BMW குழுமத்தின் புதிய டிரைவிங் சிமுலேஷன் சென்டர் மூனிச்சின் மில்பெர்ட்ஸ்ஹோபன் மாவட்டத்தில் வடிவமைக்கிறது. நகரத்தின் வடக்கில் TIZ ஆராய்ச்சி மற்றும் கண்டுபிடிப்பு மையத்தில் உண்மையான உலக ஓட்டுநர் சூழ்நிலை உருவகப்படுத்துதலுக்கான உலகின் மிகவும் மேம்பட்ட வசதிகளை நிறுவனம் ஆகஸ்ட் நடுப்பகுதியில் தொடங்கியது. மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள் மற்றும் புதுமையான காட்சி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு கருத்துகளின் மெய்நிகர் சோதனைக்கான புதிய சாத்தியங்களை புதிய கட்டிடம் வழங்குகிறது.
இது, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தன்னியக்க ஓட்டுநர் துறையில் BMW Group இன் வளர்ச்சி நிபுணத்துவத்தை பலப்படுத்தும். ஒரு தனித்துவமான அம்சம் உயர்-நம்பகத்தன்மை சிமுலேட்டர் ஆகும், இதில் ஒரு வாகனம் நீளமான, குறுக்கு மற்றும் சுழலும் இயக்கங்கள் ஒரே நேரத்தில் பிரதிநிதித்துவம் செய்யப்படுவதோடு மிகவும் யதார்த்தமாகவும் குறிப்பிடப்படுகின்றன. இது, BMW இன் பொறியியலாளர்கள், “சாலை வழியாக சாலைக்கு கொண்டு வர” அனுமதிக்கின்றனர், இதனால் அவர்கள் உண்மையான உலக சாலை போக்குவரத்தில் நடந்து கொண்டிருப்பதைப் போலவே ஆய்வுகள் நடத்துகின்றனர். முதல் முறையாக, நகர்ப்புற ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகள் – தன்னியக்க ஓட்டுநரின் சூழலில் ஒரு குறிப்பிட்ட சவாலை பிரதிநிதித்துவம் செய்கின்றன – இப்போது வாகன மறுமொழிகள் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்படுவதை அனுமதித்து, யதார்த்தமாக மீண்டும் உருவாக்க முடியும்.
புதிய டிரைவிங் சிமுலேஷன் சென்டர் என்பது TIZ எதிர்கால மாதிரியின் முக்கிய அங்கமாகும்.
BMW வாகனம், அதன் NUMBER ONE> NEXT கார்ப்பரேட் மூலோபாயத்தில் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருப்பது முக்கியத்துவம் வாய்ந்த தொழில்நுட்ப பகுதியாகும். இந்த பகுதிகளில் TIZ இல் வளர்ச்சி திறன் விரிவாக்க மூலம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பட்டம் உரையாற்றினார். புதிய டிரைவிங் சிமுலேஷன் மையத்தின் கட்டுமானமானது, பி.எஸ்.எஸ் எதிர்கால மாஸ்டர் பிளானின் ஒரு பகுதியாகும், இது பி.எம்.டபிள்யூ குழுமத்தின் மத்திய மேம்பாட்டு வசதி 2050 ஆம் ஆண்டு வரை பல கட்டங்களில் 50 சதவிகிதம் வளர்வதற்கு அழைப்பு விடுகிறது. முதல் கட்டத்திற்கான அடித்தளம் 2017 இலும், இப்போது புதிய டிரைவிங் சிமுலேஷன் சென்டரில் வேலை ஆரம்பமானது இந்த திட்டத்தில் மேலதிக மேடையைக் குறிக்கிறது. ப்ரோஜெக்தஸ் மற்றும் ஏரோடைனமிக் டெஸ்ட் மையம் ஆகிய இடங்களுக்கு மத்திய பகுதியில் இது கட்டப்பட்டுள்ளது. 11,400 சதுர மீட்டர் பரப்பளவை உள்ளடக்கும் இந்த வசதி, 157 பேர் பயன்படுத்தும் 14 போலி மற்றும் பயன்பாட்டு ஆய்வகங்கள் ஆகியவை இதில் அடங்கும். BMW Group Research 2020 ல் இங்கு வேலை செய்யத் திட்டமிட்டுள்ளது. புதிய டிரைவிங் சிமுலேஷன் மையத்தில் முதலீடு சுமார் 100 மில்லியன் யூரோக்கள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
டிரைவிங் சிமுலேஷன் துறையில் பல தசாப்தங்கள் அனுபவம்.
மேம்பட்ட ஓட்டுநர் போலி உருவாக்கிகள், குறிப்பாக உதவி அமைப்புகள் மற்றும் காட்சிப்படுத்தல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு கருத்துகளை ஓட்டுதல் மற்றும் மேம்பாட்டிற்காக ஒரு இன்றியமையாத கருவிகளாக மாறிவிட்டன. புதிய கணினிகளின் வாடிக்கையாளர் பயன்பாட்டிற்கான செயல்பாடு மற்றும் பொருந்தக்கூடிய தன்மை குறித்து விரிவாக ஆய்வு செய்ய அவர்கள் அனுமதிக்கின்றனர். ஓட்டுநர் உருவகப்படுத்துதலானது தனிப்பட்ட வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் கூறுகளின் செயல்பாட்டு சோதனை மற்றும் ஒருபுறம் முழுமையான கணினிகளுடன் சாலை சோதனை ஆகியவற்றுக்கு இடையே இணைப்பாகும். பிஎம்டபிள்யூ குழுமம் இத்தகைய வசதிகளைப் பயன்படுத்துவதில் பல வருட அனுபவங்களைக் கொண்டுள்ளது. 1990 களின் முற்பகுதியில், BMW வாகனங்களின் வளர்ச்சியில் நிலையான ஓட்டுனர் போலி உருவாக்கிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. 2006 ஆம் ஆண்டு முதல், BMW வாகன குழுமம் ஒரு மாறும் ஓட்டுனர் சிமுலேட்டரை இயக்கிக் கொண்டிருக்கிறது. இந்த வசதிகளின் திறன் பற்றிய அதிகரித்து வரும் கோரிக்கைகளை எதிர்கொள்ளும் விதத்தில், BMW இல் மேலும் உற்சாகமான ஓட்டுநர் சிமுலேட்டர் நிறுவப்பட்டது. குழு ஆராய்ச்சி மற்றும் தொழினுட்ப மாளிகை 2016 ல்
தானியங்கு ஓட்டுநர் செயல்பாடுகளை உயர் மாறும் மற்றும் உயர் நம்பக போலி உருவாக்கிகள்.
புதிய டிரைவிங் சிமுலேஷன் சென்டரின் இதயத்தில் மிகவும் சிக்கலான தானியங்கு ஓட்டுநர் முறைமைகளை பரிசோதிக்கும் தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இரண்டு புதுமையான ஓட்டுனர்கள். புதிய உயர்-மாறும் சிமுலேட்டர் 1.0 கி.மு. வரை நீளமான மற்றும் குறுக்கு முடுக்கம் படைகளை உருவாக்க முடியும். இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த திசைமாற்ற சூழ்ச்சி, முழு நிறுத்த மற்றும் கடின முடுக்கம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி புதிய அமைப்புகள் மற்றும் செயல்பாடுகளை சோதிக்க பயன்படுகிறது. இரண்டாம் நிலை அலகு, உயர் நம்பக சிமுலேட்டரால் மிகவும் விரிவான ஒழுங்கமைவு வழங்கப்படுகிறது: வரிசைப்படுத்துதல், சுழற்சியில் ஓட்டுதல், சுழற்சியில் வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் பல முறை-அணை-தந்திர சூழ்ச்சிகளை விரைவுத் தொடர் ஆகியவை இந்த சிமுலேட்டரின் உயர் துல்லியத்துடன் இனப்பெருக்கம் செய்யப்படலாம். கிட்டத்தட்ட 400 சதுர மீட்டர் இயக்கம் பகுதி. அதாவது, முதல் முறையாக, சிக்கலான நகர்ப்புற ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகள் – தானியங்கி ஓட்டுநர் முறைமைகளுக்கான குறிப்பாக பரந்த சவால்களை எதிர்கொள்வது – இப்போது ஆய்வக நிலைமைகளின் கீழ் பிரதிபலித்திருக்க முடியும்.
சோதனையிடும் சிமுலேட்டரின் குவிமாடத்தில் உள்ள ஒரு மேடையில் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் வாகனம் ஒன்றில் சோதனை செய்யப்படும் அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஒரு மின்மயமான ஹெக்சாபாட் கணினியில் ஏற்றப்பட்ட, குவிமாடம் நீட்டிக்கப்பட்ட அதே சமயத்தில் மின் இயக்கத்தினால் நீள்வட்டமாகவும், பன்மடங்காகவும் மாறலாம். டிரைவ்களை சிமுலேட்டட் ஓட்டுனர் நிலைமைக்கு ஒரு உண்மையான காட்சி அனுபவத்தை வழங்குவதற்காக, மெக்கானிக்கல் வீட்டிற்குச் செல்வது ஒரு திட்டக் கருவியாகும். வாகனத்தின் இயக்கங்களுடன் திட்டமிடப்பட்ட ஓட்டுநர் படங்களை சரியான ஒத்திசைத்தல் உருவகப்படுத்தப்பட்ட ஓட்டுநர் நிலைமைக்கு மிகவும் யதார்த்தமான உணர்வை உருவாக்குகிறது, இதில் சாலையில் என்ன நடக்கிறது என்பது பற்றிய காட்சி பதிவுகள் மற்றும் சோதனை நபர் மீது செயல்படும் நெடுங்கால, குறுக்குவெட்டு மற்றும் செங்குத்து முடுக்கம் படைகள் கிட்டத்தட்ட குறைபாடற்ற ஒட்டுமொத்த மாறும் தோற்றத்தை உருவாக்க ஒன்றிணைத்தல். விர்ச்சுவல் டெஸ்ட் டிரைவ் காட்சியை ஒரு ஒலி உருவகப்படுத்துதலால் நிறைவு செய்யப்படுகிறது, இது சூழ்நிலையில் துல்லியமாக பொருந்துகிறது.
இந்த வழியில், சோதனைச் சூழலை உருவாக்கும் சாத்தியம் இது இப்போது வரை மட்டுமே உண்மையான வாகனங்களோடு அனுபவமுள்ளது
