அதன் இலக்கு: சுற்று பந்தய களத்தில். அதன் நோக்கம்: தூய போர்ஸ் ஓட்டுநர் இன்பம். கேமன் GT4 அறிமுகப்படுத்தும் போது, போர்ஸ் மீண்டும் ஒவ்வொரு வாகன வர்க்கம் விதிவிலக்கான விளையாட்டு கார்கள் கட்டி அதன் திறன் நிரூபிக்கிறது. அது ஒரு டிரம் ரோல் அதன் அறிமுக: கேமன் GT4 7 நிமிடங்கள் மற்றும் நுஹ்ர்பர்கிரிங்கை வட கண்ணி 40 விநாடிகள் ஒரு மடியில் நேரம் வீச்சு, அதன் பிரிவில் சிறந்த நடிகர் உள்ளது.
போர்ஸ் இருந்து ஜிடி விளையாட்டு கார்கள் தினமும் ஓட்டுநர் மற்றும் சுற்று பந்தய களத்தில் இடையே மிகவும் உணர்ச்சி இணைப்பு உருவங், அதனால் அவர்கள் பிராண்ட் விளையாட்டு முக்கிய எண்ணம். நான்கு ஜிடி வகைப்பாடு கொண்டு போர்ஸ் விளையாட்டு கார்கள் ஐந்து ஓட்டுனர்கள் வெளியே கூட இனம் பாதையில் அவற்றை பயன்படுத்த. Weissach மோட்டார்விளையாட்டுப் துறை உருவாக்கப்பட்டது என்று விளையாட்டு கார்கள் – கேமன் GT4 மேலும் போர்ஸ் எதிர்காலத்தில் தீவிரவாத இரு-கதவு விளையாட்டு கார்கள் ஊக்குவிக்க தொடரும் என்று ஒரு தெளிவான அறிக்கை செய்கிறது.
கேமன் GT4 இயந்திரம் சேஸ், பிரேக்குகள் மற்றும் ஏரோடைனமிக் வடிவமைப்பு அதிகபட்ச உந்து இயக்கவியல் கட்டமைக்கப்படும் என்றாலும், கேமன் GT4 இன்னும் இரண்டு இருக்கை போர்ஸ் காப்புகள் வழக்கமான என்று பல்துறை வைத்திருக்கிறது. அது 911 Carrera எஸ் இயந்திரம் இருந்து தருவிக்கப்பட்ட 385 ஹெச்பி, ஒரு 3.8-லிட்டர் பிளாட்-ஆறு இயந்திரம் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. அதன் சக்தி ஆறு கியர்களுடனான கைமுறை மூலம் மாற்றப்படும். இந்த கலவையை கேமன் GT4 4.4 வினாடிகளில் பூஜ்ஜியத்தில் இருந்து 100 கி.மீ / ம முடுக்கி மற்றும் 295 km / h வேகத்தில் அடைய உதவுகிறது. காரின் NEDC எரிபொருள் நுகர்வு 10.3 எல் / 100 கிமீ ஆகும்.
முன் சஸ்பென்ஷன், PASM (போர்ஸ் செயலில் தொங்கல் மேலாண்மை) ஒரு 30 குறைந்த மிமீ சவாரி உயரம் கொண்ட செயலில் தடையை அமைப்பு, மற்றும் ப்ரேக் அமைப்பு அனைத்து 911 GT3 இருந்து கூறுகளை கொண்டு கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் வந்து. உயர் விளையாட்டு செயல்திறன் காரின் சரிப்படுத்தும் அனைத்து கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் போன்ற போர்ஸ் நிலைப்புத்தன்மை மேலாண்மை (பிஎஸ்எம்), போர்ஸ் முறுக்கு வெக்டாரிங் (PTV) ஒரு இயந்திர பின்புற வேறுபாடு பூட்டு மற்றும் மாறும் ஒலிபரப்பு ஏற்றங்கள் என உந்து இயக்கவியல் தொடர்புடைய திகழ்கிறது
