ஜாகுவார் ஈ-பேஸ் ஒரு 15.3 மீட்டர் பீப்பல் ரோல் செய்கிறது, அதை இங்கே பாருங்கள்!
குறுந்தக செயல்திறன் எஸ்யூவி பதிவு புத்தகங்களில் ஒரு 15 டிகிரி மீட்டர் நீளமுள்ள ஜம்ப் 270-டிகிரி கார்க்ஸ்ரைவ் போன்ற ‘பீப்பல் ரோல்’ உடன் முடிகிறது.
ஜாகுவார் புதிய SUV இன் சுறுசுறுப்பு, துல்லியம் மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றை நிரூபிக்கும் வகையில், இந்த சாதனையானது E-PACE க்கான இறுதி சோதனை ஆகும், இது நான்கு கண்டங்களில் உள்ள 25 கடினமான வேலைகளுக்கு பிறகு தீவிரமான ஆயுட்காலம் உறுதி செய்யப்பட்டது மற்றும் இது ஜாகுவாரின் செயல்திறன் தத்துவவியலின் கலை வரை வாழ்ந்தது.
ஜாகுவார் ஈ-பீஸ் என்பது ஜாகுவார் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் வடிவமைப்பும் செயல்திறனை ஒரு விசாலமான, நடைமுறை மற்றும் இணைக்கப்பட்ட அனைத்து-சக்கர டிரைவ் வாகனமாக வடிவமைக்கும் ஒரு ஐந்து-சீட், சிறிய SUV ஆகும்.
வர்த்தக முத்திரை ஜாகுவார் ஓட்டுதலின் இயக்கவியல் மற்றும் வடிவமைப்பானது பிராண்டின் விளையாட்டு கார் டி.என்.ஏவை நீங்கள் இணைக்கக் கூடிய வகையில் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களுடன் நிரப்பப்பட்ட ஒரு நடைமுறை வடிவமைப்பில் வைத்துள்ளது.
E-PACE ஆனது ஜாகுவாரின் SUV குடும்பத்தின் புதிய உறுப்பினராக உள்ளது, இது தரையிறங்கும் அனைத்து மின்சாரத்திலும் இணைகிறது
I-PACE கருத்து மற்றும் ஆண்டின் 2017 உலக கார், Jaguar F-PACE – தன்னை ஒரு கண்கவர் கையேடு WORLD RECORDS ™ கொண்டு loop-loop அமைக்க 2015.
வெளிப்புற வடிவமைப்பு ஜாகுவார் எஃப்-டைப் ஸ்பீக்கர்களின் கார் மூலம் ஈர்க்கப்பட்டு, தனித்துவமான ஜாகுவார் கிரில்லி, தசைநார் விகிதங்கள், குறுகிய ஓரங்கள் மற்றும் மின்-பேஸ் ஒரு தைரியமான மற்றும் நோக்கத்தக்க நிலைப்பாட்டைக் கொடுக்கும் சக்திவாய்ந்த காழ்ப்புணர்ச்சி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது உடனடியாக டைனமிக் சுறுசுறுப்பைத் தொடர்புபடுத்துகிறது. ஜாகுவார் விளையாட்டு கார் டிஎன்ஏ கூட கூரை மற்றும் வேகமாக பக்க சாளர கிராபிக் வேகமாக ஸ்வீப் தெளிவாக உள்ளது.
லண்டனில் ExCeL இல் E-PACE அதன் உலக சாதனையைப் பூர்த்தி செய்தது – இங்கிலாந்தில் ஒரு சில இடங்களில் 160 மீட்டர் ரன்-அப் மற்றும் 15 மீட்டர் பாய்ச்சலுக்கு முக்கிய இடவசதி கொண்ட இடமாக இருந்தது.
சக்கரத்தின் பின்பகுதியில் பல சினிமா படங்களில் ஸ்டண்ட்ஸை முடித்த ஸ்டண்ட் இயக்கி டெர்ரி கிராண்ட் ஆவார் மற்றும் 21 கின்னஸ் உலக சாதனை பட்டங்களைப் பெற்றார்.
ஆச்சரியப்படும் விதமாக, பீப்பல் ரோல் வீட்டில் முயற்சி செய்யப்படவில்லை; சோதனை மற்றும் பகுப்பாய்வு மாதங்கள், ரன்-அப் சரியான துல்லியத்தை அடைவதன் மூலம், ஸ்டண்ட்-அபாயத்தை நிறைவு செய்ய முடிந்தது. எந்தவொரு தாவல்களும் நடைபெறுவதற்கு முன்னர், ராட்களை CAD ஐ பயன்படுத்தி விரிவாக மாற்றியமைக்கப்பட்டது. டெர்ரி 270 டிகிரி திசையில் 5.5 இன் ஜி-ஃபோர்ஸ் அனுபவித்ததோடு, சரியான வேகத்தில் காற்று அடிக்க 160 மீட்டர் தேவைப்பட்டது.
