நான் 1970 ல் கோலாலம்பூரில் சுற்றி Holden Statesmanமற்றும் Kingswood பார்த்து நினைவில் மற்றும் ஆண்டுகளில் சென்றார் அவர்கள் மெதுவாக நகரம் காணாமல் போயுள்ளனர். கடந்த சில ஆண்டுகளாக நான் இல்லை, பட்டறைகள், சிறிய நகரங்களில், scrapyards மற்றும் கூட சிறந்த கார் சேர்த்து வைப்பவர் வீடுகள் எங்கும் ஒரு ஹோல்டன் பார்த்திருக்கிறேன். எனவே, அங்கு பல ஹோல்டன் அவற்றின் உரிமையாளர்கள் பெருமை சென்று இருக்க வேண்டும் என்று?
இதற்கிடையில் ஹோல்டன் கார் பிராண்ட் ஒரு சிறிய வரலாற்று பாடம். 1917-ம் ஆண்டு ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கம் முழுமையான வாகனங்களில் இறக்குமதி ஏற்றுமதித் தடையை நிறுத்தப்பட்டான், முதல் உலகப் போரின் பின்னர் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் பிரிட்டனின் தொழில் தொடர்பு, மற்றும் ஜெர்மன் யு படகு கேப்டன்கள் உரியவர்களுக்கு அடைந்தது வட அமெரிக்கா விட்டு என்று சில சரக்கு கப்பல்கள் உறுதி செய்ய அவர்கள் சிறந்த செய்து.These conditions, combined with the need to save valuable cargo space, restricted imports to chassis and forced local vehicle agents to look to local firms to provide the bodies.
1919 ஆம் ஆண்டில் எட்வர்ட் Wheeldon ஹோல்டன் கார் உடல்கள் சிறப்பு ஒரு தனி நிறுவனமாக பதிவு “ஹோல்டன் மோட்டார் உடல் கட்டிடம் கட்டுபவர்கள்”. அந்த நேரத்தில் அவர்கள் நிலம்தாண்டிய, செவ்ரோலெட், டுரண்ட், Hupmobile மற்றும் டாட்ஜ் உடல்கள் கட்டி, 1923 ஆம் ஆண்டிற்குள் அவர்கள் ஆண்டு ஒன்றுக்கு 12,000 க்கும் மேற்பட்ட உடல்கள் தயாரித்தனர். 1924-ஆம் ஆண்டு “ஹோல்டன் மோட்டார் உடல் கட்டிடம் கட்டுபவர்கள் ‘ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் வாகனங்கள் ஒரே ஆஸ்திரேலிய உடல் கட்டடம் ஆனது 65 வெவ்வேறு உடல் வடிவங்களில் (GM உடைய 11,000) 22,000 உடல்கள் வெளியீடு இருந்தது.
பிரபலமான “Lion and Stone”” சின்னமாக George Rayner Hoff 1928 ம் ஆண்டு வடிவமைக்கப்பட்ட, மற்றும் represented the legend of man’s invention of the wheel.
அதை தொடர்ந்து, அனைத்து ஹோல்டன் உடல்கள் பொருத்தப்பட்டு மற்றும் என்றாலும் ஆண்டுகளில் சிறிய மாற்றங்கள், இந்த நாள் வரைக்கும்.
1930 ஆம் ஆண்டு ‘பெருமந்த’ போது, உற்பத்தி வருடத்திற்கு 34,000 unit இருந்து வெறும் 1651 மற்றும் 1931 ஆம் ஆண்டு, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் அமைக்க அவற்றின் வட அமெரிக்க operation to form General ஹோல்டன் மோட்டார் உடல் கட்டிடம் கட்டுபவர்கள் வாங்கி அதை ஒன்றாக்க முடிந்தது விழுந்து, – Holdens
