புதுமையான தொழில்நுட்பங்களை ஒவ்வொரு பத்து முறை அல்லது அதனால் வரும். ஓட்ட கம்பி மூலம் மாறி வால்வு நேரம் இருந்து, உள் எரி பொறி பெட்ரோலிய இருந்து அதிகாரத்தை பிரித்தெடுக்கும் நல்ல மாறிவிட்டது.
ஆனால் நவீன வாகனம், அது தான் சிறந்த திறன் மறு ஆய்வு செய்ய வேண்டும் என்று இயந்திரம் தான். வோக்ஸ்வாகன் அதிகபட்ச எரிபொருள் திறன் ஆதரவாக வேலை மீண்டும் அந்த வாகனம் ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் கருத்துக்கள் ஒரு புதிய தொகுப்பை உருவாக்கியது அதனால் தான். சிந்தனை இந்த புதிய அலை நன்மை என்று கார்கள் ‘BlueMotion’ பதாகையின் கீழ் விற்கப்படுகின்றன.
அது டீசல் என்ஜின்கள் கொண்ட நடுப்பகுதியில் 2000 ஆம் ஆண்டுகளின் பிற்பகுதியில் உள்ள தொடங்கியது போது, மேலும் மேலும் பெட்ரோல் சக்தியுள்ள Volkswagens இப்போது கூட சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த புதிய வாகனங்கள் திறன் பிரச்சினைக்கு ஸ்மார்ட் தீர்வுகள் இடம்பெறும். இயந்திரம் தொடங்கி, வோக்ஸ்வாகன் பொறியாளர்கள் இயந்திர தொகுதி சிலிண்டர் தொடர்பாக ஒரு உயர் வெப்பநிலை வேண்டும் என்று வெளியே வந்தார். அப்பொழுது அவர்கள் இயந்திரம் ஒவ்வொரு பிரிவில் வெப்பநிலை இன்னும் துல்லியமாக கட்டுப்படுத்தும் பொருட்டு தண்ணீர் குழாய் மற்றும் வெளியேற்ற பன்மடங்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று.
ஆனால் BlueMotion குடை கீழ் மற்ற தொழில்நுட்பங்களை உள்ளன. இங்கே இன்னும் 5 உள்ளன:
*கார் மொபைல் அல்ல போது இயந்திரம் செயலிழக்கச் இது நிறுத்துங்கள் / செயல்பாடு
*குறைந்த ஆற்றல் காற்றுச்சீரமைப்பி போன்ற சக்தி விஷயங்களை உங்கள் இயந்திரம் விட்டு எடுக்கும் என்று ஒரு பிரேக் சக்தி மீள்மை அமைப்பு
*குறைந்த ரோலிங் எதிர்ப்பு டயர்கள் பொருத்தப்படுகின்றன, அதனால் நகர்வில் போது கடக்க குறைந்தளவு உராய்வு இருக்கிறது
* குறைந்த இடப்பெயர்வுகளை மற்றும் செயலில் சிலிண்டர் செயலிழப்பு தொழில்நுட்பம் டி.எஸ்.ஐ இயந்திரங்கள் cruising போது *குறைவாக பெட்ரோல் எரிக்க, ஆனால் Spritely இயக்கிகள் தயாராக டர்போசார்களுக்கு வேண்டும்
BlueMotion-பொருத்தப்பட்ட மாடல்கள் சிறிய குழு இடைவெளிகளை அத்துடன் மறுவடிவமைப்பு ஹெட்லைட் கொத்தாக, ரேடியேட்டர் grilles மற்றும் உகந்ததாக காற்றியக்கவியலுக்கும் காரின் அடிபாகத்தில் உறைகள் வேண்டும்
இழப்புகள் நீக்குவதன் மூலம், ஆற்றல் சிறப்பாக செலவழிக்கப்படுகிறது. அது மலேஷியா உள்ள பல BlueMotion டெக்னாலஜிஸ் கொண்டு வரும் கால்ப் டி.எஸ்.ஐ,, நிலையான என, DSG இருந்தாலும் கூட எந்த ஆச்சரியமும் இல்லை. , DSG BlueMotion மூலோபாயத்தின் ஒரு பெரிய பகுதியாகும்.
, DSG உள்ளே, ஒரு மெக்காட்ரானிக் அலகு தொடர்ந்து தரவு ஒரு தேர்வு மதிப்பீடு. அது தகவல் கியர்பாக்ஸ் உள்ளீடு வேகம் இருந்து, இயக்க அம்பு மற்றும் ஏபிஎஸ் கட்டுப்பாட்டு அலகு இரண்டு சாலை வேகம் தீர்மானிக்க, பின்னர் முடுக்கு மிதி மன அழுத்தத்திற்கு வருகிறது எவ்வளவு தூரம் கண்டறிந்து எடுக்கும்.
மெக்காட்ரானிக் அலகு அதிக கியர் ஈடுபட முடிவு செய்தால், அது அடுத்த கியர், பின்னர் தற்போதைய கிளட்ச் திறக்கும் மற்றும் பிற நிறைவடைகிறது ரெடிஸ். அடுத்த ஒரு கியர் இருந்து சுவிட்ச் முறுக்குவிசை பொருள் இயந்திரம் எந்த குறுக்கீடு இல்லாமல் சக்கரங்கள் இணைந்து கடந்து இருந்து, கிட்டத்தட்ட உடனடியாக. BlueMotion டெக்னாலஜி கோல்ஃப் டி.எஸ்.ஐ மீது, DSG 7-முன்னோக்கி கியர் விகிதங்கள், எந்த வேகத்தில் திறமையான விஷயங்களை வைத்து போதுமான விட வருகிறது.
