டொயோட்டா இன்னமும் மாற்று இயங்கும் வாகனங்களில் வழிவகுக்கிறது … இந்த மிராய் போன்றது
1997 ஆம் ஆண்டு டொயோட்டா, மின்சார உற்பத்தியை முதல் தொழிற்துறை, ப்ரியஸை அறிமுகப்படுத்தியதில், அதன் முதல் மின்சார கார் துவங்கப்பட வேண்டிய அவசியம் இல்லை. 21 ஆம் நூற்றாண்டின் எதிர்கால இயக்கம் பற்றிய தங்களது பார்வைக்கு முன்னோடியான ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பம் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்டது, மற்றும் டொயோட்டா அதன் நேரத்தையும், முன்னோக்கி, மின் மற்றும் ஹைப்ரிட் இயக்கம் பல பிற உற்பத்தியாளர்களுக்கான முன்னுரிமை என்பதால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த ஆண்டு டொயோட்டா டொயோட்டா கலப்பின தொழில்நுட்பம் மற்றும் பத்து மற்றும் ஒரு அரை மில்லியன் கலப்பினங்களை சாலையில், ஐரோப்பாவில் ஒரு மற்றும் ஒரு அரை மில்லியன் கொண்டாடுகிறது. முதல் கலப்பின ப்ரியஸை அறிமுகப்படுத்தியதில் இருந்து, இந்த புதுமையான தொழில்நுட்பம் தற்போது 16 முக்கிய டொயோட்டா மாடல்களில் கிடைக்கப்பெறுகிறது, ஏழு வெவ்வேறு கலப்பின பொய்த்திட்டங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. டொயோட்டா பொறியியலாளர்கள் நிச்சயம் அவர்களின் laurels இல் ஓய்வெடுக்கவில்லை: டொயோட்டா ஹைபரிட் தொழில்நுட்பத்தின் எல்லைகளை தள்ளி வைத்திருக்கிறது, வெவ்வேறு வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு மற்றும் பல்வேறு சூழ்நிலைகளில் காட்சிகள்.
இதன் விளைவாக, புதிய ப்ரிஸஸ் PHV இல் கிடைக்கக்கூடிய பேட்டரி திறன் அதிகரிப்பதற்காக செட்-இன் கலப்பினம் ஒரு சார்ஜிங் பொறிமுறையுடன் செங்குத்தாக கலப்பின வேறுபாடுகள் இன்னும் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன. கலப்பு இயந்திரத்தின் பதிலாக ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் ஸ்டாக், அவர்களின் சுற்றுச்சூழல் சவாலுக்கான சின்னம் மற்றும் 90% CO2 உமிழ்வுகளை குறைப்பதற்கான அர்ப்பணிப்பு ஆகியவற்றின் மூலம் ஹைபரிட் தொழில்நுட்பத்தின் இறுதி சீர்குலைக்கும் கண்டுபிடிப்பு ஆகும். 2050.
