மெக்லாரன் 570S GT4 இரண்டு மணி நேர பிரிட்டிஷ் ஜிடி சாம்பியன்ஷிப் சீசன் முடிவில் மறக்கமுடியாத 1-2-3 முடிவை டொனிங்டன் பார்க், வாடிக்கையாளர் அணிகள் ஈக்குப்பே வெர்ச்சௌர் மற்றும் டால்மேன் மோட்டார்ஸ் மேடையில் கார்களை முடித்துக்கொண்டது.
2018 பருவத்தின் இறுதி தகுதிக்கு, 570S GT4 வலுவான வேகத்தைக் காட்டியுள்ளது, முதல் ஐந்து கட்டம் இடங்கள் உள்ள மூன்று எடுத்துக்காட்டுகள். ஃபின்லே ஹட்ச்சன் மற்றும் டேனியல் மெக்கே ஆகியோரின் Equipe Verschuur ஓட்டுநர் இரட்டையர் ஒரு மடங்கு ஸ்பிரிண்ட் மீது அதிவேகமான மெக்லாரனை நிரூபித்தனர், இது கட்டத்தில் இரண்டாவது வரிசையாக அமைந்தது.
மைக்லாரன் ஆட்டோமேடிவ் டிரைவர் டெவலப்மென்ட் புரோகிராம் ஜோடியாக மைக்கேல் ஓ ‘பிரையன் மற்றும் சார்லி ஃபேக் டால்மேன் மோட்டார்ஸிற்காக மூன்றாவது இடத்திற்கு தகுதி பெற்றுள்ளனர், # 72 பால்ஃபெர் மோட்டார்ஸ்போர்ட் நுழைவுத் தொழிற்சாலை டிரைவர் பென் பார்னிகோவாட் மற்றும் டீம்மேட் ஆடம் பாலோன் ஆகியோரால் இயக்கப்படுகிறது.
இரண்டாவது கட்டத்தில், Equip Verschuur இன் # 10 570S GT4, சூடான சூடான போட்டியாளரான GT4 வகுப்பை வென்றது, இவற்றின் இரண்டாவது பாதியில் மேலாதிக்க செயல்திறன் மாறியது.
ஒரு வலுவான தொடக்கத்தை மெக்காய் மூன்று சுற்றுகளுக்குள் முன்னணி வகித்தார். மெக்காய் ரெட்ஜெட் சரளை வழியாக ஒரு பயணம் மேற்கொண்ட பிறகு, கார் 14 ஆவது மடங்கில் நான்காவது இடத்திற்குத் தள்ளப்பட்டது. இருப்பினும், ஒரு சம்பவம், மற்ற இடங்களில், மெக்லாரன் 570S பாதுகாப்பு கார் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டது, பந்தயத்தை நடுநிலைப்படுத்தி, குழுவை மீண்டும் இணைக்க அனுமதித்தது.
இனம் பச்சை நிறத்தில் சென்றபோது, மெக்காய் உடனடியாக கடுமையாகத் தள்ளி, மூன்றாவது இடத்தை எடுத்தார், பின்னர் 25 வது நிமிடத்தில் இரண்டாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். ஐந்து லாபங்கள் பின்னர், மெக்கே மெட்ரிக் ஹெய்பின் இன் முன்னணிக்கு பாட் செய்தார்.
ஹட்ச்சன் இரண்டாம் நிலைக்குத் துவங்குவதற்கு முன், குழிகளில் இருந்து முன்னணியில் இருந்தார், அவர் இடைவேளைக்குரிய இடைவெளியில் இடைவெளி அமைக்கத் தொடங்கினார். வெட்டப்பட்ட கொடி எடுத்து, டச்சு அணி இரண்டாவது இடத்திற்கு 21 விநாடிகள் முன்னதாக முடிந்தது; டோல்மான் மோட்டார்ஸ்போர்ட் 570S GT4 களில் முதலாவது. இதன் விளைவாக, வாடிக்கையாளர் குழு இம்பீப் வெர்ச்சுவூருக்கான முதல் வெற்றியை அதன் முதல் பிரிட்டிஷ் ஜிடி சீசனில் குறிக்கிறது.
Charlie Fagg மற்றும் மைக்கேல் ஓ ‘பிரையனின் # 4 டால்மேன் 570S GT4 வீட்டிற்கு வந்தார். ஓ ‘பிரையன் பந்தயத்தைத் துவங்கினார், மேலும் தொடக்க காற்பந்தாட்டங்களில் மூன்றாவது இடத்தைப் பாதுகாத்தார், முன்னணி ஜோடிக்கு இடையிலான இடைவெளியைக் காப்பாற்றினார், இது அவருக்கு பாதுகாப்பு கார் காலத்திற்கு முன்னர் இரண்டாவது இடம் பெற அனுமதித்தது.
பிட்ஸ்டாப் பிறகு, ஃபாங் எடுத்து, இரண்டாவது இடத்தில் மீண்டும் இணைந்தார். இறுதி நிலைகளில் நன்கு நிர்வகிக்கப்பட்ட இயக்கி இளம் மேடை அவர் மேடையில் பாதுகாக்க வரி கடந்து போன்ற நிலையை வைத்திருந்தது பார்த்தேன். இதன் விளைவாக GT4 டிரைவர்களுள் மூன்றாவது மற்றும் ஓபிரீன் மற்றும் ஃபாக் ஆகியவற்றிற்கான சில்வர் கோப்பை சாம்பியன்களில் ரன்னர் அப் பிரிவானது அவர்களுடைய முதல் பிரிட்டிஷ் ஜிடி சீசனில்.
# 56 டோல்மேன் மோட்டார் தொழிற்சாலை டிரைவர் ஜோ ஆஸ்போர்ன் மற்றும் டேவிட் பாட்டிசன் ஆகியோரின் நுழைவு, இதற்கிடையில், மிகவும் சக்திவாய்ந்த இனம் கொண்ட பந்தயத்திற்கு மூன்றாவது இடத்தை பிடித்தது. பாட்டிசன் சக்கரம் பின்னால் இருந்தது, 13 ஆம் தேதி முதல் பாதுகாப்பு கார் முன் எட்டாவது இடத்திற்கு சென்றது.
நன்கு நிர்வகிக்கப்பட்ட மூலோபாயம் Pro-Am இடுகை ஐந்தில் மொத்த ஓட்டோபினில் சக்கரம், இரண்டாவது வகுப்பில் பிட்ளேனில் இருந்து மறுபடியும் தோன்றியது. இங்கிருந்து, ஆஸ்போர்ன் முன்னணி குழுவை துரத்துவதைப் பற்றி அமைத்து, அவரை முன்னால் இருந்ததைவிட வேகமாக விரைவாக அமைத்து, இறுதியில் இரண்டு இடங்களை முடிவுக்கு கொண்டு, மேடையில் இறுதி இடத்தைப் பிடித்து, GT4 Pro-Am முன்னணி ஒரு சில இடங்களுடன் பந்தயத்தில் மீதமுள்ள நிமிடங்கள்.
ஒரு இரட்டை மேடையில் முடிந்தவுடன், டால்மேன் மோட்டார்ஸ்போர் GT4 குழுக்களின் பட்டத்தை வெல்லும் அளவிற்கு நெருக்கமாக வந்தது, ஒரு புள்ளி மற்றும் ஒரு அரை இறுதிக்கு இரண்டாவதாக முடிந்தது.
