எரிபொருள் பெட்ரோலைக் காட்டிலும் அதிக வெப்பநிலையில் எரிகிறது ஏனெனில் டீசல் இயந்திரங்களின் திறமையான இருக்க முடியும். ஆனால் டீசல் உயர் ஆற்றல் அடர்த்தி அது மேலும் கருப்பு புகை உமிழ முடியும் என்பதாகும். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், கார் உற்பத்தியாளர்கள் soot/smoke எரிக்க catalytic converters முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது மாசு மேலும் கைப்பற்ற வடிகட்டிகள் சேர்க்க வேண்டும்.
ஐரோப்பா பெருமளவில் காரணமாக டீசல் கார்கள் ஆதரவாக சமீபத்திய வரி சலுகைகள் ஓரளவுக்கு, diesels புகழ் மற்றும் மெருகேற்றும் காரணமாக இருந்திருக்கிறது.
டீசல் பொதுவாக unleaded பெட்ரோல் குறைவாக லிட்டருக்கு குறைந்தபட்சம் மட்டும் 10 சென்டுகள் செலவாகும் ஏனெனில் மலேசியாவில் அதே கணக்கிட முடியாது, இது ஒரு கட்டண பிரச்சினை, கூட இல்லை. எனினும், டீசல் என்ஜின்கள் இருந்து வழங்கப்படும் பொருளாதாரம் முக்கிய மற்றும் டீசல் குடும்ப கார்கள் மற்றும் பெரிய அளவிலான SUV க்கள் நிலைக்குத் தள்ளப்பட்டன ஒரு பெரிய கூறு இருக்க வாய்ப்பு உள்ளது.
ஆரம்ப / முந்தைய மாதிரி டீசல் என்ஜின்கள் முக்கிய குறைபாடுகளும் ஒரு மெதுவாக மற்றும் சிக்கலான முடுக்கம் இருந்தது. டீசல் தொழில்நுட்பம் சமீபத்திய மேம்பாடுகள் நடைமுறையில் என்று வீழ்ச்சிக்கு குறைத்துவிட்டதால் மற்றும் போட்டி தங்கள் பெட்ரோல் சரிநேர்ப்படிவங்களை என்று முடுக்கங்களாகவும் தனிப்பட்ட டீசல் என்ஜின்கள் உருவாக்கியுள்ளது.
போக்குவரத்து விளக்குகள் உள்ள அந்த விரைவு boost தேடும் இயக்கிகள் புதிய டீசல் sedan அவர்களை அவர்கள் விரும்பும் முடுக்கம் கொடுப்பேன் என்று கண்டுபிடிக்க முடியாது. உதாரணமாக சமீபத்தில் Mazda6 சேடன் மற்றும் மாஸ்தா CX-5 suv அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது அனைத்து புதிய மஸ்டா SKYACTIV டீசல் என்ஜின்கள் எடுத்து.
உலகின் மிக குறைந்த டீசல் இயந்திரம் சுருக்க விகிதம், இந்த சுத்தமான, மிகவும் திறமையான டீசல் என்ஜின் உலகளவில் சிகிச்சை அமைப்புகள் பிறகு விலை என்பது NOx (nitrogen oxides ) உதவி இல்லாமல் strict exhaust gas இணங்க வேண்டும்
மஸ்டா 2.2L Skyactiv-டி சிகிச்சைக்கு பிறகு விலை என்பது NOx இல்லாமல் கடுமையானeuro 6 தரத்தை இணங்கியுள்ள தீவிர குறைந்த NOx உமிழ்வு வெளியேற்றுகிறது என்று மிகவும் தொழில்நுட்பத்தில் முன்னேறிய டீசல் மஸ்டா இருந்து பொறி ஆகும். அதன் உலகின் மிகக் 14: 1 compression உலக அடிக்கு எரிபொருள் திறன் விளைவாக, இயந்திரம் weight and mechanical friction . உயர் torque, மென்மையான மற்றும் linear power விநியோக ஒரு இரண்டு கட்ட இரட்டை turbochargers , ஒரு சிறிய பிளஸ் ஒரு பெரிய டர்போ, அதிக வேகத்தில் அதிக torque மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் பதில், மற்றும் அதிக சக்தி அடைவதற்கு பகுதியாகும்.
SKYACTIV-டி 2.2 குறைந்த சுருக்கம் அது எரிப்பு நேரம் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்த சாத்தியமாகிறது. இந்த உயர்ந்த வெளியீடு டீசல் 2,000rpm மணிக்கு 4,500rpm மற்றும் 420Nm மணிக்கு 175PS வரை உதவுகிறது. SKYACTIV-ஜி 2.5 போல், அனைத்து SKYACTIV-DS இந்த சக்தி வாய்ந்த டீசலால் உருவாக்கப்படும் சேர்க்கப்பட்டது அதிர்வுகளை counteracts இது ஒரு சமநிலை தண்டு, வர.
இயக்கப்படுகிறது Mazda6 இந்த 175PS டீசல் 8.4 விநாடிகள் ஒரு 0-100km / ம நேரம் மற்றும் 216km / h வேகத்தில் நிர்வகிக்கிறது.
டீசல் நுகர்வு கருத்தில் போது இந்த புள்ளிவிவரங்கள் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க உள்ளன: அதாவது 4.8l / 100 கி.மீ மற்றும் 127g / கிமீ. மற்ற மஸ்டா வழிவகுத்தனர் இந்த புதிய Mazda6 ஒரு புதிய முதிர்ச்சி அதன் ஒளி தீவிரப்படுத்துகிறது. அவ்வாறு செய்வதன் மூலம்,, மஸ்டா மேலும் அதன் வாடிக்கையாளர்களுக்கு கூறி வருகிறது அவர்கள் சீட்டு கொடுக்கின்றனர் என்ன கேள்விப்பட்டேன்.
Mazda6 SKYACTIV-டி SKYACTIV-டி 2.2L டீசல் இயந்திரம் மற்றும் SKYACTIV இயக்கி 6 வேக தானியங்கு கொண்டு, ஒரு sedan மாறுபாடு கிடைக்கிறது. விலை விற்பனை காப்பீடு இல்லாமல் RM202,830 OTR உள்ளது. சோல் சிவப்பு மெடாலிக், ஸ்னோஃபிளாக் வெள்ளை முத்து, விண்கற்கள் சாம்பல் மற்றும் சோனிக் சில்வர் மெடாலிக்: 4 வண்ண தேர்வுகள் கிடைக்கும்.
CX-5 SKYACTIV-டி SKYACTIV-டி 2.2L டீசல் இயந்திரம் மற்றும் SKYACTIV இயக்கி 6 வேக தானியங்கு கொண்டு, 2WD கிடைக்கிறது. விற்பனை விலை காப்பீடு RM161,529 OTR இருந்து வருகிறது. அலுமினியம் உலோக, ஆர்க்டிக் வெள்ளை, நீலம் நிர்பந்தமான மற்றும் விண்கற்கள் சாம்பல்: 4 வண்ண தேர்வுகள் கிடைக்கும்.
