ஒரு டெஸ்லா உரிமையாளர் உயிர்நாடி ஆட்டோபைலட் விபத்தில் இறக்கிறார். இங்கே நிறுவனத்தின் அறிக்கை தான்
நாங்கள் NHTSA ஒரு மாடல் எஸ் ஏற்பட்டது என்று இந்த எங்கே ஆட்டோபைலட் செயல்படுத்தப்படுகிறது வெறும் 130 மில்லியன் மைல்கள் முதல் அறியப்பட்ட இறப்பு ஒரு சமீபத்திய விபத்தில் போது ஆட்டோபைலட் செயல்திறனை ஒரு பூர்வாங்க மதிப்பீடு திறந்து விடுவதை நேற்று மாலை கற்று. அமெரிக்க அனைத்து வாகனங்கள் மத்தியில், ஒரு இறப்பு ஒவ்வொரு 94 மில்லியன் மைல்கள் உள்ளது. உலகளவில், ஒரு இறப்பு சுமார் ஒவ்வொரு 60 மில்லியன் மைல்கள் உள்ளது. அது NHTSA- வின் நடவடிக்கை வெறுமனே அமைப்பு எதிர்பார்ப்புகளை படி வேலை என்பதை தீர்மானிக்க ஒரு பூர்வாங்க மதிப்பீடு என்று வலியுறுத்த முக்கியம்.
எங்கள் வழக்கமான நடைமுறையை பின்பற்றி, டெஸ்லா அது ஏற்பட்டது உடனடியாக பின்னர் இந்த சம்பவம் பற்றி NHTSA- வின் தெரிவித்தார். ஒரு டிராக்டர் டிரெய்லர் மாடல் எஸ் எந்த ஆட்டோபைலட் செங்குத்தாக நெடுஞ்சாலை முழுவதும் ஓட்டி போது நாம் என்ன தெரியுமா வாகன ஆட்டோபைலட் ஒரு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது நெடுஞ்சாலையில் என்று ஈடுபட்டுள்ள அல்லது இயக்கி ஒரு பிரகாசமான லைட் வானத்தில் எதிராக டிராக்டர் டிரெய்லர் வெள்ளை பக்க கவனித்தனர், அதனால் பிரேக் பயன்படுத்தப்படவில்லை. சாலை மற்றும் தாக்கம் மிகவும் அரிதான சூழ்நிலைகளை முழுவதும் அதன் நிலை இணைந்து டிரெய்லர் உயர் சவாரி உயரம் மாடல் எஸ் கண்ணாடியில் பாதிக்கிறது டிரெய்லர் கீழ் கொண்டு, மாதிரி S டிரெய்லர் கீழ் கடந்து காரணமாக அமைந்தது மாதிரி S கூட அதிக வேகத்தில், டிரெய்லர் முன் அல்லது பின் பாதிக்கப்படும், அதன் மேம்பட்ட விபத்தில் பாதுகாப்பு அமைப்பு அநேகமாக அது எண்ணற்ற பிற இதுபோன்ற சம்பவங்களில் உள்ளது என தீவிர காயம் அனுமதித்திருக்காது.
அது இயக்குவதற்கு முன்பாக டெஸ்லா ஆட்டோபைலட் இயல்பாக இன்னும் ஒரு பொது பீட்டா கட்டத்தில் முடக்கும் மற்றும் மற்றும் அமைப்பு புதிய தொழில்நுட்பம் உள்ளது என்று வெளிப்படையாக ஒப்புகை தேவை என்பதை கவனத்தில் கொள்வது முக்கியமானது. டிரைவர்கள் ஆட்டோபைலட் செயல்படுத்த போது, ஒப்புகை பெட்டியில் மற்ற விஷயங்களை, விளக்குகிறது, ஆட்டோபைலட் “எல்லா நேரங்களிலும் ஸ்டீயரிங் கைகளை வைத்து செய்ய வேண்டும் என்று ஒரு உதவி அம்சம்,” என்று நீங்கள் உங்கள் வாகனத்தை கட்டுப்பாடு மற்றும் பொறுப்பு பராமரிக்க வேண்டும் “என்று “அதை பயன்படுத்தி போது. கூடுதலாக, ஆட்டோபைலட் ஈடுபட்டுள்ளது என்று ஒவ்வொரு முறையும், கார் டிரைவர் “எப்போதும் சக்கர கைகளை வைத்து நினைவுபடுத்தும். எந்த நேரத்திலும் எடுத்துக்கொள்ள தயாராக இருங்கள். “முறை கூட இயக்கி கைகளில் சக்கர இருக்க உறுதி அடிக்கடி காசோலைகளை செய்கிறது மற்றும் நேரடி கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை எனில் காட்சி மற்றும் கேட்கக்கூடிய எச்சரிக்கைகள் வழங்குகிறது. நேரடி மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்படும் வரை அது பின்னர் படிப்படியாக கீழே கார் வேகம் குறைகிறது.
நாம் அம்சம் பயன்படுத்தப்படுகிறது ஒவ்வொரு முறையும், அதை முடிந்தவரை பாதுகாப்பாக பயன்படுத்த என்று உறுதி இதை செய்ய. மேலும் உண்மையான உலக மைல் குவிக்க மற்றும் பெருகிய முறையில் அரிய நிகழ்வுகள் மென்பொருள் தர்க்கம் கணக்குகள், காயம் நிகழ்தகவு குறைந்து வைக்கும். தன்னியக்க அனைத்து நேரம் நன்றாக வருகிறது, ஆனால் அது சரியாகவில்லை மற்றும் இன்னும் விழிப்புடன் இருக்குமாறு இயக்கி தேவைப்படுகிறது. ஆயினும்கூட, இயக்கி மேற்பார்வை இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது போது, தரவு சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத முற்றிலும் கையேடு ஓட்டுநர் ஒப்பிடும் போது ஆட்டோபைலட் பாதுகாப்பு குறிப்பிடத்தக்க புள்ளிவிவர மேம்பாடு இயக்கி வேலை பளு மற்றும் முடிவுகளை குறைக்கிறது என்று.
இந்த விபத்தில் இறந்த வாடிக்கையாளர் ஒரு அன்பான குடும்பம் இருந்தது, நாம் தாண்டி அவர்களின் இழப்பு வருத்தப்படக்கூடாது. அவர் டெஸ்லா ஒரு நண்பர் மற்றும் பரந்த ஏவ சமூகம், டெஸ்லா பணி கடுமையாக நம்பிய தன் வாழ்க்கையை ஒரு நபர் கண்டுபிடிப்பு கவனம் மற்றும் தொழில்நுட்பம் வாக்குறுதி மற்றும் இருந்தது. நாம் அவரது குடும்பத்தினர் மற்றும் நண்பர்கள் நம் ஆழ்ந்த அனுதாபங்களை தெரிவித்துக் கொள்கிறேன். “
