மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் அதன் புதிய எஸ்-வகுப்புடன் மோட்டார் சைக்கிளில் புதிய பரிமாணத்தை செலுத்துகிறது மற்றும் உலகளாவிய வாகன உற்பத்திக்கான உற்பத்தியின் அடிப்படையில், பார்வை உயர்த்திக் கொண்டுள்ளது. மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் ஆலை சிண்டெல்பிங்கன், எஸ் 560 4MATIC (எரிபொருள் நுகர்வு, நகர்ப்புற / கூடுதல் / நகர்ப்புற / ஒருங்கிணைந்த ஆடம்பர அறைக்கு உத்தியோகபூர்வ தொடக்கநிலையில்: 11.8-11.6 / 7.1-6.8 / 8.8-8.5 / 100 கிமீ; CO2 உமிழ்வு, ஒருங்கிணைந்த: 200-195 கி / கிமீ) Obsidian கருப்பு உலோகத்தில் சக்கரம் ஒரு இயக்கி இல்லாமல், இறுதி சட்டசபை வரி சுதந்திரமாக ஓட்டி.
வாகனமானது தானாகவே சுமார் 1.5 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு ஆலைக்குள்ளே ஏற்றுதல் பகுதிக்கு ஓட்டியது. கார் அதன் இலக்கை நம்பகத்தன்மையை அடையும் பொருட்டு, புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட மற்றும் காப்புரிமை பெற்ற தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ரேடார் மற்றும் அல்ட்ராசோனிக் உணர்கருவிகளுடன் இணைந்து கேமராக்கள், எஸ்-கிளாஸ் சுயாதீனமாக முடுக்கி, தடையின்றி நம்பகமான மென்பொருளுடன் இணைந்து செயல்படுகின்றன.
இப்போது அசெம்பிளி வரிக்கு ஏற்றுவருவதிலிருந்து தானியங்கு ஓட்டுதலுக்கான தொழில்நுட்ப முன்நிபந்தனைகள் இடம் பெற்றுள்ளன, இப்போது சிண்டிஃபிலிங்கன் ஆலை தொடர் தயாரிப்பிற்கான முறையைப் பயன்படுத்துவதற்கும், அதனது கூடுதல் திறனைப் பற்றியும் ஆராய்கிறது. முடிக்கப்பட்ட வாகனங்களை தற்போது சட்டமன்ற அரங்குகளிலிருந்து ஏற்றுக் கொண்ட வாகன பூங்காக்களுக்கு ஊழியர்கள் உறுப்பினர்களால் இயக்கப்படுகின்றன.
ஒரு ஷட்டில் சேவையானது பின்னர் பணியாளர்களை அவர்களின் தொடக்க புள்ளியில் மீண்டும் கொண்டுவருகிறது. பைலட் சோதனையானது, பொதுமக்கள் சாலைகள் மீது “தன்னியக்க ஓட்டுநர்” எதிர்காலத்திற்கான நடைமுறை அனுபவத்தை சேகரிப்பதற்கான ஒரு வாய்ப்பை வழங்குகிறது, இது மேலும் வளர்ச்சிக்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.
