டொயோட்டா லேண்ட் குரூசர் 230mph மணிக்கு “உலகின் மிக வேகமாக SUV” பட்டத்தை அறிவிக்கிறது
லொயிட் க்ரூஸர், டொயோட்டாவின் அடையாள சின்னமான எங்கும் நான்கு சக்கர டிரைவ் விளையாட்டு-பயன்பாட்டு வாகனம், 60-க்கும் அதிகமான ஆண்டுகளில் உற்பத்தியாகும் சாதனங்களைப் பெற்றது. இப்போது, அவற்றில்: 2,000 குதிரைத்திறன் நிலம் வேக பயணக் கப்பல் மூலம் கிடைத்த 230 mph க்கும் அதிகமான சாதன வேகத்திற்கான “வேர்ல்டுஸ் ஃபாஸ்ட்ஸ்டெஸ்ட் எஸ்யூவி” என்ற பட்டத்தின் நன்றி.
முன்னாள் டொயோட்டா NASCAR இயக்கி கார்ல் எட்வார்ட்ஸ் தலைமையில், குறைந்த அளவிலான நில வேக பயணக் கப்பல் முந்தைய “உலகின் மிக வேகமாக SUV” பதிவை 19 mph க்கும் மேலாக குறைத்து, ஜிபிஎஸ்-சரிபார்க்கப்பட்ட மற்றும் வீடியோ ஆவணப்படுத்திய 230.02 mph க்குள் பொருந்தக்கூடிய நடைபாதைக்கு வெளியே இயங்குவதற்கு முன்பாக நொறுங்கியது. முன்னதாகவே போதும், லாண்ட் ஸ்பீட் குரூசர் வேகமாக செல்லலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
டொயோட்டா மோட்டார்ஸ் டெக்னாலஜி சென்டர் (எம்.டி.சி) இல் பொறியாளர்கள் ஒரு குழுவினால் பெரிதும் மாற்றம் செய்யப்படுவதற்கு முன்னர், 2016 சிறப்பு உபகரண சந்தை சங்கம் (SEMA) ஷோவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட லாண்ட் ஸ்பீட் குரூசர், ஒரு பங்கு தயாரிப்பு மாதிரி எனத் தொடங்கினார்.
“வேர்ல்ட்’ஸ் ஃபாஸ்டஸ்ட் எஸ்.யூ.வி பதிப்பானது 211 மைல் ஆகும். அது மிக வேகமாக இருக்கிறது. டொயோட்டா நினைத்தேன், ‘நாங்கள் ஏன் உண்மையாக, தீவிர சக்திவாய்ந்த நில குரூஸரை உருவாக்கவில்லை, எவ்வளவு விரைவாக நாங்கள் செல்ல முடியும் என்பதை நாம் பார்ப்போம்’ “என்று எம்டிசி மேலாளர் சக் வேட் கூறினார்.
லாண்ட் Cruiser உற்பத்தி 5.7-லிட்டர் 3UR-FE V8 இயந்திரத்தை தொடக்க புள்ளியாக பயன்படுத்தி, அணி ஒரு ஜோடி வாலிபால்-அளவிலான கேரட் டர்போசார்ஜர்களை சேர்த்தது, அவை 55 பிஎஸ்ஐ உயர்த்துவதற்கான திறன் கொண்டவை. தீவிர சக்தி தூண்டுதலை சமாளிக்க, MTC குழு இயந்திரத்தின் உள்நகர்வுகளை இறுக்கமான பிஸ்டன்கள் மற்றும் தண்டுகளுடன் மேம்படுத்தி, மற்ற முக்கிய பொருட்களுடனான தனிப்பயன்-தயாரிக்கப்பட்ட உட்கொள்ளல் ஆகியவற்றை மேம்படுத்தியது. இது விசித்திரமான V8 ஐ பாதுகாப்பாகவும் நம்பகத் தன்மையுடனும் 2,000 குதிரைத்திறனை அதன் பதிவு-அமைப்பிற்கு இயங்குவதை உறுதிப்படுத்த உதவியது. அதிக சக்தி மற்றும் மிகப்பெரிய வேகமான அழுத்தங்கள் மற்றும் தவறான செயல்களைத் தாங்கிக்கொள்ளும் அளவுக்கு சக்தி வாய்ந்த ஓட்டப்பந்தய டிரான்ஸ்மிஷன் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கான பங்கை விட்டுச் சென்றது.
இருப்பினும், இயந்திரத்தை கட்டுவது எளிதான பகுதியாகும். 200 மைல்களுக்கு அதிகமான வாகன ஓட்டிகள் வாகனத்தின் காற்றியக்கவியல் மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கு சவாலாக உள்ளன. கட்டுப்பாட்டுக்கு உதவுவதற்காக, லாண்ட் ஸ்பீட் குரூஸர் பாதாளத்திற்கு குறைவாக இருக்கிறார், இதனால் திடீரென்று அலைகள் கொந்தளிக்கும் காற்றின் அளவு குறைக்கப்படுகிறது. உகந்த இடைநீக்கம் வடிவவியல்புகளை பராமரிப்பதற்காக அதன் சட்டகம் சில மசாஜ் செய்து வந்தது, பரந்த மிச்செலின் பைலட் சூப்பர் ஸ்போர்ட் டயர்களை இடமளிக்க 3 அங்குலங்கள் குறைக்கப்பட்டுள்ளன.
டெஸ்ட் டிரைவர் மற்றும் சாம்பியன்ஷிப் ரோட் ரேசர் கிரெய்க் ஸ்டாண்டன், டொயோட்டாவின் அரிசோனா ப்ரோவின்ங் கிரவுண்ட் (TAPG) இல் லாண்ட் ஸ்பீடு க்ரூஸர் அமைப்பு அமைப்பதில் நன்றாக செயல்படுவதில் முக்கிய பங்கு வகித்தார். எம்.டி.சி இன் பொறியியலாளர்களால் செய்யப்பட்ட தொடுதலுக்கான மாற்றங்களை அவரது உள்ளீடு மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது.
“உங்களுடைய உலகம் முழுவதும் அதிக வேகம் மங்கலாகிவிட்டாலும் கூட, ஒரு இயக்கி, உங்களுக்கு தேவையான நம்பிக்கையை வழங்குவதற்கு காணி வேக பயணக் கப்பலை விரும்புகிறேன்” என்று அவர் கூறினார். “நாங்கள் சில அமைப்பு மாற்றங்களைச் செய்தோம், அது துரிதமாக அதிகரிக்கிறது, மேலும் மென்மையாக மாற்றப்படுகிறது, ஆனால் அது மேலும் நிலைத்தன்மை கொண்டது.”
லாண்ட் வேக பயணக் கப்பல் வெற்றிகரமாக அதன் பதிவு-அமைப்பிற்காக தயார்படுத்தப்பட்டு, சமீபத்தில் ஓய்வுபெற்ற டொயோட்டா NASCAR இயக்கி கார்ல் எட்வர்ட்ஸ், மோஜவே ஏர் மற்றும் ஸ்பேஸ் போர்ட் குழுவில் கலிபோர்னியாவைச் சந்தித்தார். சூப்பர்சோனிக் விமானம் அனுமதிக்கப்படும் U.S. இல் உள்ள சில இடங்களில் ஒன்றாக இருப்பதுடன், லாண்ட் ஸ்பீட் க்ரூசரின் பணிக்கு ஏற்ற வகையில் இரண்டு மற்றும் ஒரு அரை-மைல் நடைபாதை ஓடுபாதை கொண்டுள்ளது.
எட்வர்ட்ஸின் ரன் முன், ஸ்டாண்டன் எஸ்.யு.வி.வை வெப்பமடைந்து, 198 மைல்களுக்கு மேல் அதை நகர்த்தியது. அவரது முதல் ரன் எட்வர்ட்ஸ் ஒரு வியக்கத்தக்க தூண்டுதலால் 211 மைல் அடிக்க முடிந்தது, ஆனால் பெரிய எஸ்யூவியை மெதுவாக நகர்த்துவதற்காக நடைபாதையிலிருந்து வெளியேறினார். அதிகாரம் அதிகரித்தது, பிறகு மீண்டும் முயன்றது.
அடுத்த ரன் மிகவும் சுவாரசியமாக நிரூபிக்கப்பட்டது. எட்வர்ட்ஸ் சுத்தியலால் கீழே விழுந்து, லாண்ட் ஸ்பீட் க்ரூசரை அதன் தாடை-கைவிடுதலுக்கு 230 mph பதிவுக்கு பைலட் செய்தார்.
