continental  டயர் மற்றும் தானியங்கி மலேஷியா, ஜேர்மன் டயர் உற்பத்தி சேர்ந்தார் சமீபத்திய “கிராஷ் நிறுத்து” பிரச்சாரம் சரியான டயர் அழுத்தம் மூலம் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பான முக்கியத்துவம் பற்றி விழிப்புணர்வு உருவாக்குவதில் MIROS மற்றும் ஆசியான் NCAP கொண்டு ஈடுபட்டுள்ளார். வேறு பிராண்டுகள் பல இந்த கல்வி மற்றும் வருகை அந்த அனுபவம் ஒரு நாள் செய்து அத்துடன் இந்த இயக்கம் சேர்ந்துள்ளனர். நவம்பர் 2016 30th சிப்பாங் F1 ஐ சர்க்யூட்டில் – நிகழ்வை 29th தொடங்கி 2 முழு நாட்கள் நீடித்தது.

நிகழ்வு போக்குவரத்து மலேஷியா அமைச்சர், ஆசியான் NCAP Khairil அன்வர், உலகளாவிய NCAP டேவிட் ward செயலாளர் நாயகம் மற்றும் MIROS மற்றும் பிரதிப் பொது ANCAP பேராசிரியர் வோங் தலைவர் சபையின் செயலாளர் நாயகத்துடன் இணைந்து YB க்குத் டத்தோ ஸ்ரீ Liow Tiong லாய் மூலம் தொடங்கப்பட்டது ஷா Voon. பலகையில் வர கான்டினென்டல் டயர் மற்றும் தானியங்கி மலேஷியா புறநிலை இருந்தது சரியான டயர் அழுத்தம் மற்றும் மின்னணு உறுதிக் கட்டுப்பாட்டு (ESC) தொழில்நுட்பம் மூலம் பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் மீது பொதுமக்களுக்கு வெளிப்படுத்தவும் ஒரு நிறுவனம் என்று. அங்கு ஒரு நிலையம் சரியான டயர் அழுத்தம் காசோலை படிகள் மற்றும் பொது விழிப்புணர்வு வழிகாட்டிகள் காட்சிக்கு டயர் பிரிவு அமைக்கப்பட்டது இவ்வாறு கூட்டு, சமாளிக்க ஆக்கிரமிப்பு சாகசம் அல்லது போது கார்கள் ஸ்திரப்படுத்தும் மின்னணு உறுதிக் கட்டுப்பாட்டு (ESC) மீது வாகன இறுதியில் போது கட்டுப்படுத்த முடியாத சூழ்நிலைகளில் அதாவது காரணமாக மாறிவிடும். ஈரமான வீதி நிலைமைகளுக்கும் பாதைகள்

கான்டினென்டல் டயர் மலேஷியா சம்பந்தப்பட்ட ஒரே டயர் சப்ளையர் இருந்தது மற்றும் சரியான டயர் அழுத்தம் காசோலைகளை விழிப்பூட்டல் இந்த மங்களகரமான நிகழ்வின் ஒரு பகுதியாக இருக்க வேண்டும் பாக்கியம் கிடைத்தது. டயர் பாதுகாப்பு அழுத்தம் சரிபார்க்க நிலையம் கான்டினென்டல் டயர் மலேஷியா முகாமைத்துவப் பணிப்பாளர், Mr.Cameron வில்சன் மற்றும் ஆசியான் மற்றும் இந்தியா ஓஇ PLT, பிராந்திய கணக்கு மேலாளர், திரு Tarik Goerguen பார்வையிட்டார்கள்

நிறுத்து சரிவானது பிரச்சாரத்தின் பங்காளி என்ற முறையில், கான்டினென்டல் முழு ஆதரவு அது பாதுகாப்பு டயர் வரும் போது அனைத்து மட்டங்களிலும் பொது விழிப்புணர்வு உருவாக்குவதில் அனைத்து சுற்று கொண்டுவருகிறது. இந்த முறையான டயர் அழுத்தம் ஒரு வித்தியாசம், அங்கு cruciality உயர்த்தி காட்டுகிறது. மிகைமதிப்பிடப்பட்டிருந்த டயர் அழுத்தம் சிறிதளவு இருந்து, எனினும், உண்மையில் ஆக்கிரமிப்பு தந்திரங்கள் போது கட்டுப்பாடின்றி தப்பு கார் காரணமாக தீவிர சூழ்நிலையில் உருவாக்கலாம் நன்றாக தோன்றலாம்.

பொது டயர் அழுத்தம் காசோலை நிலையம் மாநாட்டில் Paddock 1 அங்கு பொது டயர் பாதுகாப்பு முக்கியத்துவம் பற்றிய கேள்வி மணிக்கு தொடங்கியது. அங்கு இருந்து ஒரு குறுகிய தொடர்பு underinflated மற்றும் டயர் அழுத்தம் ஒரு உகந்த நிலை என்று ஒன்று உள்ளது என்று ஒரு டயர் இரண்டு வேறுபட்ட காட்சி இடையே வேறுபாடுகள் விசாரித்துக் செய்யப்பட்டது. இயற்கையாகவே வெறுங்கண்ணால் இது வழக்கமான டயர் காசோலைகளை செய்து முக்கியத்துவம் இன்றியமையாதது இதனால் வேறுபடுத்தி கடுமையாக இருக்க வேண்டும். அங்கு இருந்து, பங்கேற்பாளர்கள் அங்கு கான்டினென்டல் டயர் பங்கேற்பாளர்கள் ‘அனுபவம் அதிகரிக்க கான்டினென்டல் டயர்கள் பொருத்தப்படுகின்றன BMW 320i வாகனங்கள் 2 செட் இருந்தது குழி நோக்கமாக கொண்டிருந்தது. ஒரு பாதுகாப்பு மாநாட்டில் முதலில் ஒரு கார் மீதமுள்ள கார் முன் டயர்கள் ஆனால் 1.4 பட்டியில் 2.4 பட்டியில், அங்கு முன் மற்றும் பின் இருவரும் டயர்கள் மீது 2.4 பட்டியில் டயர் அழுத்தம் ஒரு சாதாரண அளவு இருந்தது என்று பொது தகவல் நடத்தப்பட்டது அங்கு இரண்டு தொழில்முறை இயக்கிகள், இயக்கப்படுகிறது பின்புற கண்ணீர் மீது. முக்கிய நோக்கம் குறைந்த டயர் பணவீக்கம் ஒப்பிடும்போது வலது டயர் பணவீக்கம் இடையே ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழலில் உள்ள பாதுகாப்பு அம்சம் இருந்தது.

கார் ஒன்றுக்கு 3 பயணிகள் ஒரு அதிகபட்ச அவர்கள் டயர் அழுத்தம் சரியான அளவு ஒரு கார் அனுபவிக்கும் பின்னர் அவர்கள் டயர் அழுத்தம் மற்றும் மாறாகவும் குறைந்த அளவு மற்ற கார் ஒரு இடமாற்றம் அங்கு பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை, இயக்கி தவிர்த்து. ஓட்டும் அனுபவம் செயல்முறை அது தடையாக நிச்சயமாக இருந்து 150m இருந்து துவங்குகிறது ஒரு விரைவான லேன் மாற்றம் இடம்பெற்றது. கார்கள் ம மீண்டும் தொடங்கும் வரி திரும்பிய, இடது மற்றும் நிறுத்த 3 வது கியர் பராமரிக்க மற்றும் கார் வலது இருந்து பாதைகள் மாற்ற அங்கு பின்னர் முடுக்கு விடுதலை செய்யப்படுவார் என / 65 க்கு விரைவுபடுத்தும் என்றும் இதனால் அவர்கள் இருக்கும் பயணிகள் கார்கள் மாற வேண்டும் இருவரும் சவாரிகள் அனுபவிக்க முடியும். இந்த நிச்சயமாக காரணமாக கூட டயர் பணவீக்கம் சிறிதளவு முக்கிய வேறுபாடு முதல் கை அனுபவம் கொண்ட பொது உணர்வுகள் கிளப்பிவிட்டார்கள்.

அப்போது இது ஒரு விரைவான debrief கொண்டு முடித்தார் என்று புரிந்து கொள்ள மற்றும் டயர் அழுத்தம் சரியான அளவு டயர் ஆயுள்காலம் மட்டுமே அதிகரிக்கிறது மற்றும் சிறந்த எரிபொருள் நுகர்வு உள்ளது டயர் பாதுகாப்பு முக்கியத்துவம் பற்றிய தகவல் வேண்டும் ஊடக உறுப்பினர்கள் மற்றும் உள்ளூர் பல்கலைக்கழக மாணவர்கள் உட்பட பொது ஓட்டுநர் ஆனால் போது அதை உயிர்களை காப்பாற்றுகிறது. கான்டினென்டல் 140 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சாலை பாதுகாப்பு ஒரு முன்னோடியாக திகழ்கிறது. இன்று  Continental விஷன் zero  அடுத்த நிலை கூற்றை எடுக்கும். பூஜ்யம் போக்குவரத்து இறப்பு, பூஜ்யம் காயங்கள் மற்றும் இறுதியாக பூஜ்யம் விபத்துக்கள்:  Continental  மூன்று அடுத்தடுத்த நிலைகளில் உள்ளடக்கிய ஒரு லட்சிய இலக்கு அமைத்துள்ளது. விஷன் ஜீரோ உடன், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு ஒரு வாழ்க்கை முறை மற்றும் இல்லை ஒரு நடைமுறையில் ஆகிறது.