ஃபெரேரி, GTS-Pro வகுப்பில் 6 மணிநேர ஸ்பா’-ஃப்ராங்க்ரோச்ம்ப்ஸ், உலக எண்டரன்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் (WEC) இரண்டாம் சுற்றில், மிகச்சிறந்த ஒரு போட்டியை வென்றது. டேவிட் ரிகன் மற்றும் சாம் பேர்ட், 488 ஜி.டி.இ. AF Corcse 71, Ardennes உள்ள கடந்த ஆண்டு வெற்றியை மீண்டும், அணி உறுப்பினர்கள் அலெஸாண்ட்ரோ பையர் Guidi மற்றும் ஜேம்ஸ் Calado ஒரு சில வினாடிகள் முன் முடிந்தது. 51. இந்த முடிவு ஃபெர்ரிக்கு ஃபோர்டுக்குப் பதிலாக, கன்ஃபார்ட்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிடுகிறது, அதே நேரத்தில் இரு குழுவினரும் ஓட்டுனர்கள் வரிசையில் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளனர். ஃபெரேரி ஜி.டி.இ.-ஆம் வகுப்பில் மேக் வெங் சன், கீதா சவா மற்றும் மாட் கிரிபின் ஆகியோரால் இயக்கப்படும் 488 ஜி.டி.ஈ.
GTE-புரோ. டேவிட் ரிகன் துருவத்தில் இனம் தொடங்கி, பின்னர் இரண்டு போர்வர்களின் மீது முன்னணி வகித்தார். சுமார் 40 நிமிடங்களுக்கு பிறகு, முதல் ஃபோர்டுகளுக்குத் தரவரிசையில் சிக்கல் ஏற்பட்டது, இரண்டாவது காலாண்டில் கார்களை காலாவதியாகி, ஃபெராரி இலையில் ஜேம்ஸ் கேலாடோவை அனுமதித்தது. 51, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மிகப்பெரிய முனைகளில் ஒன்றாக இழுக்க. பிரிட்டிஷ் டிரைவர் கெம்மலை நேராக இரண்டு அமெரிக்க கார்கள் அருகே இழுத்து லெஸ் காம்பெஸ் நுழைவதற்கு நடவடிக்கை முடித்தார். முதல் குழிக்குப் பின் ஃபெராரிஸ்கள் தங்களை மாற்றிக்கொண்டிருந்த ஒலிவியே ப்ளாவின் ஃபோர்டுகளைத் தங்களைக் கண்டுபிடித்தன. கனரக டயர் நுகர்வு ஒரு பெரிய பாத்திரத்தை வகித்த ஒரு பாதையில், இரண்டு 488 ஜி.டி.ஈ.க்கள் எளிதில் இடைவெளியை உருவாக்கியது மற்றும் தாக்குதலுக்குப் போகும் நிலையில் இருந்தன.
அலெஸாண்ட்ரோ பையர் குவிடி, கார் எண். 51, ஃபோர்ட் ஃபோர்டுக்கு முன்னதாக எௗவ் ரூஜிற்கு முன்பாக கைப்பற்றினார், ஆனால் பின்னர் டொயோட்டாவால் லெஸ் காம்பெஸில் அவரை அகலப்படுத்தியது. அந்த நேரத்தில் சாம் பறவை இல்லை. 71 இடைவெளி மூடப்பட்டது மற்றும் அவரது அணியினர் மீது தாக்குதல். 488 ஜி.டி.ஈ.க்கள் தொடர்புக்கு வந்தன, ஆனால் இரண்டையும் கார் ஓட்டத் தொடர முடிந்தது. 71 முன்னால் இல்லை. 51. நான்காவது மணி நேரத்தின் துவக்கத்தில் இந்த திருப்புமுனை வந்தது, இரண்டாவது முறையாக இனம் முழுவதும் நடுநிலைப்படுத்தப்பட்டது, மஞ்சள் நிறத்தில் 80 கிமீ / மணிநேரம் வேகத்தை குறைக்க எல்லோரும் கட்டாயப்படுத்தினர்.
ஃபெராரிஸ் இருவரும் குழிப்பந்தையில் நுழைந்து, எதிரிகள் அனைவருக்கும் நிறைய நேரம் கிடைத்தது. மறுபடியும் இரண்டு ஃபெராரிஸ்கள் மிகவும் நெருக்கமாக இருந்தன, ஆனால் ஃபோர்டு எண் மீது கிட்டத்தட்ட ஒரு நிமிடம் முன்னணி இருந்தது. 66, மூன்றாவது. முடிவில், டயர் நிர்வாகம் காரின் அணிக்கு மாற்றத்தை பரிந்துரைத்தது. 51, இதில் காலோ பீயர் கைடியை மாற்றினார். எனினும், அணி எந்த ஒரு ஆபத்து எடுக்க முடிவு. 71 எரிபொருள் நிரப்பல். சாம் பர்டோ கால்டோ மற்றும் ஃபோர்டு எண் ஆகியவற்றிற்கு முன்னால் முடிந்தது. ப்லா-மூக்-ஜான்சன் 66. இந்த வெற்றி மூலம் ஃபெரேரியின் GTE-Pro வகுப்பில் 18 வது இடம், Maranello பிராண்ட் போர்ட்ஸ் 65 க்கு எதிரான 72 புள்ளிகளுடன் கன்ட்ரோட்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை நடத்துகிறது. Priorix-Tincknell-Derani (ஃபோர்டு எண் 67), ஓட்டப்பந்தய போட்டிகளில் 38 புள்ளிகளுக்கு மேல் 36 க்கு எதிராக இரண்டு ஃபெராரி குழுக்கள்.
GTE-அம். ஃபெராரி GTE-Am வகுப்பில் ஒரு மேடைப் போட்டியைப் பெற்றார். மோக் வெங் சன், கீதா சவா மற்றும் மாட் க்ரிஃபின் ஆகியோரால் உருவாக்கப்படும் க்ரீட்வௌர் ரேசிங் 488 இன் ஒரு கடினமான போட்டியில், மிஜுவல் மோலினா, பிரான்செஸ்கோ காஸ்டெல்லாக்சி மற்றும் தோமஸ் ஃப்ளோர் ஆகியோரின் பிற சாதனங்களை ஸ்பிரிட் ஆஃப் ரேஸ் அணியில் நுழைந்த பிற ஃபெராரிக்கு முன்னால் முடிந்தது. வகுப்பு வெற்றியை தல்லா லானா-லாமி-லாடாவின் ஆஸ்டன் மார்டின் சென்றது, அதே நேரத்தில் பூமி-டேவிட்சன்-நாகஜிமாவின் டொயோட்டா ஒட்டுமொத்த வெற்றியாளராக இருந்தார். அடுத்த சுற்று ஜூலை நடுப்பகுதியில் 24 மணி நேர லு மான்ஸுடன் உள்ளது.
