கடந்த தசாப்தத்தில் உலகளாவிய ரீதியில் GT ஓட்டப்பந்தயம் அதிகரித்து வருகிறது என்பதில் சந்தேகம் இல்லை, ஆனால் அந்த வெற்றியை விளம்பரதாரர்களுக்கு ஒரு ஆசீர்வாதம் இருந்தபோதிலும், அந்த பிரிவில் ஆரம்பத்தில் கவனம் செலுத்திய பெரும்பாலான மக்களுக்கு அது பின்னர் விளைவுகளை ஏற்படுத்தியுள்ளது – அமெச்சூர், அல்லது ‘ஜெண்டில்மென்’ டிரைவர்கள்.
இப்போது, ஜி.டி. உலகின் பெரும்பகுதி தொழில்முறை இயக்கிகளால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, அல்லது சில சந்தர்ப்பங்களில், சர்வதேச டிரைவர் வகுப்புக்கு அதிகமான கலந்துரையாடல்களை வகுக்கும் ஓட்டுனர்கள், இதன் பலவீனம் என்னவென்றால், கார்களில் பலர் சொந்தமானவர்கள் (ஜிடி என்பது ஒரு ‘வாடிக்கையாளர்’ குவிமையப்படுத்திய பிரிவு) வேகமாக மற்றும் அதிக அனுபவம் வாய்ந்த டிரைவர்களிடம் ஒரு ‘பின்புல இருக்கை’ எடுக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இறுதியில் அவற்றை மீண்டும் கடனாக மீண்டும் கட்டாயப்படுத்தியது.
ஜி.டி. போட்டியின் அசல் கட்டமைப்பின் முகங்கள் இருந்த பல இயக்கிகளுக்கு இது பெரும்பாலும் எலும்பு மோதலாக இருந்தது, அவர்களில் பலர் ஆரம்பத்தில் அவர்கள் விரும்பியதைவிட மிக அதிகமான ஓய்வு பெற்றவர்களைத் தேர்வுசெய்தனர்.
அந்த இயக்கிகள் ஒரு, எனினும், ‘உற்பத்தி’ கார்கள், ராட் சால்மன் உள்ள Bathurst ஒரு பல வெற்றி ஒரு வித்தியாசமான அணுகுமுறை எடுத்து GT-1 ஆஸ்திரேலியா என்று ஒரு புதிய தொடர் ஒன்றாக சேர்த்து, ஒரு சாம்பியன்ஷிப் அமெச்சூர் சாரதிகள் மற்றும் வேடிக்கையாக முழுவதும் மையமாக, நல்ல பழைய நாட்கள் ..!
ஆஸ்திரேலிய மோட்டார் ரேசிங் சீரிஸ் [AMRS] ஆட்சியின் கீழ், GT-1 ஆஸ்திரேலியா பல்வேறு விளையாட்டு மற்றும் MARC கார்களிற்கு திறக்கப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொரு வருடமும் பாத்ரூஸ்ட் 12 மணிநேரத்திற்கு ஒத்த தகுதியுடைய பட்டியலில், 2018 பருவத்தின் முதல் நிகழ்வு நடைபெறுகிறது. இந்த வார இறுதியில் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் மல்லாலாவில்.
“பல கார்கள் உள்ளன, ஆனால் ஆஸ்திரேலியாவில் GT இன் உயர் மட்டத்தில் போட்டியிட விரும்பவில்லை” என்று சால்மன் ஒப்புக் கொண்டார். “பல்வேறு தொடர்ச்சியான போட்டிகள் மிகவும் போட்டித்தன்மையுடன் இருந்தபோதும், கடந்த சில ஆண்டுகளில் வாய்ப்புகள் இருந்தபோதும், பல ஆண்டுகளாக நாங்கள் அதைப் பற்றி பேசிக்கொண்டிருக்கிறோம், அவர்கள் உண்மையில் மந்தமாக இல்லை, எனவே நாங்கள் AMRS உடன் பேசினோம், எங்களுக்கு இடமளிக்கும்.
“யோசனை பந்தய மற்றும் நம்மை அனுபவிக்க செல்ல உள்ளது. ஆமாம், நாங்கள் போட்டியாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் பெரிய நிகழ்வு கார்டுகளில் இருப்பது குறித்து கவனம் செலுத்தவில்லை, விளிம்பில்லாத தொலைக்காட்சி வெட்டுவதும் இல்லை, நாங்கள் எங்கள் தோழர்களுடன் பந்தயத்தில் செல்ல விரும்புகிறோம், சில சிரிக்கவும், கவலைப்படவும் இல்லை சில இளம் ஹாட் ஷாட் திறன் எங்களுக்கு ஒரு வேலிக்குள் வைக்கிறது. ”
2018 காலண்டரில் ஏற்கனவே ஐந்து நிகழ்வுகள் நடைபெறுகின்றன, மிலலிலிருந்து விக்டோரியாவில் வின்டனில் நடந்த இறுதிப் போட்டியில், குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள மோர்கன் பார்க் நகரத்திற்கு நியூ வேல்ட் வேல்ஸில் சென்று விக்கீல் பார்க் மற்றும் சிட்னி மோட்டார்ஸ்போர்ட் பார்க் ஆகிய இடங்களுக்குச் செல்லுவதற்கு முன்னர் மல்லாலிலிருந்து தொடங்கி உள்ளது.
ஒவ்வொரு நிகழ்விலும் ஒன்று அல்லது இரண்டு இயக்கிகள் திறக்கப்பட வேண்டும் கட்டாய குழி நிறுத்தங்கள் இரண்டு 50 நிமிட இனங்கள் இடம்பெறும், எனினும் ஒவ்வொரு இயக்கி ஒரு அதிகபட்ச FIA வெண்கல இயக்கி தர வேண்டும். தகுதியான கார்கள் முன் 2015 குறிப்புகள் GT3 கார்கள், MARC விளையாட்டு கார்கள் மற்றும் போர்ஷ் மற்றும் ஃபெராரி போன்ற சவால் கப் கார்கள் அடங்கும்.
ஏற்கனவே திட்டமிடல் 2019 சீசனுக்காக நடக்கிறது, சல்மோன் வரும் மாதங்களில் வெளிவரும் பல புதிய முன்னேற்றங்கள் இருப்பதாக ஒப்புக் கொள்கிறார். மலாலாவுக்கு 15 கார்களை திடீரென பதிவு செய்துள்ளது. இதில் 2017 சாம்பியன்ஷிப்பில் 26 முழு-பருவ பதிவுகளும் இடம்பெற்றுள்ளன
