மலேசிய மற்றும் உலகின் பெரும்பான்மையினரான ஹார்ட்கோர் கார் ஆர்வலர்கள், மிட்சுபிஷி மோட்டார்ஸ் ஜப்பான் சின்னமான லேன்சர் EVO இன் ஓய்வூதியத்தை அறிவித்தபோது வாகன வரலாற்றில் ஒரு சோகமான தருணம்.
EVO இன் தலைமுறை 10 வது, 2008 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகமானபோது, இது போன்ற ஒரு நல்ல தயாரிப்பு, அது புகழ்பெற்ற ராலி டிரைவர் கர்ஜிஜித் சிங்கையும் கவர்ந்தபோது, கார் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
The Lancer EVO was quick, agile to the steering feel and surefooted like a mountain goat.
சூப்பர் ஆல்-வீல் கண்ட்ரோல் (S-AWC) என்று பெயரிடப்பட்ட கார்-முறுக்கு-வெக்டிங்கிங் அனைத்து-வீல்-டிரைவ் சிஸ்டம், தரையில் அதிகாரத்தை அளிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது மட்டுமல்லாமல், அது தீவிர முனைப்பு சக்திகளை உருவாக்கியது. இந்த மக்கள் தூக்கி எறிந்தனர், ஈ.ஒ.ஓ. திறனை ஸ்டீயரிங் சற்றே இயக்கங்கள் மற்றும் ஒரு நோக்கம் கட்டப்பட்ட பந்தய கார் போன்ற மூலைகளிலும் செதுக்குவதுடன் பதிலளிப்பது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அது சராசரியாக இயக்கி மிகவும் பதிலளிக்க, ஆர்வலர் சிறந்த இருந்தது எந்த பிரச்சினை இல்லாமல் தினசரி வேலை ஒரு வழக்கமான 115hp லான்சர் போன்ற இயக்கப்படுகிறது.
“லேன்சர் பரிணாமம் நிறுத்தப்படுவது மிட்சுபிஷி மோட்டார்ஸால் ஒரு கடினமான ஆனால் அவசியமான முடிவு.”
எனவே, நாம் கேள்வி கேட்கிறோம் …… “சுபரு STI யார் போரிடுவார்?”
