ஃபெர்ரி போர்டுபினோ புதிய V8 GT அமைப்பாகும், அதன் பிரிவானது, செயல்திறன் மற்றும் பல்திறன் கொண்ட ஒரு சரியான கலவையாகும், இது சந்தையில் சந்தையற்ற இன்பம் மற்றும் ஆன்-போர்டு வசதியை ஓட்டும் அளவுக்கு கூடுதலாக உள்ளது. ஒரு பெரிய 600 சி.வி.யை கட்டவிழ்த்து விடலாம் மற்றும் 10.8 வினாடிகளில் 0 கிமீ / கிமீ வேகத்தில் இருந்து 200 கிமீ வேகத்தை தூக்கி எடுப்பது, ஃபெராரி போர்டோபினோ ஒரு சுருக்கக்கூடிய கடின உச்சத்தின் நன்மைகள் இணைக்க மிகவும் சக்தி வாய்ந்த மாற்றக்கூடியது, குறுகிய பயணங்களுக்கு பொருத்தமான இடங்கள்.
இத்தாலிய ரிவியராவின் மிக அழகிய கிராமங்கள் ஒன்றில், பெயரிடப்பட்ட புதிய கார், போர்டுபினோ, ஸ்டைலான நேர்த்தியுடன் ஒரு இமயமலை, வரம்பில் மிகவும் விரிவான மாதிரி. ஒரு ஃபெராரி ஒவ்வொரு நாளும் இயக்கப்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு உண்மையான ‘பெர்லினெட்டா’ கூப்பிலிருந்து ஒரு தனிப்பட்ட ஃபெர்ராரி ஒலிப்பதிவு மற்றும் தினசரி சூழல்களில் சிறப்பான ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியை வழங்குவதற்கான திறனைக் குறைக்கும் திறன் கொண்டது.
உள்ளிழுக்கத்தக்க கடின உச்சம் (RHT) முற்றிலும் மறுவடிவமைக்கப்பட்டு இப்போது திறக்கப்படலாம் அல்லது குறைந்த வேகத்தில் நகர்வில் 14 வினாடிகளில் திறக்கப்படலாம், இதனால் கார் இன்னும் நடைமுறைக்கு வருகிறது. ஆர்.ஹெச்டி வீட்டின் கவனமான மாதிரியானது இப்போது சாமான்களைப் பெட்டியில் இரண்டு அறை டிராலிகள் கூரைக்கு மேல் மற்றும் மூன்று கூரையுடன் வைத்திருக்க அனுமதிக்கிறது. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திற்கும் சிறந்தது, ஃபெராரி போர்டோபினோ வடிவமைப்பு, செயல்திறன் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் சரியான கலவையை பிரதிபலிக்கிறது.
ஃபெர்ரி போர்டோபினோ வெட்டுவிளிம்பு உற்பத்தி நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் சாத்தியமான புதுமையான வடிவமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கும் புதிய கூறுகளை ஏற்றுக்கொள்வதோடு குறிப்பிடத்தக்க வகையில் இலகுவாக உள்ளது. இது, கலிபோர்னியா டி-ஐ விட 40 சி.வி.மின் உயர் மின் உற்பத்திடன் இணைந்து, செயல்திறன் கணிசமான உயர்வு மற்றும் உமிழ்வுகளின் தொடர்புடைய வீழ்ச்சியை விளைவித்தது. இந்த மாதிரியில் முதல் முறையாக, அறிமுகத்திலிருந்தும், 3 வது தலைமுறையிலான மின்னணு வேறுபாடு (மின்-டிப்ட் 3) மற்றும் பிரீமியம் 9.1 ESP உடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட மின்னணு இடைநீக்க கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (SCM-E) இன் சமீபத்திய பரிவர்த்தனை ஆகியவற்றின் அறிமுகத்திலிருந்து வாகன இயக்கவியல் பயன் பெறுகிறது. .
