எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் மூன்று பெரிய சிக்கல்களை எதிர்கொள்கின்றன: வரம்பு, செலவு மற்றும் சார்ஜ் நேரம். கடந்த சில ஆண்டுகளில், EV வீச்சு வியத்தகு முறையில் அதிகரித்துள்ளது மற்றும் விலைகள் வீழ்ச்சியடைந்துவிட்டன, ஆனால் பேட்டரி இன்னும் சிறிது நேரம் எடுத்துக் கொண்டது. யுஎஸ்ஸில் கிடைக்கும் முதல் வெகுஜன சந்தை நீண்ட தூர EV, செவ்ரோலெட் போல்ட், விரைவான சார்ஜரில் 30 நிமிடங்களுக்கு பிறகு 90 மைல்கள் வரையும் பெறுகிறார். ஆனால் தோஷிபா இருந்து பேட்டரி ஒரு புதிய வகை என்று மாற்றலாம்.
இந்த மாத தொடக்கத்தில், தோஷிபா இது அடுத்த தலைமுறை லித்தியம் அயன் பேட்டரிகள் என்று அறிவித்தது. டைட்டானியம் நியாபைம் ஆக்சைடு என்று அழைக்கப்படும் ஒரு புதிய பொருள் பேட்டரி அனடோட்டின் திறன் இரட்டிப்பாகிறது, வழக்கமான லித்தியம்-அயன் மின்கலத்தைவிட இது மிகவும் விரைவாக வசூலிக்க அனுமதிக்கிறது. தோஷிபா கூட ஒரு ஈ.வி. ஒரு ஆறு நிமிட கட்டணம் மட்டுமே பிறகு கிட்டத்தட்ட 200 மைல் வரம்பை பெற முடியும் என்று கூறுகிறார். இது தீவிர தாராளமான ஐரோப்பிய ஒன்றிய NEDC தரநிலையை பயன்படுத்தி மதிப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அது இன்னும் சிறப்பாக உள்ளது. ஜப்பானிய தொழில்நுட்ப நிறுவனமும் அதே கட்டண நேரத்துடன், அதன் புதிய சூப்பர் சாய்ஜ் அயன் பேட்டரி மூலம் ஒரு காரை, பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி ஒரு கார் விட மூன்று மடங்கு அதிகமாக பயணம் செய்யலாம் என நீங்கள் எதிர்பார்க்கலாம்.
“புதிய டைட்டானியம் நியாபியம் ஆக்சைடு ஆங்கோட் மற்றும் அடுத்த தலைமுறை SCiB ஆகியவற்றின் மூலம் நாம் உற்சாகமாக இருக்கிறோம்” என்று டோஸ்யாவின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் தலைவர் டாக்டர் ஒசமா ஹொரி கூறினார். “கூடுதலான முன்னேற்றத்தை விட, இது EV- இன் வரம்பு மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றுக்கு கணிசமான வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும் விளையாட்டு மாறும் முன்னேற்றமாகும். பேட்டரியின் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், அடுத்த தலைமுறை SCIB 2019 நிதியாண்டில் நடைமுறை பயன்பாட்டிற்கு மாற்றவும் தொடரும். ”
தோஷிபா முதல் தலைமுறை SCIB மீண்டும் 2008 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் 2012 ஆம் ஆண்டில், ஹொண்டா குறுகிய காலத்தில் ஃபிட் EV யை பயன்படுத்தியது. ஃபிட்டில், 20-kWh பேட்டரி பேக் ஒரு 82 மைல் வரம்பை வழங்கியுள்ளது மற்றும் ஒரு 240-வோல்ட் சார்ஜர் இருந்து சுமார் மூன்று மணி நேரம் முழுமையாக வசூலிக்க முடியும்.
