நாம் தற்போது மலாக்கா இங்கே 2016 புரோட்டான் Perdana சோதனை செய்கிறோம். நாம் 2.4-லிட்டர் மாறுபாடு ஓட்டுநர் நாள் மிகவும் செலவு, ஆனால் மிகவும் 2-லிட்டர் பதிப்பு பின்புறம் அமர்ந்து. Perdana நமது குறுகிய காலத்தில் இருந்து, ஒரு சில விஷயங்கள் மிகவும் வெளிப்படையாக இருக்கின்றன.
அது ஒரு இல்லை செயற்கை அணிமணிகளில்லை டி பிரிவில் சேடன் தான்
இது போன்ற அல்லது இல்லை, Perdana ஒரு அரிய வாகனம் ஆகும். ெஜிஜிகாம் இப்போது அக்கார்டு எங்கும் பார்க்க தொடங்கி உள்ளது, ஒரு கலப்பு முறை வருகிறது, மாலிபு மிகவும் தாகமாக, மஸ்டா 6 மற்றும் மோண்டியோ வழி மிகவும் விலை உயர்ந்தவை மற்றும் பசாட் டர்போசார்ஜிங் மற்றும் ஒரு இரட்டை கிளட்சு உள்ளது.
யாரும் இங்கே பாராட்ட முடியும் என்று ஒரு எளிமை உள்ளது. அனலாக் முகப்புகள், இயற்கையாக மூச்சுடை, நேரியல் ஊசிவாய் பதில், மற்றும் நீங்கள் அதை எதிர்பார்க்க வைக்கப்படும் ஒவ்வொரு பொத்தானை வைக்கப்படும். அது ஒரு சிறிய தேதியிட்ட உணரவில்லையா? ஆம். ஆனால் முன்னேற்றம் அனைவருக்கும் பார்வை சிக்கலான சேர்க்க வேண்டும். Perdana தகிடுதத்தங்கள் அல்லது சிக்கலான இயந்திர நாட இல்லாமல் அதன் செயல்பாடு இயக்கும்.
இதில் நினைக்கும் வழியில் ஓட்ட நன்றாக இருக்கிறது
புரோட்டான் இங்கு எவ்வளவு கடன் எடுக்க முடியாது, ஆனால் அவர்கள் மீது கட்டுவதற்கான உரிமை மேடையில் முடிவு செய்தோம். ஹோண்டா அக்கார்டு சேஸ் மற்றும் பவர்டிரெய்ன் மிகவும் நன்கு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
2 லிட்டர் மற்றும் 2.4-லிட்டர் இரண்டும் ஒரே நியாயமான அதிக, மிகவும் சட்டவிரோத மேல் வேகம் சுற்றி Plateau தெரிகிறது, ஆனால் 2.4 அனைத்து, பெரிய காப்பு அந்த ஒலிகள் அனுமதிக்கிறது போது, பெரிய, அது செய்கிறது ஒலிகள் பெரும்பாலும், மிகவும் உயர்ந்த இருக்கிறது அறைக்குள்
அது உள்ளது மற்றும் தலைகள் திரும்ப தொடரும்
அது புகைப்படங்கள் நல்ல பார்த்து, ஆனால் உலோக அதை துளி இறந்த அழகாக இருக்கிறது. நாம் ஹோல்டன் VF கொமடோர் SSV கருத்தாக்கத்தின் நினைவு, ஆனால் தற்போதைய தாக்கங்கள் நிறைய உள்ளன.
notchback வடிவமைப்பு உண்மையில் அது அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் வெளிப்புறம் தன்மையை அது கார் அதன் சொந்த ஒரு ஆளுமை தெரிவிக்கும்படி உதவுகிறது மிகவும் பலமாக இருக்கிறது அக்கார்டு இருந்து வேறுபடுத்தி உதவுகிறது. இரண்டு வித்தியாசம் பார்க்க
நன்றாக உண்மையில் செய்யப்படுகின்றன. மற்றும் பெரிய, வடிவமைப்பு ஒரு பயன்படுத்தப்படும் 8 வது தலைமுறை அக்கார்டு வாங்க விட ஒரு புதிய Perdana பெற சிறந்த காரணம். என்று, மற்றும் உத்தரவாதத்தை.
சிறிய பிரச்சினைகள் இன்னும் உள்ளன
அது சரி, சரியான என்றால் அது புரோட்டான் இருக்க முடியாது? சரி, நாம் உண்மையில், சரியான கார்கள் நம்பவில்லை. என்று இருப்பது புரோட்டான் எளிதாக மீது மேம்படுத்த முடியும் என்று மிகவும் தெளிவாக பகுதிகளில் உள்ளன என்றார். அனைத்து முதல், செல்ல குறைந்த பின்புற பம்பர் என்று.
நாம் தோற்றம், ஆனால் உடல் நிற போலி வெளியேற்ற குறிப்புகள் cheapened என்று கருப்பு பிளாஸ்டிக் மன்னித்திருக்கும்? வாடிக்கையாளர்கள் கார் ஆண்டுகள் செலவிட போகிறேன், மற்றும் கார் செலுத்தும் குறிப்பாக போது, அங்கு இல்லை தவிர்க்கவும் உள்ளது. ஒரு மாற்று பாடிகிட் போன்ற ஒரு இடைவெளியை நடவடிக்கை, உடனடியாக மற்றும் விலை செலவில் அளிக்கப்பட வேண்டும்.
அது தவிர, கார் அடிப்படையில் ஒலி ஆகும். RM113,888 மற்றும் RM138,888 எந்த டி பிரிவில் கார் அது வழங்குகிறது தொகுப்பு போட்டி முடியும். கொரிய மாற்று உள்ளன, ஆனால் அந்த 2.4-லிட்டர் K24 ஹோண்டா எஞ்சின் மெருகூட்டல் மற்றும் சக்தி பொருத்த எதுவும் இல்லை.
இந்த பக்கத்தை பகிர்ந்து
