகள் அதிக செலவு குறிப்பாக – மிகவும் சமீபத்தில் வரை, லாரிகள் முழுமையாக மின்சார இயக்கிகள் அமைப்புகள் பயன்படுத்த கற்பனைக்கு எட்டாத தோன்றியது. தொழில்நுட்பம் இப்போது மிகவும் முதிர்ந்த மாறிவிட்டது. குறிப்பிட்ட பேட்டரி செல்கள் வேகமாக மேலும் வளரும். டெய்ம்லர் டிரக்குகள்
எதிர்பார்க்கிறது காரணி 1997 மற்றும் 2025 இடையே 2.5 குறைவான பேட்டரிகள் செலவுகள் – 200 யூரோ / கிலோவாட் மணி கீழே 500 யூரோ / கிலோவாட் மணி இருந்து. அதே நேரத்தில், செயல்திறன் அதே காலத்தில் அதே காரணியின் மூலமாகக் மேம்படுத்த வேண்டும் – 80 ல் Wh / 200 Wh / கிலோ வரை கிலோ.
ஸ்டீபன் Buchner, மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் டிரக்குகள் தலைவர்: “மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் நகர eTruck, நாங்கள் எங்கள் எண்ணம் திட்டமிட்டு தொடர் தயாரிப்பு முதிர்வு வரை லாரிகள் உள்ள மின்சார இயக்கி வளரும் அடிக்கோடிட்டிக்காட்டிய உள்ளன. இந்த நாம் இயக்க எல்லைகள் மரியாதை மற்றும் தினசரி போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளில் சார்ஜ் உள்கட்டமைப்பு மதிப்புமிக்க கூட்டு அனுபவம் அடைவதற்கு, வாடிக்கையாளர்கள் ஒருங்கிணைக்க தொடங்கும் என்று அர்த்தம். ஏனெனில், நாங்கள் தொடர் தயாரிப்பு ஒரு இந்த தொழில்நுட்பத்தின் நுழைவு அடுத்த தசாப்தத்தின் ஆரம்பத்தில் ஏற்கனவே மனத்தில் உள்ளது என்று நான் நினைக்கிறேன். “
நகர்ப்புற மின் டிரக் புதுமையான பேட்டரி தொழில்நுட்பம்
தொழில்நுட்பரீதியாக மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் நகர eTruck ஒரு கனமான கடமை, மூன்று அச்சு குறுகிய ஆரம் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் விநியோகம் டிரக் அடிப்படையாக கொண்டது. கூடுதலாக, எனினும், டெய்ம்லர் டிரக்குகள் டெவலப்பர்கள் முற்றிலும் இயக்கி கருத்து திருத்தி: முழு வழக்கமான டிரைவ்டிரெய்ன்னை மின் மோட்டார்கள் சக்கர மையங்கள் நேரடியாக அருகில் ஒரு புதிய மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் பின்புற அச்சு பதிலாக – உருவாக்கப்பட்டது இது மின்சார பின்புற அச்சு பெறப்பட்ட மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் Citaro கலப்பு பஸ். சக்தி மூன்று லித்தியம் அயன் பேட்டரி தொகுதிகள் கொண்ட ஒரு பேட்டரி பேக் வழங்கப்படுகிறது. ஒரு வழக்கமான அன்றாட விநியோக சுற்றுப்பயணம் போதுமான – இந்த 200 கி.மீ தூரம் வரை இந்த முடிவு. சக்கர மையங்கள் அருகில் மோட்டார்கள் ஒருங்கிணைந்த கருத்து நன்றி, பேட்டரிகள் சட்டத்தில் உள்ளே ஒரு விபத்தில்-ஆதாரம் இடம் வைக்கப்பட்டிருக்கின்றன.
ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஆணையம் வரை ஒரு டன் மூலம் மாற்று இயக்கிகள் லாரிகள் அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த வாகன எடை அதிகரித்து ஆதரவாக உள்ளது, மின் இயக்கி எடை உபரி வெளியே இந்த அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ நிலை. இந்த ஒரு நேரடியாக ஒப்பிட ஐசி-என்ஜின் டிரக் ஒப்பிடுகையில் 700 கிலோ கீழே அசல் கூடுதல் எடை கொண்டு வரும் 25 முதல் 26 டன், வரும் நகர்ப்புற மின் டிரக் அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த வாகன எடை உயர்த்த வேண்டும்.
பியூசோ குதிரை பாய்ச்சல் மின் செல்: 2014 முதல் வாடிக்கையாளர் நடவடிக்கையில் அனைத்து மின்சார இயக்கி
இலகு லாரிகள் பொறுத்தவரை, அனைத்து மின்சார இயக்கி ஏற்கனவே ஒரு உண்மை. இந்த பியூசோ குதிரை பாய்ச்சல் மின் செல் மூலம் நிரூபணம் ஆகிறது. பியூசோ ஏற்கனவே 2010. 2014 ஆம் ஆண்டில் இந்த போர்த்துகல் ல் முதல் கடற்படை பரிசோதனைகளில் அதன் மதிப்பு நிரூபித்தது இது இரண்டாம் தலைமுறை பிறகு வந்தது, முழுமையாக மின்சார சக்திபெற்ற குதிரை பாய்ச்சல் முதல் தலைமுறை வழங்கினார். 100 க்கும் மேற்பட்ட கிலோமீட்டர் எல்லைகள், வாகனங்கள் இலகு குறுகிய ஆரம் விநியோகம் பல லாரிகள் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும் சராசரியாக தினமும் தூரத்தில் தாண்டியது. பரவலாக இயக்க நிலைமைகள் பல்வேறு கீழ், லாரிகள் ஓராண்டுக்குள் 50,000 க்கும் அதிகமான கி.மீ. மூடப்பட்டிருக்கும். செயல்பாட்டில் vehicless உள்நாட்டில் உமிழ்வு-இலவச மற்றும், கணக்கில், மின் உற்பத்தி, எடுத்து, டீசல் என்ஜின்கள் ஒப்பிடுகையில் 37 சதவீதம் CO2 வெளியேற்ற குறைக்கப்பட்டது. இயக்கச் செலவுகள் சராசரியாக 64 சதவீதம் குறைவாக இருந்தது.
மார்க் Llistosella, டெய்ம்லர் டிரக்குகள் ஆசியா மற்றும் மிட்சுபிசி பியூசோ டிரக்குகள் தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மற்றும் பஸ் ஒத்துழைப்பு தலைவர் (MFTBC): “தற்போதைய தலைமுறை குதிரை பாய்ச்சல் மின் செல் சூழல்-நட்பு, ஆனால் பொருளாதார மட்டும் இவை எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குகிறது. லிஸ்பனில் உள்ள எங்கள் சோதனை டீசல் டிரக்குகள் ஒப்பிடுகையில் 10,000 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு சுமார் 1000 யூரோக்கள் மரியாதையான சேமிப்பு வெளிப்படுத்தினார். “
“பியூசோ மணிக்கு நாம் இப்போது மற்றும் நாம் அதன் விளைவாக எதிர்காலத்தில் இந்த வளர்ச்சி தொடர வேண்டும் உள்ளூர் உமிழ்வுக்-இலவச வர்த்தக வாகனங்கள் வளர்ச்சி பரந்த அனுபவம் வாங்கியது. மணிக்கு வர்த்தக வாகனங்கள் செப்டம்பர் ஐஏஏயில் காட்ட, ஒரு படி மேலே தொடர் உற்பத்தி நோக்கி புதிய பெயரில் எங்கள் அடுத்த தலைமுறை எடுக்கும்: பியூசோ eCanter, “Llistosella தொடர்கிறது.
ஜெர்மனியில் பியூசோ குதிரை பாய்ச்சல் மின்-செல் கொண்ட தற்போதைய கடற்படை சோதனைகள்
ஏப்ரல் 2016 ஸ்டட்கர்ட் நகரில் பார்சல் சேவை வழங்குநர் ஹெர்ம்ஸ் என்பதால் ஐந்து பியூசோ ஜெர்மனி E-செல் பூர்த்தி பரிசோதித்து வருகின்றனர். குறிப்பாக நகர்ப்புற ஸ்டட்கர்ட் ல் உள்ள topographically மிகவும் கோரி சூழலில் பயன்படுத்தி முழுமையாக மின்சார இயக்கி மேலும் வளர்ச்சி குறித்து வாடிக்கையாளர் அறுவை சிகிச்சை இருந்து டெய்ம்லர் டிரக்குகள், முக்கியமான வழங்குகிறது. இந்த வாடிக்கையாளர் வழக்கு விசாரணைக்கு முதல் முடிவுகள் 2017 ஆரம்பத்தில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
டர்க் Rahn, ஹெர்ம்ஸ் ஜெர்மனி நிர்வாக இயக்குநர் செயல்பாடுகள் இன்றைய நிகழ்வின் போது கோடிட்ட: “நாங்கள் பல ஆண்டுகளாக எதிர்கால தொழில்நுட்பங்களின் மேம்பாட்டில் டெய்ம்லர் எங்கள் வெற்றிகரமான ஒத்துழைப்பு மிகவும் பெருமை. தற்போதைய திட்டம் தொடர்பாக மேலும், நாம் எமது விநியோக அன்றாட வாழ்க்கை வெளியே பியூசோ குதிரை பாய்ச்சல் மின் செல் சோதனை ஆதரவு டெய்ம்லர் கண்டுபிடிப்பு மகிழ்ச்சியோடு ஏற்றுக்கொண்டார். அதன் மூலம், எங்கள் அபராதம் ரன் முடிவுகளை மிகவும் நேர்மறை உள்ளன! நகரம் தளவாடங்கள் வளர்ந்து தேவைகள் குறித்து நாம் இப்போது மேலும் வாகன வகுப்பு சோதிக்க விரைவில் சந்தை முதிர்ச்சி அவற்றை கொண்டு எதிர்பார்த்து. எங்கள் பொதுவான இலக்கு: மின் இயக்கம் மிகவும் சிக்கனமான செய்யும் “.
