ஒரு அரை தானியங்கி கார் முதல் தகவல் இறப்பு எழுப்பிய கவலைகள் அதிகரித்து வளர்ந்து வரும் தன்னாட்சி வாகன தொழில்நுட்ப துறையில் தேவை, வாகனங்கள் பார்க்க பாதுகாப்பாக தங்களை ஓட்ட உதவ மிகவும் உணர்திறன் தொழில்நுட்பத்தின் பின்பற்றல் வேகமாக எதிர்பார்க்கப்படுகிறது இருந்தது, முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் ஆய்வாளர்கள் தெரிவித்துள்ளனர்.
கோல்ட்மேன் சாச்ஸ் மேம்பட்ட இயக்கி உதவி அமைப்புகள் சந்தை ஊகங்கள் மற்றும் தன்னாட்சி வாகனங்கள் கடந்த ஆண்டு சுமார் USD3 பில்லியன் இருந்து USD96 பில்லியன் 20 ஆண்டுகளில் அந்த வருவாய் பாதிக்கும் மேற்பட்ட 2035. இல் 2025 இல் வளர மற்றும் USD290 பில்லியன், கோல்ட்மேன் மதிப்பீடுகள், ரேடார் இருந்து வரும், கேமராக்கள் மற்றும் LiDAR, லேசர் பயன்படுத்துகிறது என்று ஒரு சென்சார் – தங்களை பைலட் முடியும் என்று வாகனங்கள் கட்டி அவசியம் கருதப்படுகிறது அனைத்து கருவிகள்.
ஒரு டெஸ்லா மாதிரி S ஓஹியோ தொழில்நுட்பம் நிறுவனத்தின் உரிமையாளர் யோசுவா பிரவுன் மே 7 மரணம் காரின் அரை தானியங்கி தன்னியக்க அமைப்பு ஈடுபட்டு கொண்டிருந்த போது தற்போதைய தானியங்கி ஓட்டுநர் அமைப்புகளின் வரம்புகள் உயர்த்தி.
டெஸ்லா தன்னியக்க அமைப்பு கேமராக்கள் மற்றும் ரேடார், ஆனால் LiDAR பயன்படுத்துகிறது. நிறுவனம் அதன் அமைப்பு பிரச்சனையில் ஒரு பிரகாசமான வானத்தில் எதிராக, சாலையின் குறுக்கே நிலை ஒரு வெள்ளை அரை டிரெய்லர் அடையாளங்காட்டாமலும் இருந்தது என்று கூறினார்.
தொழில் நிர்வாகிகளும், ஆய்வாளர்கள் அவர்கள் டெஸ்லா விபத்தில் உணரிகள் பல இணைப்பது என்று சுய ஓட்டுநர் வாகன அமைப்புகள், LiDAR உட்பட முதலீடு ஊக்குவிக்கும் எதிர்பார்க்க ராய்ட்டர்ஸ் கூறினார்.
ரேடார் மற்றும் LiDAR வழங்க முடியும் இது “நாங்கள் வாகனங்கள் சுயாட்சி ஒரு உயர் மட்ட செல்ல, நீங்கள் இன்னும் பணிநீக்க வேண்டும் போகிறோம்”, டேன் Galves, பார்வை பாதுகாப்பு அமைப்பு தயாரிப்பாளர் Mobileye மூத்த துணைத் தலைவர், ஒரு பேட்டியில் கூறினார். “மேலும் சென்சார்கள், நல்ல.”
ஆட்டோமேக்கர்கள் சோதனை ஆனால் இன்னும் சந்தையில் தயாராக உள்ளன என்று முன்மாதிரிகளை பல சென்சார்கள் பயன்படுத்தி வருகின்றனர். ஒன்றுடன் ஒன்று திறன்களை பல்வேறு விதமான தொழில்நுட்பங்களை சூழ்நிலையில் ஒரு பரந்த கீழ் பாதுகாப்பு அதிகரிக்க ஒரு வழி கருதப்படுகிறது.
எழுப்பப்பட்ட டெஸ்லா விபத்து சில சுய ஓட்டுநர் தொடக்கங்களுக்கான மதிப்பீடுகள் “பிரச்சினைகள் சில தீர்க்க முடியும் என்று நிறுவனங்கள் உள்ளன என்றால் கூட அதிகரிக்க கூடும்”, குயின் கார்சியா, Autotech வென்சர்ஸ், ஒரு சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்கு முதலீட்டு நிறுவனத்தின் நிர்வாக இயக்குனர் கூறினார்.
போன்ற ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ‘SuperCruise மற்றும் ஆடி இருந்து போக்குவரத்து நெரிசல் பைலட் அரை தானியங்கி அமைப்புகள் 2017-2018 சந்தையில் காரணமாக உள்ளன. ஃபோர்டு மோட்டார், Velodyne LiDAR பயன்படுத்தி 2018 இல், ஒரு அரை தானியங்கி அமைப்பை நிறுவுவதற்கான எதிர்பார்க்கிறது.
டொயோட்டோ மோட்டார் கார்ப்பரேஷன், ரோபாட்டிக்ஸ் மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு போன்ற சுய ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பங்கள் மேற்பட்ட USD1 பில்லியன் முதலீடு இது, அது 2020 டோக்கியோ ஒலிம்பிக் நேரத்தில் சாலையில் முழுமையாக ஓட்டுனரில்லா கார்கள் வேண்டும் என்ற நோக்கத்தைக் கொண்டது கூறினார்.
டெல்பி தானியங்கி திட நிலை LiDAR அமைப்புகள் எதில் Quanergy அமைப்புகள், இருந்து தொழில்நுட்பம் LiDAR பார்வை அமைப்புகள் அமைக்கத் திட்டமிட்டுள்ளது. டெல்பி ரேடார் மற்றும் ஒரு கார் சுற்றி ஒரு 360 டிகிரி பார்வை உருவாக்க மற்ற இயக்கி உதவி தொழில்நுட்பம் LiDAR அமைப்பு தகவலை சேர்க்க திட்டமிட்டுள்ளது, ஒரு நிறுவனத்தின் அதிகாரி ஒருவர் தெரிவித்தார்.
டெல்பி பகிரங்கமாக கிடைக்க தரவு ராய்ட்டர் ஆய்வின்படி, Quanergy, ஒன்றாக கடந்த பத்தாண்டுகளில் $ 800 மில்லியன் முதலீடு தலைநகர் மேற்பட்ட எழுப்பியுள்ளது என்று 50 க்கும் மேற்பட்ட சுய ஓட்டுநர் தொடக்கங்களுக்கான ஒன்றாகும் ஒரு முதலீடு உள்ளது. டெஸ்லா விபத்து பகிரங்கமாக அறிவிக்கப்பட்டது முன் – – ஜூன் மாதம் AlixPartners ஆய்வு ஒன்று 90 சதவிகித இயக்கி அவ்வப்போது சக்கர எடுக்க அனுமதிக்க வேண்டும் என்று ஒரு சுய ஓட்டுநர் கார் ஆர்வமாக இருக்கும் என்று கண்டறியப்பட்டது. $ 5,000 வரை செலவிட வேண்டும் என்று 10 சதவீதம் உட்பட – அதே ஆய்வில் கிட்டத்தட்ட 80 சதவிகிதம் தொழில்நுட்பம் கொடுக்க முடியும் என்று கூறுகிறது.
சாதகமான பதில் விகிதங்கள் சுய ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பம் முந்தைய ஆய்வுகளில் இருந்ததை விட மிக அதிகமாக உள்ளன.
டெஸ்லா விபத்தில், நியூஸ் சுய ஓட்டுநர் கார்கள் “பொது கருத்து ஒரு பள்ளம் அதிகமாக வைத்து போவதில்லை”, AlixPartners ‘மார்க் வேக்ஃபீல்ட் கூறினார்.
