CarsReviews

ஃபோர்டு முஸ்டாங் 5.0, V8 ஜிடி விமர்சனம்: A Taste of அமெரிக்க Muscle

ஃபோர்டு முஸ்டாங் அது 1960 களின் நடுப்பகுதியில் இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது எப்போதும் பொது கற்பனை கைப்பற்றப்பட்ட. அனைத்து அமெரிக்க தசை கார் உண்மையான சிறந்த பிரதிபலிப்பதாகவே இருந்தன என்று எண்ணற்ற பிற இருந்தன என்றாலும், முஸ்டாங் உலக அரங்கில் என்று முழு வகையை பிரதிநிதித்துவம் வந்தது. ஒரு மலிவு, இலகுரக விளையாட்டு கார் ஒரு நவீன நாள் ஐகான் வளர்ந்தது தொடங்கியது என்ன.

ஃபோர்டு Mustangs செய்து நிறுத்தி விட்டது – ஆனால் பல வழிகளில் அவர்கள் உண்மையில் அமெரிக்க சந்தையில் தாண்டி தங்களை தள்ள தேவை இல்லை. ஆயினும் 5 வது தலைமுறை மூலம், என்ன யாங்க்ஸ் ஒரு சுவை உலகத் தேவை இனி அலட்சியம் செய்ய முடியும் பற்றி பைத்தியம் என்று. ஆறாம், மற்றும் மிகவும் சாத்தியமான சிறந்த எப்போதும் முஸ்டாங்: எனவே மிச்சிகன் நல்ல எல்லோரும் இந்த வேலை கிடைத்தது.

Ford-Mustang-GT-34

ஆறாவது தலைமுறை முஸ்டாங் அதன் வகையான முதல் – செய்து உலகம் முழுவதும் எந்த சந்தையில் அமைக்க எதிர்பார்ப்புகளை பொருத்த. உலகளாவிய கார் செய்தல் சந்தைப்படுத்தல் புழுதி போன்ற ஒரு சிறிய ஒலி, ஆனால் குறிப்பாக ‘Stang போன்றது ஒரு கார், கணக்கில் எடுத்து தீவிர பரிந்துரைகள் இருக்கின்றது. அது இன்னும் வெளிநாடுகளில் அமைக்க எதிர்பார்ப்புகள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் சந்தித்த போது தாயகத்தில் எல்லோரும் நன்கு உணர வேண்டும். இந்த, ஒரு அடிப்படை நிலை 4 சிலிண்டர் Ecoboost மோட்டார் வேலை பெறுவது என்பது குறைவான தாகம் செய்ய, V8 tweaking, அது தாக்கல் செய்யப்படும் என்றும் சந்தைகளில் போட்டி காணவேண்டும்.

Ford-Mustang-GT-1

மேலும் முக்கியமாக, அதை வெளிநாட்டில் ஒரு போட்டியாக விலை செயல்திறன் வாகன இருப்பது போது ஒரு மலிவு பந்தயக் மீண்டும் அமெரிக்க இருப்பது இடையே வரி நூல் வேண்டியிருந்தது. நாம் அவர்கள் இது சம்பந்தமாக தேடித்தந்த, சொல்ல வேண்டும்.

முஸ்டாங் மற்ற எந்த ஃபோர்டு போன்ற நடைமுறை இன்னும் சிறப்பு பல சூப்பர் கார் உணர வழியில் இருக்கும் நிர்வகிக்கிறது. மலேஷியா இல், இரண்டு பதிப்புகள் விற்கப்படுகின்றன – Ecoboost பிரீமியம் மற்றும் ஜிடி பிரீமியம்.

Ford-Mustang-GT-9

எங்கள் ஆய்வு, நாம் சோதனை மேல்-வரி ஜிடி பிரீமியம், பளபளப்பான வெளியேற்ற குறிப்புகள் கொண்டு வரும், 19 “பிரீமியம் வர்ணம் சக்கரங்கள், ‘ஜிடி’ மற்றும் ‘5.0’ அடையாள குறியை அத்துடன் பாதையில் பயன்படுத்த ஒரு மின்னணு வரி-லாக். முஸ்டாங் நுழைவதற்கு, இது ஃபோர்டு உண்மையில் மிகவும் வடிவமைக்க ஆனால் பொருள் தேர்வுகள் இல்லை கவனம் செலுத்துவதை பார்க்க எளிதாக இருந்தது.

Ford-Mustang-GT-24

என்று சொல்ல தேவையில்லை, முஸ்டாங் அவர்கள் தசாப்தத்தின் சிறந்த பகுதியாக எங்களுக்கு கவர்ந்தார் வருகிறோம் அதே உயர் உருவாக்க தரம் நியமங்களை பூர்த்தி. அமெரிக்க கார்களை மோசமாக உள்ளமைப்புக் இடம்பெற்றது என்று முன்கூட்டி கருத்து ஒதுக்கி வைக்க முடியும். முற்றிலும் இல்லை பொருத்துதல்கள் மற்றும் முழுவதும் உலோக மற்றும் உயர் தரமான பிளாஸ்டிக் டிரிம் துண்டுகள் பெரும் பயன் கொடுக்க அதை, இங்கே நடைமுறையில் ஜெர்மன் தான்.

Ford-Mustang-GT-11

உண்மையில், முஸ்டாங் உள்துறை ஃபோர்டு போல் உள்ளது. எங்கே வரிசையில் மீதமுள்ள, பகிர்ந்து கொள்ள காற்று துவாரங்கள் மற்றும் பொத்தான்கள் போன்ற வடிவமைப்பு கூறுகள் தெரிகிறது பற்றி இங்கே எல்லாம் புகழ்பெற்ற உணர்கிறது.

Ford-Mustang-GT-25

அறைக்கு கூட அதை அனைத்து எழுதப்பட்ட விமானம் உள்ளது. வேகமானியுடன் அன்று, வார்த்தை ‘GROUNDSPEED’ unironically பாதை மையத்தில் எழுதப்பட்டுள்ளது. ஆபத்துகள், இயக்கி முறைகள் மற்றும் இழுவை கட்டுப்பாடு மாற்று-கட்டுப்பாடுகள் உள்துறை ஒரு undeniably குளிர் டச் சேர்த்து, இந்த அதே வடிவமைப்பு மொழி பின்பற்ற.

இயக்கி முறைகள் பற்றி பேசுகையில், முஸ்டாங் GT பிரீமியம் நாங்கள் 4 இயல்பான + விளையாட்டு, டிராக் மற்றும் வெட் இருந்து தேர்ந்தெடுக்க வேண்டியிருந்தது சோதனை. இந்த வேகத்தில் மற்றும் இயந்திரம் பதில், ஆனால் dampers என்ற விறைப்பு மாற்ற வேண்டும்.

Ford-Mustang-GT-18

5 லிட்டர் ‘கோயோட்’, V8 ஒரு வகையான ஒன்றாகும். 6-லிட்டர் மீது புரட்டுகின்றனர் என்று மற்ற அமெரிக்க V8s போன்ற சக்திவாய்ந்த இருக்க பொறியமைக்கப்பட்ட, இந்த மோட்டார் எந்த பழைய குறைந்த தொழில்நுட்ப, உயர் இடப்பெயர்ச்சி அலகு அல்ல. ஃபோர்டு உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற நேரம் கூடுதல் கட்டுப்பாட்டையும் அனுமதிக்கிறது, தங்கள் இரட்டை சுதந்திர வேறுபட்ட கேம் காலம் முறை பொருத்தப்படுகிறது. விவரம் இந்த கவனத்தை அவர்கள் இறுதியாக ஐரோப்பாவில் முஸ்டாங் மற்றும் உலகின் வேறு பல பாகங்கள் விற்பனை செய்ய அனுமதிக்கிறது, நிறுவனம் கீழே கணிசமாக வெளியீடும் எரிபொருள் செலவும் கொண்டு செல்ல அனுமதி.

இந்த நடைமுறை சிந்தனை செயல்முறை போதிலும், இயந்திரம் இன்னும் ஒரு புகழ்பெற்ற சத்தம் செய்கிறது மற்றும் அதன் புள்ளிவிவரங்கள் தெரிவிக்கின்றன போலவே ஒவ்வொரு துளியும் சக்திவாய்ந்த உள்ளது. 416PS மற்றும் முறுக்கு 530Nm நெருக்கமாக சிகப்புக் கோடு வரை மேலும் வழங்கப்படுகிறது. உண்மைதான், ஃபோர்டு மலேஷியா ஒரு கைமுறை பல Mustangs நகர்த்த முடிந்தது என்று இல்லை, ஆனால் 6 வேக தானியங்கு இன்னும் நிறைய திறமையான மற்றும் துடுப்பு ஷிப்டர்ஸ் நிச்சயமாக வரவேற்கிறேன்.

Ford-Mustang-GT-15

கூட slushbox கொண்டு, முஸ்டாங் இன்னும் ஒரு 0-100km / ம வேகம் 4.8 வினாடிகளில், அது சூப்பர் கார் வாங்குபவர்கள் ஒரு நல்ல மதிப்பு மிகுந்த செய்யும் நிர்வகிக்கிறது. ஏன் இல்ல? அது தேவைப்படும் போது உள்ளன என்று ஒரு ஒத்தாசையாயுள்ள துவக்க மற்றும் பின்புற இடங்களை கொண்டு, நிச்சயம் பெரிய மற்றும் பல செயல்திறன் பிரசாதம் விட நடைமுறை தான் (எனினும் நேர்மையாக, நாம் இந்த 2 +2 கட்டமைப்பு பணி முழுமையாக செய்ய வேண்டும் தெரியுமா மட்டுமே சிறிய 4 பெரியவர்கள்).

Ford-Mustang-GT-28

இந்த புதிய முஸ்டாங் கூட பெயர்ப்பலகை வரலாற்றில் முதல் முறையாக சார்பற்ற பின்பகுதி சஸ்பென்சன் வருகிறது. வழங்கப்பட்டது, அதை இன்னும் எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டியரிங் ஆறுதல் நோக்கி சார்பு ஒரு பெரிய கார், ஆனால் பெரும்பாலான முஸ்டாங் நம்பிக்கை எழுச்சியூட்டும் ஒவ்வொரு மூலையிலும் மூலம் இருக்கும் நிர்வகிக்கிறது. அது கூர்மையான சூப்பர் கார் இல்லை, ஆனால் ஒரு நல்ல விஷயம் தான். நீங்கள் கே.எல் போக்குவரத்தில் இந்த கார் ஓட்ட முடியும் அல்லது நெடுஞ்சாலை கீழே வெடித்து, மற்றும் நீங்கள் போகிறோம் அல்லது வழி உள்ளடக்க வேண்டும் மற்றும் நீங்கள் அனைத்து கண்கள் வேண்டும்.

 Ford-Mustang-GT-5

RM600,000 ஒரு அழகான செங்குத்தான கேட்டு விலை, ஆனால் நீங்கள் அதை மலேஷியா வேறு கிடைக்கும் எதையும் எதிராக வரை முஸ்டாங் வைத்து எவ்வளவு கடினம் கருத்தில் போது தர்க்கம் ஒரு சிறிய தெளிவாகின்றது. ஃபோர்டு மலேஷியா மற்றும் சைம் டார்பி வாகன கன்னெக்ஸியன் தங்கள் வாங்குவோர் மிகவும் முழு நீள 5 லிட்டர் ஜிடி மாடல் ஆதரவாக 2.3 லிட்டர் Ecoboost துறக்க முனைகின்றன மற்றும் வெளிப்படையாக, நாம் ஆச்சரியமாக இல்லை கூறுகின்றனர். V8s ஒரு அரிதான விஷயம், மற்றும் அவர்கள் மட்டுமே ஆண்டுகள் செல்ல செல்ல, கண்டுபிடிக்க கடினமாக பெற போகிறோம். அது போதும் முஸ்டாங் பெற காரணம் – அது ஒரு உன்னதமான ஆனால் இது தயாரித்தல் ஒரு உன்னதமான தான். நாம் அது நன்கு வயது மற்றும் வரும் ஆண்டுகளில் பராமரிக்க போதுமான எளிதாக இருக்க வேண்டும் என்பதில் சந்தேகம் இல்லை. பிளஸ், நீங்கள் எந்த எப்படி சொல்ல அப்படி என்று ஏதாவது செய்ய, அதை பார்க்க.

 

Ford Mustang GT Specifications
Engine: V8 ‘Coyote’, DOHC, 32-Valve Ti-VCT

Capacity: 4951 cc

Power: 416 PS @ 6,500 rpm

Torque: 530 Nm @ 4,250 rpm

Transmission: 6-speed SelectShift Automatic

0-100km/h: 4.8 seconds

Top speed: 250 km/h

Price: RM598,888

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Back to top button