இசுசூ MU ஒரு எக்ஸ் மனதில் குடும்பத்திற்கு செய்த அந்த வாகனங்களில் இருந்த ஒன்றாகும். ஆயினும் அதன் பரந்த முறையீடு போதிலும், அது மலேஷியா விற்பனைக்கு மிகவும் கரடுமுரடான வாகனங்கள் ஒன்று தான் – இரண்டு பார்வை மற்றும் இயந்திரத்தனமாக
நாமும் மேலே எங்களை பெற முன், அதை MU ஒரு எக்ஸ் ஒரு உடல் மீது சட்ட 7 சீட்டர் எஸ்யூவி என்று விவரித்து தகுந்தது. அது எப்போதும் மக்கள் இசுசூ டி மேக்ஸ் டிரக்கையும் பல இயந்திர அடித்தளத்தாங்குகள் பகிர்ந்து, மற்றும் இந்த ஒரு நல்ல விஷயம். அனைத்து முதல், டி-மேக்ஸ் ‘எரிபொருள் திறன் பல நன்கு விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட ஒற்றை தொட்டி குறுக்கு நாட்டின் பயணங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன கொண்டு ஆண்டுகள் முழுவதும் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. நாம் சக்தி தாவரங்கள் செய்து, ஆச்சரியமாக இல்லை இசுசூ உலக டீசல் இயந்திரங்கள் பெரிய உற்பத்தியாளர்கள் ஒன்றாகும் வருகிறோம் மற்ற வாகன தயாரிப்பாளர்கள் டஜன் கணக்கான
நம்பகமான 16-வால்வு, இன்லைன், DOHC டீசல் அலகு 2.5 லிட்டர் பெயர்த்து மற்றும் மிகவும் ஆரோக்கியமான 320Nm அதன் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை கொண்டு ஒரு மாறுபடும் வடிவவியல் சுழலூட்டி வருகிறது. இந்த நிச்சயமாக அது முழுமையாக பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ஏற்றப்படும் போது MU ஒரு எக்ஸ் எக்செல் உதவுகிறது. அது சக்தி ஒரு சிறிய பின்னால் தான், ஆனால் நீங்கள் அதை கவனிக்க கூட இல்லை. என்ன நீங்கள் பார்ப்பீர்கள் எரிபொருள் சேமிப்பு
மலை ஏறினார், (நாம் எமது ஆரம்ப குழு சோதனை செய்தது போல் வரை ஓட்ட கேமரன்) போது நாம் இயந்திரத்தின் முழு முறுக்கு வெளியீடு அடைந்தது எப்படி விரைவில் வழங்கப்படும் போதுமான விட வேண்டும் 5 வேக கியர்பாக்ஸ் காணப்படும். எந்த விஷயத்தில், இடம் மற்றும் நான்கு சக்கர ஓட்டு முறையில் ஒரு Tiptronic பாணி கையேடு முறையில் வரை 100km / h வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும் போது ஈடுபட்டு இருக்க முடியும் இருக்கிறது, ஆனால் வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக, குறைந்த தூர முறையில் பயன்படுத்தி வர நீங்கள் தேவைப்படுகிறது முதல் ஒரு முழுமையான நிறுத்தத்தில்
ஒரு தோற்றம் மற்றும் அது எளிதாக பார்க்க ஏன் இசுசூ வைத்து அதன் ஆக்கிரமிப்பு வடிவமைப்பு மொழி. இருந்தாலும் இருப்பது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது தி குடும்ப மனிதன்; தி மு-எக்ஸ் இன்னும் தோற்றம் கடுமையான மற்றும் ஆண்பால். நாங்கள் இருந்த மகிழ்ச்சி பார்க்க த ‘கால்பந்து அம்மா’ எஸ்யூவி தோற்றம் எங்கும் இருக்க பார்த்திருக்கிறேன் இங்கே. மாறாக, நீங்கள் chiselled உடல் பேனல்கள் மற்றும் நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட கோடுகள். என்றாலும், அது மே பங்கு கூறுகளுடன் தி டி மேக்ஸ் விதிமுறைகளை ஸ்டைலிங், இரு தி முன் – மற்றும் வெளிப்படையாக – தி பின்புற வேறுபட்ட இருந்து அதன் மிகுந்த பயன்மிக்க உடன்பிறப்பு.
அங்கு ஒரு கலவை குரோம் மற்றும் டார்க் க்ரே டிரிம் சுற்றி தி வெளிப்புறம் தி வாகனம். அது தான் சரியாகவே சீரான, ஆனால் நாம் போயிருக்கும் விருப்பமான குறைவான பொருட்கள் குறுக்கீட்டு தி காரின் வடிவமைப்பு
உள்ளே, தேவையான அனைத்து கூறுகளையும் நன்கு இயக்கி மற்றும் முன் பயணிகள் தாறுமாறாக வைக்கப்படும்
காலநிலை கட்டுப்பாட்டு மையம் மற்றும் வாங்குவோர் வட்ட பொத்தானை கொத்து மூலம் மோசடியாக பின்புற Aircon துவாரங்கள் இரண்டாவது அமுக்கி இருக்கிறது என்று எனக்கு தெரியும் மகிழ்ச்சி இருக்கும்
இடத்தில் முறைமை அத்துடன் அறைக்கு இருந்து பின்புற காற்றுச்சீரமைப்பி மற்றும் பின்புற கட்டுப்பாட்டை அனுமதிக்கிறது. எளிமை அணுகல் MU ஒரு எக்ஸ் விளையாட்டு பெயர். MU ஒரு-எக்ஸ் Blaupunkt அலகு மிகவும் திரவம் முழுமையாக இடம்பெற்றிருந்தது உள்ளது. போது நீண்ட பயணங்கள் சில பொழுதுபோக்கு 2 வது மற்றும் 3 வது வரிசையில் பயணிகள் வழங்க ஒரு உச்சவரம்பு பொருத்திய வைக்கவும் அவுட் திரை கூட இல்லை
நீங்கள் தீத்தட்டு MU ஒரு-எக்ஸ் இயக்கப்படும் வேண்டும் விரும்பினால் இந்த வேலை பிறகு பிரி குழந்தைகள் அல்லது ஒரு நல்ல வழி அந்த ஒரு தெய்வாதீனம் இருக்க முடியும். ஆமாம், இந்த MU ஒரு எக்ஸ் அதன் ஆறுதல் மற்றும் கடின உழைப்பிற்கும் என சாலை தளங்கள் யார் அடிக்கடி வர்த்தகர்கள் ஒரு மாற்று உள்ளது.
சேமிப்பு முறையை அத்துடன் எல்லா இடங்களிலும் உள்ளன. கோடு ஒரு மறைக்கப்பட்ட cupholder பயணிகள் பக்கத்தில் இரண்டு கையுறை பெட்டிகள் அத்துடன், அங்கு மற்றும்
பரிமாணங்களை அடிப்படையில், மு-எக்ஸ் ராஜா. இது நீண்ட, உயரமான, அகன்ற மற்றும் கூட அதன் ஜப்பனீஸ் போட்டியாளர்கள் எந்த விட ஒரு பெரிய சக்கரத் உள்ளது. இந்த பெரிய உள்துறை அறை என்று மொழிபெயர்க்கலாம். மேலும் வெறும் தோற்றம் உள்ள தி அளவு சாமான்களை விண்வெளி கிடைக்கும் தி இடங்களை மடிந்த பிளாட்
அது கூட பின்பக்கமாக திட டிஸ்க் பிரேக்குகள், ஏதாவது பெரும்பாலும் இந்த பிரிவில் வழங்கப்படும் இல்லை வருகிறது
பாதுகாப்பு அடிப்படையில் MU ஒரு எக்ஸ் இன்னும் முன்னணி எடுக்கிறது. மீண்டும், இசுசூ கொடுக்கிறது அங்கு ஜப்பனீஸ் போட்டி தடுத்து நிறுத்திக். இந்த நேரத்தில், அது அனைத்து முக்கியமான உறுதிக் கட்டுப்பாடு தான். போன்ற ஒரு அம்சம் இல்லாத குறிப்பாக இது போன்ற உயர் சவாரி SUV க்கள் மீது, சாதாரணமாக எடுத்து கொள்ள கூடாது. குழுவில் எவரும் சாமான்களை அல்லது பயணிகள் இருந்தால் என்ன நடக்கும்? விஷயங்களை தவறாக செல்லும் போது பின் சக்கரங்கள் மேல் எடை இல்லாமல், கட்டுப்பாடு எளிதாக இழந்தது. இல்லை என்றாலும் MU ஒரு எக்ஸ் உரிமையாளர்கள். இங்கே உறுதிக் கட்டுப்பாட்டு நிலையான உள்ளது
அந்த போதுமானதாக இல்லை என்றால், மிகவும் மேல் MU ஒரு எக்ஸ் வைத்து என்று மற்ற அம்சங்கள் நிறைய உள்ளன. 4 சென்சார் பின்புற நிறுத்தம் உணரிகள், ஒரு தலைகீழ் கேமரா, மற்றும் ஊடுருவல் இது போன்ற ஒரு வாகனத்தில் வேண்டும் அனைத்து நல்ல, மற்றும் அதிர்ஷ்டவசமாக அவர்கள் உள்ளன.
BHP யின்-ஹார்மனி-ல் Performance_DSF_Banner-English_650x85_20160610
இசுசூ MU ஒரு எக்ஸ் பிரிவில் புத்திசாலியான தேர்வாக இருப்பது நிறைவடைகிறது. வெறும் மீது RM160,000 மணிக்கு – முழு ஸ்பெக் மாதிரி அதன் போட்டியாளர்கள் விட நிறைய மலிவு ஆனால் சிறந்த பாதுகாப்பு மற்றும் ஒரு பெரிய கார் வழங்குகிறது. நிச்சயமாக, அது இன்னும் புதிய Fortuner மற்றும் எவரெஸ்ட் எடுத்து என்று அழகியல் பாய்ச்சல் செய்து வருகிறது, ஆனால் ஒதுக்கி ஒப்பனை, இந்த நல்ல வாங்க தெரிகிறது.
எஞ்சின்: மாறுபடும் வடிவவியல் டர்போசார்ஜர் உடன் I4 இன்லைன், DOHC Commonrail டீசல்
கொள்ளளவு: 2499c
கியர்பாக்ஸ்: 5-வேக தானியங்கு
மேக்ஸ் ஆட்சிக்கு: 134bhp @ 3600rpm
மேக்ஸ் முறுக்குவிசை: 320Nm @ 1800rpm
விற்பனை விலை: RM162,100
