பெய்ஜிங்கின் கோல்ட்போர்ட் மோட்டார் பார்க், சீனா 86 கி.மீ. எக்ஸ்-பௌண்ட் ஜி.டி.4 இல் ஹாங்காங் டிரைவர் சென் யைனியுடன் இணைந்து X- டிரேட் மோட்டார் குழுமத்தில் சேர்ந்தார். பருவத்தின் இரண்டு 60 நிமிட இனங்கள்.
பெய்ஜிங்கில் நடுப்பகுதியில் வார இறுதியில் M- மோட்டார் குழு அணியின் தலைவர் ஜஸ்டின் மக்மில்லன் உடன் இணைந்து, குழு விரைவில் சுற்றுப்பயணம் மேற்கொண்டது மற்றும் முன் நிகழ்வை சோதனைக்கு முன்பே நடந்து கொண்டிருந்தது, வூட் 2.9 கிலோ மீட்டர் 12-தங்க கோல்ட்போர்டு அமைப்பை அனுபவித்தார். .
“அது இறுக்கமாக இருக்கிறது, அது எங்களுக்கு மிகவும் நன்றாக பொருந்துகிறது, ஆனால் துரதிருஷ்டவசமாக எங்கள் போயிங் காரை கிட்டத்தட்ட முடக்கிவிட்டது, மெக்லாரன் மற்றும் அஸ்டானுடன்களுடன் தொடர்பு கொள்ள எல்லோரும் எல்லையில் இருக்கிறோம்,” வூட் ஒப்புக் கொண்டார்.
ஜெர்மனியில் ரெய்டர் பொறியியல் தலைமையிடமிருந்து பொறியியல் குழுவிலிருந்து உதவியுடன், ஆஸ்திரேலிய அணியானது பாத்ரூஸ்ட் 12 மணி நேரத்திலும், 2017 ஆஸ்திரேலிய ஜி.டி. டிராபி தொடரின் திறந்த சுற்றுத் தொடரிலும், ஈர்க்கப்பட்ட முதல் தொடரிலிருந்து, டர்போ KTM விரைவில் பார்க்க ஒரு தன்னை உறுதி.
ஒரு தகுதியற்ற காலத்தை இரண்டு டிரைவர்கள், வேகமான ஜி.டி.4 ஓட்டுனர்களிடையே வூட், ஒப்பீட்டளவில் அனுபவமற்ற Yinian – ஒரு இழுவை நட்சத்திரம் – எக்ஸ்-வில் , ஆனால் இரண்டு 60 நிமிட பந்தயங்களில் அந்த அணிக்கு சாதகமாக பயன்படுத்த தயாராக இருந்தது.
துவக்க இனம் யெனின் துவக்கத்தில், பாதுகாப்பு கார் தலையீடுகளால் நிறைந்த கட்டாயத் தொட்டிக்கு முன்னால் இனம் முதல் பத்தியுடன் ஒரு வசதியான தாளத்தில் குடியேறியது.
அந்த அணி தலைவர்களின் வேலைநிறுத்த தூரத்திலிருந்தே குழிபறிக்க அனுமதித்தது, அதே நேரத்தில் முனையம்-மெக்லாரன் மெக்லாரன் அவர்களின் நட்சத்திரம் நீண்ட காலமாக பரவி, இரண்டாம் இடத்தில் உள்ள கே.டி.எம்.யில் கணிசமான தரத்தை அடைந்தது, வூட் விரைவில் தங்கள் ஆட்டோகார்ட் டிரைவர் சக்கரம் பின்னால் குதித்தபோது .
பத்து நிமிடங்களில் காலாவதியான கொடிக்குள், வூட் முன்னணிக்குச் சென்று, ஒரு பெரிய நன்மைகளைத் தீர்த்துக் கொள்ள முடிந்தது, ஆனால் கொடி காட்டியபடியே, ஜி.டி.ஸி வகுப்பில் உள்ள வளைந்துகொடுத்த லம்போர்கினி சூப்பர் டிரோஃபியோ ‘டாங்கி ஸ்லாப்பர்’ KTM இயக்கி, முழு தவிர்க்கும் முறையில் வூட் விட்டு எங்கும் செல்ல.
மெக்லாரன் மீண்டும் மூடுவதற்கு அனுமதித்தது, இரட்டை-டர்போ V8 பிரித்தானிய இயந்திரம் KTM அவுட் ஆஃப் இழுத்து நேராக கீழே மீண்டும் நேராக கீழே திரும்ப, மற்றும் வூட் இருந்து இரண்டாவது இடத்தில் குடியேற வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருந்தது.
“நான் அதை நம்ப முடியவில்லை,” வூட் பின்னர் ஒப்புக்கொண்டார். “நான் இடது புறம் சென்றேன், அவர் [லம்போர்கினி] இடது புறமாக சென்றார், நான் சரியாகச் சென்றேன், அவர் சரியாகச் சென்றார், எனக்குத் தெரியாது என்று எனக்குத் தெரியாது, ஏனென்றால் அவர் அங்கு இல்லை என்று எனக்குத் தெரியாது, ஆனால் அது விளையாட்டாக இருந்தது, மெக்லாரன் போய்விட்டது. எப்படியும், நாம் இரண்டாவது தகுதி மற்றும் இரண்டாவது இனம், எனவே நாம் என்ன செய்ய முடியும் என்று பார்க்கலாம். ”
தகுதி மீண்டும் KTM இரண்டாவது பார்த்தது, இந்த நேரத்தில் அவர்கள் துருப்பிடிக்காதவர்கள் மெக்லாரன் இருந்து பிரிக்கப்பட்ட எதுவும் இல்லை, கூட்டு முறை பின்னர் அவர்கள் இடையே உள்ள வித்தியாசம், இரண்டாவது ஒரு நூறு ஐந்து!
மெக்லாரனின் நட்சத்திரமான ரூலோஃப் ப்ரூன்ஸ் சக்கரத்திற்கு பின்னால் இருந்தார் மற்றும் குழித் தண்டுகளுக்கு முன்னால், சீன KTM டிரைவர் மீது ஏறத்தாழ ஒரு மடியில் இருந்தார்.
முடிந்தவரை காரில் இருந்து எவ்வளவு செயல்திறன் பெறுவதற்கு முயற்சிக்க முடியுமோ அவ்வளவு பல GTC கார்களின் பின்புறப் பிரிவின் கீழ் பூட்டுவதை நிறுத்தி வூட் கட்டணம் விதித்த பிறகு.
ஒரு தாமதமாக பாதுகாப்பு கார் தலையீடு வூட் முன்னேற்றம் உதவியது மற்றும் சில நேரங்களில் மெக்லாரன் விட வேகமாக ஒரு மடியில் தள்ளி போதிலும், ஆஸ்திரேலிய இயக்கி கொடி நான்கு விநாடிகள் மூலம் குறுகிய விழுந்தது.
“அது எனக்கு இருந்தது, நான் ஒரு ஜோடி இன்னும் மடியில் சென்று நேற்று இருந்து ஆதரவை திரும்ப வாய்ப்பு நான் விரும்பினேன்,” வூட் மேடையில் புலம்பினார்.
“நாங்கள் ஒரு அற்புதமான வார இருந்தது,” ஜஸ்டின் McMillan சேர்க்க. “அணியில் சேர என் மூன்றாவது கே.டி.எம். ஐ கொண்டு வர ஆசைப்பட்டேன், அது அருமை. கார்கள் ஒரு வலுவான துறையில் போட்டியிட நல்லது, மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் செய்து வருகின்ற பல ஆண்டுகளுக்கு நாம் வேறுபட்டதை செய்ய வேண்டும். சீனா ஜி.டி மட்டுமே புதியது, ஆனால் பெரிய ஒன்றை நீங்கள் பார்க்க முடிகிறது, எனவே நாம் ஒரு பகுதியாக இருக்க விரும்புகிறோம், ஏற்கனவே சுற்றுச்சுவரை மெக்லாரன் மீது தாக்குதல் நடத்துகிறோம்!
