நீங்கள் கார் காப்பீட்டு விகிதங்கள் மாறிவிட்டன …… ஒருவேளை அதிகமான … .அல்லது … நாம் விளக்குவோம்
1. மோட்டார் காப்புறுதி கட்டணம் என்றால் என்ன?
பிரீமியம் கட்டணங்கள் மற்றும் கொள்கை சொற்பொழிவுகளை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கும் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் காப்புறுதி நடவடிக்கைகளின் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட நிலையான விலை பட்டியல் தொகுப்புகள் ஆகும்.
இந்த உதாரணங்கள் மோட்டார் மற்றும் தீ காப்பீடு கொள்கைகள் ஆகும். பிரீமியங்கள் கட்டணமாக இருக்கும்போது, காப்பீட்டுக் கொள்கையில் விதிக்கப்படும் விலையை மாற்ற காப்பீடு நிறுவனங்கள் அனுமதிக்கப்பட மாட்டாது.
2.மோட்டார் காப்புறுதி தாராளமயமாக்கல் என்றால் என்ன?
காப்புரிமை மற்றும் தக்காஃபுல் ஆபரேட்டர்களிடையே புதுமை மற்றும் போட்டியை தாராளமயமாக்கல் ஊக்குவிப்பதால் நுகர்வோர் இப்போது போட்டித்திறன் விலையில் மோட்டார் காப்புறுதிப் பொருட்களின் பரந்த தெரிவுகளை அனுபவிக்க முடியும்.
காப்பீட்டாளர்கள் மற்றும் தக்காஃபுல் ஆபரேட்டர்கள் காப்பீட்டு காப்பீடுதாரர்கள் குழுவில் உள்ள உள்ளார்ந்த பரந்த ஆபத்து காரணிகளுக்கு இணங்க இருக்கும் பிரீமியங்களை வசூலிக்க முடியும்; மேலும் புதுப்பிப்புகளின் கீழ் வரையறுக்கப்படாத புதிய தயாரிப்புகள் சந்தைப்படுத்தப்படுகின்றன.
3,கட்டண விகிதத்தை யார் கட்டுப்படுத்துகிறார்கள்?
அனைத்து நிதி நிறுவனங்களுக்கும் மேற்பார்வையாளர் அதிகாரியாக இருப்பதால், வங்கி நெகாரா மலேசியா (BNM) கட்டண கட்டணத்தை மேற்பார்வையிடுகிறது.
4.இன்சூரன்ஸ் ப்ரீமியம் எப்படி கணக்கிடப்படுகிறது?
காப்பீட்டு பிரீமியம் வாகன காப்பீட்டு மற்றும் மாதிரியின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது. கூடுதலாக, காப்பீட்டாளரின் வயது மற்றும் பதிவு விபத்துக்களின் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் வரையறுக்கப்பட்ட பிரீமியம் ஏற்றுமதியை காப்பீடு செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறது. ஓட்டுநர் கோரிக்கைகள் வரலாற்றைப் பொறுத்து, செலுத்தப்படும் கணக்கிடப்பட்ட பிரீமியம் தள்ளுபடியில் (எந்த கூற்று தள்ளுபடி அல்லது என்சிடி) எதிராக சரிசெய்யப்படுகிறது.
பொதுவாக, சிறந்த ஓட்டுநர் பதிவுகளின் இயக்கிகள் 55% வரை NCD இன் அதிக சதவீதத்தை அனுபவிக்க முடியும்.
இருப்பினும், மேலே குறிப்பிட்டுள்ள மற்ற காரணிகளால் வேறு காப்பீட்டாளர்களிடமிருந்து வேறுபட்ட மேற்கோள்களை இயக்கி அனுபவம் பெறலாம்.
5.பழைய முறை நன்றாக வேலை செய்தால், ஏன் அதை மாற்ற வேண்டும்?
மலேசியா ஒரு வளர்ந்த நாடு நிலைக்கு முன்னேறும் போது, பிரீமியம் வசூலிக்கப்படுவதற்கு ஒரு நியாயமான அணுகுமுறையை அனுமதிக்க காப்பீட்டு சந்தை திறக்கப்பட்டுள்ளது.
ஒரு நல்ல ஆபத்து வெகுமதி மற்றும் ஒரு மோசமான ஆபத்து அங்கீகரிக்கப்பட்ட. இது ஒரு நல்ல இயக்கி பல விபத்துக்களை அனுபவிக்க வாய்ப்பு உள்ளது என்று ஒரு வகுப்பில் யார் மற்றொரு இயக்கி ஒப்பிடும்போது குறைந்த பிரீமியம் செலுத்த வேண்டும் என்று அர்த்தம். தவறான டிரைவர்கள் நல்ல அபாயங்கள் மற்றும் பிரீமியம் குறைப்பு மூலம் வெகுமதி பெறுவதற்கு ஊக்கமளிக்க வேண்டும்.
5.மோட்டார் கட்டணங்களின் தாராளமயமாக்கல் எப்போது செயல்படுத்தப்படும்?
மோட்டார் மற்றும் தீ எரிபொருளின் தாராளமயமாக்கல் முதல் கட்டம் 2016 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 1 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த ஆரம்ப கட்டத்தின்போது காப்புறுதி மற்றும் தக்காஃபுல் ஆபரேட்டர்கள் புதிய மோட்டார் தயாரிப்புகளை வழங்குவதற்கான நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்கினர். .
2017 ஜூலை முதல், மோட்டார் விரிவான கட்டணத்திற்கான கட்டண விகிதங்கள்; மற்றும் மோட்டார் மூன்றாம் தரப்பு தீ மற்றும் திருட்டு பொருட்கள் தனித்த காப்பீடு மற்றும் தக்காஃபுல் ஆபரேட்டர்கள் மூலம் பிரீமியம் விலை நிர்ணயிக்கும் எங்கே தாராளமயமாக்கப்படும்.
இருப்பினும், மோட்டார் மூன்றாம் தரப்பு தயாரிப்புக்கான கட்டண விகிதங்கள் கட்டண கட்டணங்களுக்கு உட்படுத்தப்படும்.
