2017 இல் ஹோண்டாவின் சின்னமான பந்தய வீரர்களின் 25 வது ஆண்டு நிறைவு: ஃபயர் பிளேட் மற்றும் டைப் ஆர் ஆகியவை 1992 ஆம் ஆண்டில் உலகிற்கு கட்டவிழ்த்து விடப்பட்டன, இரண்டு செயல்திறன் பிராண்டுகள் அந்தந்த வகுப்புகளில் புதிய உயர்வை அடைந்து, ஹோண்டா பிராண்டுக்கு புகழ்பெற்ற நிலைக்கு செல்கின்றன.
இந்த வாரம் ராகிங்ஹாமில் ஒரு கால் நூற்றாண்டின் ஃபயர் பிளேட் மற்றும் ரைட் ஆர் கொண்டாடப்பட்ட ஹோண்டா பிரிட்டன், விருந்தினர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட குழு புதிய CBR1000RR ஃபயர் பிளேடு மற்றும் CBR1000RR ஃபயர் பிளேடு SP ஆகியவற்றைச் சேர்த்து, , அதே போல் சிவிக் வகை ஆர், மாறுபாடு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு அனைத்து வகைகள்.
வகை R இன் வரலாறு
முதல் ‘ஆர்’ என்பது NSX-R ஆகும். இது மோட்டார்-இன்ஸ்பெக்டேஷன் இன்ஜினியரிங் மேம்படுத்தல்கள், சக்திவாய்ந்த உயர்-மறுமலர்ச்சி இயந்திரம், கவனம் செலுத்தியது மற்றும் நிச்சயமாக, மூக்கில் புகழ்பெற்ற சிவப்பு ஹோண்டா பேட்ஜ். முதலில் NSX-R என அழைக்கப்பட்டது: உள் ‘R- வகை’ பதக்கம் பின்னர் வகை R என முறைப்படுத்தப்பட்டது.
இங்கிலாந்தின் கரையோரங்களில் முதன்முதலாக 1998 ஆம் ஆண்டில் Integra DC2 இருந்தது, விரைவாக உடன்படிக்கை செய்து வந்தது. ஆனால் 2001 ஆம் ஆண்டு ஈ.பி. 3 அதன் அறிமுகத்தை உருவாக்கியது மற்றும் வெகுஜனங்களுக்கான ஹாட் ஹேட்சைக் கொண்டுவருதல் ஆகியவற்றுடன் 2001 ஆம் ஆண்டாகும். 2007 ஆம் ஆண்டு வரை கிட்டத்தட்ட 21,000 ஆறு ஆண்டுகளுக்கு மேல் விற்பனையானது, இன்றுவரை மிகவும் வெற்றிகரமான வகை R ஆனது. FN2 அதன் முன்தினம் மீது சூடாகவும், பிரிட்டனில் வலுவான வகை ஆர் விற்பனை தொடர்ந்து இருந்தது.
ஆனால் 2011 ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய மந்த நிலை பாதிக்கப்பட்டது மற்றும் வகை R பிராண்ட் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டது. FK2 அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு இடைவெளி இருந்தது. நிலையான சிவிக் வாழ்க்கையின் பிற்பகுதியில் தொடங்கப்பட்டது, சாலைகளில் 2,500 க்கும் குறைவான FK2 உள்ளன; கார் ஒரு கலெக்டர் துண்டு ஆக அமைக்கப்படுகிறது என்று ஹோண்டா எதிர்பார்க்கிறது.
இப்போது 2017 சமீபத்திய அவதாரம் ஹிட் சில்லறை forecourts அடிக்கிறது. தரமான சிவிக் உடன் தரையில் இருந்து வடிவமைக்கப்பட்ட, FK8 சிவிக் குடும்ப வாழ்க்கை சுழற்சியில் மிக ஆரம்ப தயாரிப்பு வரிசையில் இணைகிறது மற்றும் முன் சக்கரங்கள் மூலம் 300PS க்கும் மேற்பட்ட வைத்திருக்கும் மட்டுமே சூடான ஹட்ச் என்ற பிரபலமானது.
ஃபிலிப்ளேட்டின் வரலாறு
1992 ஆம் ஆண்டில், 25 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஒரு சூப்பர் மோட்டார் ஸ்பேஸ் காட்சியை எப்போதும் மாறும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் வந்தது. முன்னாள் ஹோண்டா டெஸ்ட் ரைடர், தடாவோ பாபா, ஃபயர் பிளேடு பற்றிய பார்வை ஒரு லிட்டர் பைக்கில் 600 ஆவது சுறுசுறுப்புடன் இருந்தது. பாபாவின் தீவிர சிந்தனை, ஃபயர் பிளேடு ஒவ்வொரு தலைமுறையையும் அடிப்படையாகக் கொண்ட வடிவமைப்பு வடிவமைப்பு.
ஒவ்வொரு அவதாரம் அசல் ஃபயர் பிளேட் என்ற மரபு மீது கட்டப்பட்டுள்ளது, ஒரு அற்புதமான சீரான தொகுப்பு வழங்கும், அது மிகவும் நம்பத்தக்க விதத்தில் பாதையில் இயங்குகிறது மேலும் மேலும் முக்கியமாக திறந்த சாலையில் சவாரி செய்வதற்கு மகிழ்ச்சியளிக்கும் மற்றும் தனிச்சிறப்பு வாய்ந்ததாக இருக்கிறது. இன்றைய தீ ஃபிலிப்ளேட் மொத்த கட்டுப்பாடு கட்டுப்பாட்டுக்கு தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்கிறது, பாபாவின் 1992 அசல் விட 65% சிறந்த எடை விகிதத்தில் அதிகாரம் உள்ளது.
