ஹாங்காங்கின் ஷான் தாங் தனது சமீபத்திய சில்வர் கோப்பை கோப்பையை புதிய ப்ளாங்க்ஸ்பெயின் ஜிடி தொடர் ஆசியா சாம்பியன்ஷிப் தொடரில் கொண்டாடுவதற்கு சிறிது நேரத்தை அனுபவித்து, 2017 ஆம் ஆண்டு நான்கு சுற்றுகளில் தைவான் பீர் GH மோட்டார்ஸ் LMP3 குழுவின் ஒரு பகுதியாக முன்மாதிரியாக பொறுமை பந்தயத்தை மேற்கொண்டார் / 2018 ஆசிய லே மான்ஸ் தொடர்.
தைவான் பீரின் வண்ணங்களில் இந்த ஆண்டு – GH மோட்டார் லார்ஜியர் JS P3 LMP3- ல் ஒரு முறை அணி உரிமையாளர் ஹன்ஸ் லினுடன் சேர்ந்துகொண்டார் – இந்த ஜோடி 2016/2017 முடிவுகளில் முன்னேற்றம் கண்டது. போட்டியிட, மற்றும் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஒரு பத்து பத்து பூச்சு.
“கடந்த வருடம் ஹென்ஸுடன் இணைந்து அனுபவத்தை அனுபவித்தேன், அதனால் இந்த பருவத்தை முழுவதும் பருவத்தை முடிக்க வந்தபோது, நான் அதை இரண்டு கைகளாலும் எடுத்துக் கொண்டேன்” என்று Thong ஒப்புக் கொண்டார். “என் GT3 பந்தயத்தை நான் நேசிக்கிறேன், ஆடி ஆர் 8 எல்எம்எஸ் கோப்பை மற்றும் பிளாங்க்பாய்ன் தொடர் ஆகியவற்றில் போட்டியிடும் ஆடி ஆர் 8 க்கு ஒரு LMP3 இன் நேராக-வேக வேகம் அதிகம் இல்லை, LMP3 என்பது ஒரு நோக்கம் வடிவமைக்கப்பட்ட ரேஸ் கார் ஆகும், 420bhp V8 இயந்திரம் மற்றும் அற்புதமான ஏரோடைனமிக்ஸ், இது GT3 ஐ விட ஒரு இயக்கி கார் ஆனால் அதிக உடல் ஆகும். ”
2017 பருவத்தின் துவக்க சுற்று, திஹோங் வீட்டிற்கு வலதுபுறம் உணர்ந்தார், ஜுஹாய் சர்க்யூட்டில் அவரது மோட்டார் தொழில் வாழ்க்கையில் அதிகம் போட்டியிட்டு – ஹொங்கொங்-அடிப்படையிலான டிரைவர்களின் வீட்டிற்கு சுற்றுப்பாதையாக – பல GT3 ஆசிய லீ மான்ஸின் முதல் சீசனில் 2013 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் வெற்றிபெற்ற இனம் வெற்றி பெற்றது – பின்னர் – 17 வயதான ஒரு LMP2 காரில் அறிமுகமானார்.
இருப்பினும் இந்த முறை, LMP3 மற்றும் அவரது பிளாக்ஸ்பெயின் ஜி.டி. தொடர் ஆசியாவில் அனைத்து பருவத்தையும் செய்திருந்ததால், அவர் உடனடியாக வேகமாக மூன்று முதல் வேகமான கார்களை உள்ளே நடைமுறையில் இயங்குவதில் வேகமாக ஓட்டுபவர்களில் ஒருவராக இருந்தார், ஞாயிற்றுக்கிழமை 4 மணிநேர இடையிலான ஆரம்ப கட்டத்தை அமைப்பதற்கான நேரம் முடிந்த அமர்வில் ஒரு தொழில்நுட்ப சிக்கலைத் தொடர்ந்து, துறையில் முன்னோக்கி முன்னேறத் தொடங்கியது.
வர்க்கம் நான்காவது தொடங்கி போதிலும், ஹென்ஸ் லின் விரைவாக LMP3 கார்களை விட விரைவாக, முதல் குழி நிறுத்தத்திற்கு முன்னால், LMP3 களத்தில் மிக விரைவாக ஐந்தாவது இடத்திற்கு நகர்த்தப்பட்டது.
தாங் அவர்கள் சுற்றுக்கு வந்தவுடன் தங்கள் முன்னணியை விரிவுபடுத்திய போதிலும், உடனடியாக நிறுத்தப்பட்டதற்கு முழுநேர-மஞ்சள்-மீறல் குற்றத்திற்காக தண்டனையை வழங்குவதற்கு உடனடியாக நிர்பந்திக்கப்பட்டார். அந்தத் துருவத்தில் உட்கார்ந்திருக்கும் கே.சி.எம்.ஜி. நுழைவுக் காட்சியில் அணி மீண்டும் கைவிடப்பட்டது, இது புலத்தின் பெரும்பகுதியை விட அதிக வேகமான நேரத்தை மாற்றிக் கொள்ள முடிந்தது, ஆசிய மண்ணின் வேகமான ஓட்டுனர்களில் ஒருவராக டோங் புகழ் போதிலும், # 18 நுழைவு # 11 அணியில் ஏழு இடத்திலும், LMP3 இல் இரண்டாவது இடத்திலும் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார்.
“அது ஒரு முன்மாதிரிக்கு மீண்டும் வேடிக்கையாக இருந்தது, ஓட்டுவதற்கு ஒரு சுவாரசியமான கார் தான்,” என்று தாங் ஒப்புக்கொண்டார். “# 18 காரின் பிரச்சனைக்கு சிறியதாக நாங்கள் நம்பியிருக்கக் கூடிய சிறந்தது, இன்று அது இரண்டாவது வகையாகும், இது LMP3 கார்களின் மீதமுள்ளதை விட அதன் சொந்த வர்க்கத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. நான் ஒரு LMP3 காரில் இரண்டாவது வேகமான பையன் வசதியாக இருந்தது என்று சந்தோஷமாக இருக்கிறேன் என்று, எனவே அனைத்து விஷயங்கள், நாம் துறையில் மொத்த எதிராக வெற்றி திறன் விட காட்டியது.
“டிசம்பர் மாத தொடக்கத்தில் புஜியும், கடந்த காலத்தில் நான் போட்டியிட்ட சுற்று, கடந்த ஆண்டு இந்த அணியுடன் என் முதல் அறிமுகத்தை உருவாக்கியது, அதன்பிறகு நானும் காரில் அனுபவத்தை அனுபவிப்பேன். இது ஒரு நீண்ட காலமாகவும், எதுவும் நடக்கலாம், ஆனால் நாம் திடீரென்று ஒரு முடிவுக்கு வந்திருக்கிறோம், மேலும் ஜப்பானில் இன்னும் அந்த விளைவை தள்ளும் என்று நம்புகிறோம். “
