ஃபோர்டு முஸ்டாங் அது 1960 களின் நடுப்பகுதியில் இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது எப்போதும் பொது கற்பனை கைப்பற்றப்பட்ட. அனைத்து அமெரிக்க தசை கார் உண்மையான சிறந்த பிரதிபலிப்பதாகவே இருந்தன என்று எண்ணற்ற பிற இருந்தன என்றாலும், முஸ்டாங் உலக அரங்கில் என்று முழு வகையை பிரதிநிதித்துவம் வந்தது. ஒரு மலிவு, இலகுரக விளையாட்டு கார் ஒரு நவீன நாள் ஐகான் வளர்ந்தது தொடங்கியது என்ன.
ஃபோர்டு Mustangs செய்து நிறுத்தி விட்டது – ஆனால் பல வழிகளில் அவர்கள் உண்மையில் அமெரிக்க சந்தையில் தாண்டி தங்களை தள்ள தேவை இல்லை. ஆயினும் 5 வது தலைமுறை மூலம், என்ன யாங்க்ஸ் ஒரு சுவை உலகத் தேவை இனி அலட்சியம் செய்ய முடியும் பற்றி பைத்தியம் என்று. ஆறாம், மற்றும் மிகவும் சாத்தியமான சிறந்த எப்போதும் முஸ்டாங்: எனவே மிச்சிகன் நல்ல எல்லோரும் இந்த வேலை கிடைத்தது.
மேலும் முக்கியமாக, அதை வெளிநாட்டில் ஒரு போட்டியாக விலை செயல்திறன் வாகன இருப்பது போது ஒரு மலிவு பந்தயக் மீண்டும் அமெரிக்க இருப்பது இடையே வரி நூல் வேண்டியிருந்தது. நாம் அவர்கள் இது சம்பந்தமாக தேடித்தந்த, சொல்ல வேண்டும்.
முஸ்டாங் மற்ற எந்த ஃபோர்டு போன்ற நடைமுறை இன்னும் சிறப்பு பல சூப்பர் கார் உணர வழியில் இருக்கும் நிர்வகிக்கிறது. மலேஷியா இல், இரண்டு பதிப்புகள் விற்கப்படுகின்றன – Ecoboost பிரீமியம் மற்றும் ஜிடி பிரீமியம்.
எங்கள் ஆய்வு, நாம் சோதனை மேல்-வரி ஜிடி பிரீமியம், பளபளப்பான வெளியேற்ற குறிப்புகள் கொண்டு வரும், 19 “பிரீமியம் வர்ணம் சக்கரங்கள், ‘ஜிடி’ மற்றும் ‘5.0’ அடையாள குறியை அத்துடன் பாதையில் பயன்படுத்த ஒரு மின்னணு வரி-லாக். முஸ்டாங் நுழைவதற்கு, இது ஃபோர்டு உண்மையில் மிகவும் வடிவமைக்க ஆனால் பொருள் தேர்வுகள் இல்லை கவனம் செலுத்துவதை பார்க்க எளிதாக இருந்தது.
என்று சொல்ல தேவையில்லை, முஸ்டாங் அவர்கள் தசாப்தத்தின் சிறந்த பகுதியாக எங்களுக்கு கவர்ந்தார் வருகிறோம் அதே உயர் உருவாக்க தரம் நியமங்களை பூர்த்தி. அமெரிக்க கார்களை மோசமாக உள்ளமைப்புக் இடம்பெற்றது என்று முன்கூட்டி கருத்து ஒதுக்கி வைக்க முடியும். முற்றிலும் இல்லை பொருத்துதல்கள் மற்றும் முழுவதும் உலோக மற்றும் உயர் தரமான பிளாஸ்டிக் டிரிம் துண்டுகள் பெரும் பயன் கொடுக்க அதை, இங்கே நடைமுறையில் ஜெர்மன் தான்.
அறைக்கு கூட அதை அனைத்து எழுதப்பட்ட விமானம் உள்ளது. வேகமானியுடன் அன்று, வார்த்தை ‘GROUNDSPEED’ unironically பாதை மையத்தில் எழுதப்பட்டுள்ளது. ஆபத்துகள், இயக்கி முறைகள் மற்றும் இழுவை கட்டுப்பாடு மாற்று-கட்டுப்பாடுகள் உள்துறை ஒரு undeniably குளிர் டச் சேர்த்து, இந்த அதே வடிவமைப்பு மொழி பின்பற்ற.
இயக்கி முறைகள் பற்றி பேசுகையில், முஸ்டாங் GT பிரீமியம் நாங்கள் 4 இயல்பான + விளையாட்டு, டிராக் மற்றும் வெட் இருந்து தேர்ந்தெடுக்க வேண்டியிருந்தது சோதனை. இந்த வேகத்தில் மற்றும் இயந்திரம் பதில், ஆனால் dampers என்ற விறைப்பு மாற்ற வேண்டும்.
5 லிட்டர் ‘கோயோட்’, V8 ஒரு வகையான ஒன்றாகும். 6-லிட்டர் மீது புரட்டுகின்றனர் என்று மற்ற அமெரிக்க V8s போன்ற சக்திவாய்ந்த இருக்க பொறியமைக்கப்பட்ட, இந்த மோட்டார் எந்த பழைய குறைந்த தொழில்நுட்ப, உயர் இடப்பெயர்ச்சி அலகு அல்ல. ஃபோர்டு உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற நேரம் கூடுதல் கட்டுப்பாட்டையும் அனுமதிக்கிறது, தங்கள் இரட்டை சுதந்திர வேறுபட்ட கேம் காலம் முறை பொருத்தப்படுகிறது. விவரம் இந்த கவனத்தை அவர்கள் இறுதியாக ஐரோப்பாவில் முஸ்டாங் மற்றும் உலகின் வேறு பல பாகங்கள் விற்பனை செய்ய அனுமதிக்கிறது, நிறுவனம் கீழே கணிசமாக வெளியீடும் எரிபொருள் செலவும் கொண்டு செல்ல அனுமதி.
இந்த நடைமுறை சிந்தனை செயல்முறை போதிலும், இயந்திரம் இன்னும் ஒரு புகழ்பெற்ற சத்தம் செய்கிறது மற்றும் அதன் புள்ளிவிவரங்கள் தெரிவிக்கின்றன போலவே ஒவ்வொரு துளியும் சக்திவாய்ந்த உள்ளது. 416PS மற்றும் முறுக்கு 530Nm நெருக்கமாக சிகப்புக் கோடு வரை மேலும் வழங்கப்படுகிறது. உண்மைதான், ஃபோர்டு மலேஷியா ஒரு கைமுறை பல Mustangs நகர்த்த முடிந்தது என்று இல்லை, ஆனால் 6 வேக தானியங்கு இன்னும் நிறைய திறமையான மற்றும் துடுப்பு ஷிப்டர்ஸ் நிச்சயமாக வரவேற்கிறேன்.
Ford Mustang GT Specifications
Engine: V8 ‘Coyote’, DOHC, 32-Valve Ti-VCT
Capacity: 4951 cc
Power: 416 PS @ 6,500 rpm
Torque: 530 Nm @ 4,250 rpm
Transmission: 6-speed SelectShift Automatic
0-100km/h: 4.8 seconds
Top speed: 250 km/h
Price: RM598,888
