அமைதியாக அல்லது கலப்பில்லாத ஸ்போர்ட்ஸ், நகர்ப்புற அல்லது நெடுஞ்சாலை ஒரு குடும்பம் வெளியே அல்லது முற்றிலும் hedonistic ஏதாவது: இந்த புதிய ரெனால்ட் Clio ரூ .200 இடிசி தேவை, தேவையான பயணம் வகையை பொறுத்து அதன் ஓட்டுநர் மனநிலை மற்றும் ஆசைகள் பொருந்தும் ஏற்று கொள்ள முடியும். புதிய கிளியோ ரூ .200 இடிசி பதில் மற்றும் இயந்திரம், இடிசி (திறமையான இரட்டை கிளட்ச்) ஒலிபரப்பு, ஸ்டீயரிங், கழுத்துப்பகுதி உள்ளீடுகள் மற்றும் ESC அளவுருக்கள் சரிசெய்வதன் மூலம் உடனடியாக மாற்றியமைக்கிறது. அதன் பாரம்பரியமாக மாறும் ரெனால்ட் விளையாட்டு சேஸ் போன்ற விளையாட்டு பாத்திரம் ஒரு கார் அரிதான ஒன்றாகும் என்று இடைநீக்கம் ஆறுதல் ஒரு பட்டம் ஒருங்கிணைக்கிறது. ஸ்டாப்வாட்ச்சைத் எதிராக வெல்லமுடியாத, நியூ கிளியோ ரூ .200 இடிசி உணர்வுகளை ஒரு பரவலான உருவாக்குகிறது. எந்த சூழ்நிலையில், அதன் ஒத்துப்போகும் எதுவாக குணமும் ஒவ்வொரு இயக்கி இளையோர்கள் … திருப்திப்படுத்த அதை செயல்படுத்துகிறது. அது ரெனால்ட் விளையாட்டு டெக்னாலஜிஸ் உருவாக்கிய ஒரு பன்முக விளையாட்டு ஆளுமை உண்டு.
குறைத்தகுதி டர்போ இயந்திரத்தின், இடிசி பரிமாற்றமாகவோ, ஸ்டீயரிங் துடுப்புகளை
1.6 டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் இரட்டை கிளட்ச் ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ் என்ற combinatin புதிய கிளியோ ரூ .200 இடிசி தனிப்பட்ட ஆகும். முறுக்கு அதன் 200 குதிரைத்திறன் மற்றும் 240Nm முழுமையாக தானாக அல்லது கைமுறையாக தேர்வு முடியும் என்று செய்தபின் பொருந்தும் கியர் விகிதங்கள் வழியாக பயன்படுத்தி கொள்ள முடியும்.
இடிசி ஒலிபரப்பு இந்த இயந்திரத்தின் திருமணம் ரெனால்ட் விளையாட்டு டெக்னாலஜிஸ் நடத்திய உன்னிப்பாக வளர்ச்சி மையத்தில் இருப்பது. தவிர புதிய ரெனால்ட் Clio RS, மேற்கொள்ளப்பட்ட குறிப்பிட்ட செட் அப் பணியில் இருந்து, காற்று நுழைவாயில், விநியோகஸ்தர், கழுத்துப்பகுதி மற்றும் டர்போ விரிவான நன்றாக-சரிப்படுத்தும் இருந்து இயந்திரம் நன்மைகள்.
வெடிக்கும் செயல்திறன்
அனைத்து புதிய கிளியோ ரூ .200 இடிசி தான் தனித்தன்மையாகும் பல்துறை, அது ஸ்டாப்வாட்ச்சைத் எதிராக பரிசீலிக்கப்படும் போது திடுக்கிட செயல்திறன் வைத்திருக்கிறது: 0-100kph வேகம் அது நின்று தொடக்கத்தில் இருந்து மட்டும் 27.1 வினாடிகளில் 1,000 மீட்டர் மறைக்க முடியாது மற்றும் ஒரு பந்தய களத்தில் அதை திறன், 6.7 விநாடிகள் எடுக்கும் 230kph (143mph) ஒரு வேகம் அடையும்: புதிய ரெனால்ட் Clio ரூ .200 இடிசி ஒரு உண்மையான ரெனால்ட் விளையாட்டு, ஆனால் ஒரு மிக நாகரீக கிளியோ உள்ள உள்ளேயும் அவமான.
குறைவான உச்ச சூழ்நிலைகளில், அதன் பண்பான முறையில் மற்றும் எளிமை புதிய கிளியோ ஆர்எஸ் குணத்தால். ஆறுதல் ஓட்டுநர் வகையில், அதன் முக்கிய வர்க்கம் போட்டியாளர்களுக்கு எதிராக அளவிடும் போது எதுவும் இல்லை.
அதன் தோல்வார், நியூ கிளியோ ரூ .200 விட்டு போது இடிசி அதன் இயக்கி தனிப்பட்ட திறன்களை ஏற்ப அதன் விளையாட்டு சாத்தியமான முழு வரம்பை பயன்படுத்தி தயாராக உள்ளது.
ரெனால்ட் விளையாட்டு நிபுணர்கள் உருவாக்கி ஒரு chassis
ரெனால்ட் விளையாட்டு நிபுணத்துவம் இதயத்திலுள்ள பொறியாளர்கள் சேஸ் செயல்திறன் கவனம் செலுத்தி வருகின்றன. அவர்களுடைய இலக்கு ஆறுதல், கையாளுதல், சாலை ஹோல்டிங் மற்றும் தடுப்பு ரெனால்ட் விளையாட்டு மாதிரி எதிர்பார்க்கப்படுகிறது மேம்படுத்த இருந்தது.
முன்புற தொங்கல்: ஒரு போலி மேக்பியர்சன் ஸ்ட்ரட் அமைப்பை அலகு சேர்த்துக்கொள்வதன் சக்கர, நிமிர்ந்து, தாங்கு உருளைகள் மற்றும் தடையை உள்ள விறைப்பு அதிகரிக்க குவிப்புக்களைவிட உறுப்புகள் தக்கவைத்து வருகிறது. ஒரு பெரிய தடையை நீரியல் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது மற்றும் ஆறுதல் மற்றும் உடல் ரோல் காலத்தில் ஒரு சிறந்த சமரசம் வழங்குகிறது. இதேபோல், முன் பிரேக்குகள் தாராள பரிமாணங்களை கொண்ட நிரூபிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பம் (320mm டிஸ்க்குகள், லாகுனா வி 6 போன்ற) நம்பியுள்ளன.
பின்புற தொங்கல்: தடிமனாக எதிர்ப்பு ரோல் பட்டியில் கிளியோ மூன்றாம் R.S என்று விட நேரான 10 சதவீதம் ஆகும் …. மற்றும் 60 சதவீதம் அதிகம் எனவே புதிய கிளியோ மீது விட. பிரேக் டிஸ்க்குகளை அளவிட 260mm.
HYDRAULIC அமுக்க கட்டுப்பாட்டுத்துறை
எதுவாக நிலைமைகள், நியூ கிளியோ ரூ .200 இடிசி போன்ற செயல்திறன் ஒரு கார் அரிதான விஷயம் என்று ஆறுதல் வழக்கத்திற்கு மாறாக அதிக பட்டம் வைத்திருக்கும் கூர்மையான சாலை கலப்புகளை. ஹைட்ராலிக் சுருக்க கட்டுப்பாடு ஒரு நேரடி பங்கு வகிக்கிறது.
கொள்கை முக்கிய தடையை உடல் உள்ள ஒரு இரண்டாம் தடையை இணைக்கும் கீல்கள். அது progressivity, ஆறுதல் மற்றும் செயல்திறன் அடிப்படையில் கண்கவர் முடிவு விளைவிக்கும் என்று ஒரு தீர்வு அல்ல. ஆயினும் யோசனை தாளில் எளிய தெரிகிறது போது, தொழில்நுட்ப உண்மையில் ஒரு சிறிய குறைவான மற்றும் அனைத்து ரெனால்ட் விளையாட்டு டெக்னாலஜிஸ் ‘பொறியியல் அறிவு எப்படி தேவையான உள்ளது.
புதிய கிளியோ ரூ .200 இடிசி ரெனால்ட் விளையாட்டு பந்தயம் சுமார் 15 ஆண்டுகளுக்கு உருவாக்கப்பட்டது இப்போது ஷோரூம் மாதிரிகள் தயாராக உள்ளது என்று ஒரு கண்டுபிடிப்பு தழுவியிருக்கிறது.
ஆர்.எஸ் செல்லவும்: எலக்ட்ரானிக் வகையீட்டு ரெனால்ட் ஸ்போர்ட் டெக்னாலஜீஸ்
ரெனால்ட் விளையாட்டு டெக்னாலஜீஸ் காப்புரிமை, மின்னணு வகையீட்டு கணிசமாக புதிய கிளியோ ரூ .200 இடிசி தான் accelerative செயல்திறன் மற்றும் பதுக்கல் பிடியில் அதிகரிக்கிறது. இது தவறான தொடங்கிய (ஒரு கார் நேராக மேலே கடின பதுக்கல் போது தள்ள போக்கு) கட்டுப்படுத்துகிறது. இதை அடைவதற்கு, அமைப்பு தொடர்ந்து (இயக்கப்படும்) முன் சக்கரங்களில் இடையே சுழற்சி வேகம் வேறுபாடு கண்காணித்து பின்பக்கமாக இரண்டு இயந்திரமற்ற சக்கரங்கள் இடையே எந்த வித்தியாசமும் இந்த ஒப்பிட்டு. பிந்தைய பின் சக்கரங்கள் சுதந்திரமான மற்றும் மற்ற தொடர்பாக ஒரு சிறந்த சுழற்சி வேகம் ஒவ்வொரு மூலைகளிலும் ஏனெனில், எப்போதும் ஒரு மதிப்புமிக்க அளவு கோலாகும்.
விரைவில் முன் சக்கரங்களில் இடையே ஒரு வேக வேறுபாடு மிக பெரிய உள்ளது என, அது ஒரு இழுவை உடைக்க பற்றி பொருள். அமைப்பு எவ்வளவு மற்றும் ஆர்.எஸ் கண்டறிந்து என்றாலும் இயந்திரம் முறுக்குவிசை குறைக்கவில்லை வேறுபாடு, எந்த அடிப்படையில் முன் சக்கர பிடியை அச்சுறுத்தும் மைக்ரோ நிறுத்த செயல்படுத்துகிறது. இந்த வசதியை ESC இழுவை கட்டுப்பாடு முன் தலையிடுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்க.
ஆர்.எஸ் வேறுபாடு டிரைவர்கள் திடீர் முறுக்குவிசை தடைகளால் விரக்தி வேண்டாம் குறைந்தது என்று நன்மைகள் பல உள்ளன. அமைப்பு மிகவும் முற்போக்கானது பயன்படுத்தல் போது அரிதாகவே படக்கூடிய உள்ளது.
